Nyheter     Kalender     Banor     Nürburgring     Arrangörer     R-Däck     Forum 
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
BMW 325 -93 v8
<< Föreg. ämne | Nästa ämne >>

<< Föreg. sida  1, 2, 3, 4  Nästa sida>>
 
   
Clarran
Vallberga




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 22 Dec 2004
  Inlägg   05 Aug 2011 21:24     Citera

Mumma! Just detta som jag är sugen på att bygga:D detta ska följas!


_________________
robin claurentzius
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
J thernström
lund






Här sedan: 08 Feb 2009
  Inlägg   05 Aug 2011 23:57     Re: Citera

Richard1 skrev:


varför lägger man ihop rören till ett x på det viset, annat ljud?


_________________
jacob thernsröm
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Keepan
Stockholm






Här sedan: 27 Apr 2009
  Inlägg   06 Aug 2011 11:47     Citera

Trist på motorn! Men verkar bara bli bättre nu så att det ska bli kul och se vad kärran presterar sen!


_________________
Jesper Henriksson
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Christian.N
Enköping






Här sedan: 28 Jul 2011
  Inlägg   06 Aug 2011 12:18     Citera

Trist med motorn! Men riktitg härligt projekt annars =) Både M60 och M62 motorn är riktigt trevliga maskiner =)

Ett projekt som kommer följas!


_________________
Christian Norling, Enköping. PM för nummer..
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Stingray
Stockholm






Här sedan: 26 Jan 2003
  Inlägg   06 Aug 2011 13:09     Citera

kul projekt.. synd på maskin..

M62 har en nackdel.. vanosen, du lär behöva blockera vanosen om du ska köra MS eller finns de extrakod som kan styra vanos? sen om man ska byta topplockspackning på en vanos verkade de som man behövde en uppsjö med specialverktyg enligt BMW TIS...

iaf ganska stor skillnad på en 4.0 icke vanos och en 4,4 vanos i mina ögon.. tyckte de va bättre klipp i 4.4an trots automat mot 4.0an med 6petad manuell...

BMW V8 är en fröjd för själen


hört nånstans att 3.0 kammarna ska ge rätt bra ryt i en 4.0'a med toppigare effektkurva.. kan va värt att göra mer efterforskning i detta område om du ska åka drifting..


_________________
//Björn Strömberg

BMW Abuser
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
ButterflyRacing
Forshaga






Här sedan: 23 Dec 2002
  Inlägg   06 Aug 2011 15:15     Re: Citera

Stingray skrev:
................ sen om man ska byta topplockspackning på en vanos verkade de som man behövde en uppsjö med specialverktyg enligt BMW TIS......



Vanosmek är inte så svårt...bara man får grepp om vad det handlar om.
Verkygen kan man göra själv.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Spiidfriik
Piteå






Här sedan: 08 Dec 2002
  Inlägg   08 Aug 2011 05:14     Re: Citera

Richard1 skrev:
Spiidfriik skrev:
Intressant bygge! Filurar också på att bygga E36 + M60/M62/S62 för drifting. Är väldigt förtjust i BMWs V8 och har varit sugen på kombinationen E36 och V8 sedan jag såg och hörde en norsk Alpina B8 på Knutstorp för snart 10 år sen. =)

Här några frågor:
Varför inte originalsprut? EWS går ju att lösa.
Ser jag fel eller är motorfästena svetsade i ramsnoken?
Vad kör du för låda?
Vilket svänghjul/koppling?
188 eller 210 diff?
Utväxling?
Ska den bli gatlegal?




hadde ett megasquirt liggande sen jag byggde på sexan som satt i. man vet ju aldrig om man vill bygga på turbo eller kompressor och då står man vid samma problem igen.

motorfästena är byggda i rambenen en del säger att det aldrig håller och en del som sett det säger att det håller jag ska pröva inga gummikuddar.

har en femväxlad låda ifrån 530 och troligtvis 535 koppling om jag har fattat det rätt. har nämligen aldrig lyckats få rätt koppling när jag skulle köpa ny men den är det enda jag inte prövat.

aldrig gatlegal detta är en ren racebil annars hade jag byggt den på ett helt annat sätt! men gummikuddar till motorfästena inga stumma bussningar ingen fullbur osv.

har nu utväxling ifrån en 328 men verkade varva rätt mycket med den? har bara kört två mil innan den skar. så det kan vara varvräknaren som spökar. (en billig historia ifrån ridetech) så troligtvis den.

ett annat beskymmer är kardanen som måste förlängas. i alla fall med den motorplaceringen jag har antingen det eller bygga om oljetråget inklusive pick up för att få motorn längre bak.


är det något annat du funderar över är det bara hojta till ska jag svara efter bästa förmåga.!

Mvh Berget


Med 530 låda har du 240mm koppling. 540 har 270mm men det svänghjulet rymms inte i sprängkåpan på 530 lådan. Med standard 240mm koppling kommer du få problem, den gillar inte vridet (tro mej, jag vet!). Med en förstärkt tryckplatta eller sinterlamell lär det funka. Personligen hatar jag sinter. Jag kommer köra tvåskivigt med eget pyttelitet svänghjul på min 540 med 530 låda.

328 har rätt hög utväxling (2,9X?) eftersom den har 1:1 på femman. 530 lådan är överväxlad på femman så det borde bli en fin bankrånarutväxling. Kanske inte optimalt för drifting dock. Jag kommer köra 2,6X på min 540, hehe. =)

Abbe: oh vad avis jag blev nu! Är det dessutom en coupé vet jag inte vad jag gör! Vill ha! Undantaget träinredningen då... Och prislappen förstås.


_________________
Daniel Sundström
BMW M3 Coupé -97
BMW 325i Coupé -93 (3,0 BiTURBO 6vxl)
BMW 540i Touring -95 (5vxl)
BMW 635CSi -87 (5,0 32v 6vxl)
www.spiidfriik.com
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
Abbe o
Gävle






Här sedan: 12 Jan 2005
  Inlägg   08 Aug 2011 10:02     Re: Citera

Spiidfriik skrev:






Abbe: oh vad avis jag blev nu! Är det dessutom en coupé vet jag inte vad jag gör! Vill ha! Undantaget träinredningen då... Och prislappen förstås.


Du kan vara lite lugn, det är en sedan! Finns här på rejsa!


_________________
Abdol oskowi
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Niklas Sandström
Kalix






Här sedan: 07 Nov 2002
  Inlägg   08 Aug 2011 17:06     Re: Citera

Spiidfriik skrev:
328 har rätt hög utväxling (2,9X?) eftersom den har 1:1 på femman. 530 lådan är överväxlad på femman så det borde bli en fin bankrånarutväxling. Kanske inte optimalt för drifting dock. Jag kommer köra 2,6X på min 540, hehe. =)


530 lådan är samma ZF som sitter på 328 och har samma drevning.


_________________
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   08 Aug 2011 21:08     Re: Citera

nu är man på hugget igen och målet denna gången satt till rudaskogen norge om en månad hämtade en ny 4,0 v8 i fredags på en imponerande skrot i norrköping.! vilken anläggning för en skrot!! thumbs up

nu blir även kylaren bak så nya elfläktar kylare och vattenpump beställs och även autometer mätare rill oljetryck temp och kylvatten.! vill inte göra om samma misstag igen så kul är det inte..

tycker framförhållningen nu är bättre än förra gången men flytt till hus och 25 kubik ved till vintern tar nog sin tid också haha

hämtade makrylon rutor så man kan få några goa luftintag i bakrutorna.!
någon som vet var man hittar transparanta "naca duct" eller nascar duck olika namn på samma grunka verkar det som. handlar ej med ebay eller utländska firmor.
gärna med grövre anslutning en 3 tum vilket känns väldigt klent.?

någon som vill rekommendera en elektrisk vattenpump lutar åt davies craig 115l/m för och nack delar?


mvh Berg


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   08 Aug 2011 21:12     Re: Citera

varför lägger man ihop rören till ett x på det viset, annat ljud?
det ska tydligen påverka avgaspulsarna till motorns vänster respektive höger sida så att motorn får en jämnare gång. har ej hunnit pröva detta själv riktigt än och känner ingen gammal raggarbilsåkare man kan fråga;)


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Spiidfriik
Piteå






Här sedan: 08 Dec 2002
  Inlägg   10 Aug 2011 01:20     Re: Citera

Niklas Sandström skrev:
Spiidfriik skrev:
328 har rätt hög utväxling (2,9X?) eftersom den har 1:1 på femman. 530 lådan är överväxlad på femman så det borde bli en fin bankrånarutväxling. Kanske inte optimalt för drifting dock. Jag kommer köra 2,6X på min 540, hehe. =)


530 lådan är samma ZF som sitter på 328 och har samma drevning.


Aha! Det förklarar den låga toppfarten (250). Sorry för OT.
Men det innebär att det stämmer bättre för drifting.


_________________
Daniel Sundström
BMW M3 Coupé -97
BMW 325i Coupé -93 (3,0 BiTURBO 6vxl)
BMW 540i Touring -95 (5vxl)
BMW 635CSi -87 (5,0 32v 6vxl)
www.spiidfriik.com
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   14 Aug 2011 20:04     Re: Citera

lyfte ur motorn idag även om man var kraftigt bakfull. bytte även bromsvätskebehållaren som jag hittade en ny för ett tag sen den gamla hadde två utgångar under för abs det såg så fult med slangar med skruv i och slangklämmer,
nu ska kopplingen skickas iväg tillsammans med svänghjul för att anpassas med en 4 puckad lamell.
köpte även äntligen min taklucka i plast ska bli fint och få dit den nu.
kommer även en leverans i veckan av vattenpump och vettiga mätare.


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   06 Okt 2011 20:13     Re: Citera












lite bilder på vad som händer, still står det inte även om det går sakta


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   18 Okt 2011 19:59     Re: Citera

igår kom min vvs:are förbi och började koppla in vattenrören som kommer gå igenom bilen ,blir 42mm kopparrör givetvis löda/svetsade i bilen för att dom inte ska kunna spricka eller läcka när dom går under stolen på passagera sidan, motorn är i med nyfräst svänghjul för att få dit sinterlammell ifrån bmw m3, han även med att skruva dit grenröret på höger sida koppla in servo kardan växellåda så lite kvar men snaret uppstart igen tjiihoo


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
jonka
Linköping






Här sedan: 14 Okt 2003
  Inlägg   18 Okt 2011 20:06     Citera

Hur illa ställt med plats är det för motorn och oljetråget? Av det som går att se på bilderna hänger hela tråget med oljepump ned framför styrväxeln vilket ju gör att motorn hamnar väldigt långt fram.

Är det helt kört att få bak motorn så långt att det med hjälp av tillbakaflyttad oljepump och omsvetsat tråg går att få plats med den?


Mvh Jonathan


_________________
Jonathan Nilsson
SAAB 90 T16
Alfa Romeo GTV 2000 Bertone 1973
BMW 318ti 1995
BMW 318ti 1995
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   18 Okt 2011 20:31     Re: Citera

jonka skrev:
Hur illa ställt med plats är det för motorn och oljetråget? Av det som går att se på bilderna hänger hela tråget med oljepump ned framför styrväxeln vilket ju gör att motorn hamnar väldigt långt fram.

Är det helt kört att få bak motorn så långt att det med hjälp av tillbakaflyttad oljepump och omsvetsat tråg går att få plats med den?


Mvh Jonathan


hej hela tråget hänger inte framför styrväxlen men därimot främre biten på den (där pick upen håller hus) , det går att få bak motorn mer om man bygger nytt tråg och oljepump/ går in på bmw och köper delarna man behöver ha rakt över disk, något på strax över tio tusen med tråg pick upp och allt annat man behöver, eller köper rover tråg och moddar dit om jag har fattat det rätt, problemet är att motorn är för stor, för högt upp tar det i huven för långt ner tar det i krängningshämmarn, för långt bak tar det i huvudbromscylinder för långt fram tar det i kylaren

mvh


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
jonka
Linköping






Här sedan: 14 Okt 2003
  Inlägg   18 Okt 2011 20:34     Citera

Typiskt att oljepumpen ska sitta så illa till.

Jag råkar ha en oljepump från en X5 med M62 liggandes som jag tänkte borde hjälpa till på traven, men jag har sett bilder där man svarvat ny pumpaxel och flyttat själva pumphuset bakåt så det blir nog tight oavsett.


_________________
Jonathan Nilsson
SAAB 90 T16
Alfa Romeo GTV 2000 Bertone 1973
BMW 318ti 1995
BMW 318ti 1995
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   21 Okt 2011 23:36     Re: Citera

nu är den startad tjiihoo dock vissa problem med kopplingen men det rättar nog till sig sen det också känns väldigt skönt att bara starta den!!


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
JMK Racing
karlstad






Här sedan: 04 Apr 2006
  Inlägg   22 Okt 2011 09:05     Citera

Fan vilket grymt bygge
Jag har själv både motor m62b44 som ska hitta ner i en e36 om ett tag.
Kommer följas !


_________________
Bmw M3e30 Race Edition Full Action 2010
Bmw 325 e36 cupbil under uppbyggning
Bmw 525 e60 -04 Bruksis
Magnus Kristiansson
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Richard1
kalmar






Här sedan: 11 Feb 2010
  Inlägg   22 Okt 2011 09:51     Re: Citera

JMK Racing skrev:
Fan vilket grymt bygge
Jag har själv både motor m62b44 som ska hitta ner i en e36 om ett tag.
Kommer följas !



bra val motorljudet ger en gåshud! sen får det nog bli lite överladd i min så man landar någon stans på 450hk men det är trångt redan nu så för stunden är jag väldigt nöjd som jag är


_________________
Richard Berg

Team Kränghäng
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
BMW 325 -93 v8
<< Föreg. sida  1, 2, 3, 4  Nästa sida>>

  << Föreg. ämne | Nästa ämne >>