Fast vingen får väl inte sitta som den gör ifall du ska köra Bmw Cup !?

jonaslarsson skrev:

Michael Bäck skrev: Var hade ni tänkt att tävla med denna ? bmw cup va det tänkt

Ser ut som ett riktigt trevilgt BMW Cup ekipage

Flesh skrev:

Fast vingen får väl inte sitta som den gör ifall du ska köra Bmw Cup !?

nja den sitter nog lite högt. den får inte gå över taket?

jonaslarsson skrev:

Flesh skrev: Fast vingen får väl inte sitta som den gör ifall du ska köra Bmw Cup !? nja den sitter nog lite högt. den får inte gå över taket?

Från reglementet

7.14 Aerodynamiska anordningar
Splitter: Får max sticka ut 150 mm utanför en lodrätt linje från stötfångarens främre kant (eller från annan
originaldel om inte stötfångaren sitter längst fram).

Vinge: Får max sticka ut 150 mm utanför en lodrätt linje från den bakersta punkten mitt på stötfångaren (eller
från annan originaldel om inte stötfångaren sitter längst bak).
Ingen del av vingen får vara ovanför en vågrät linje från takets översta punkt och ej vara bredare än
bakluckan lokalt där den är monterad.

Nu får du se till och filma lite på torsdag så vi får se om den går nått

Leafridge skrev:

Nu får du se till och filma lite på torsdag så vi får se om den går nått

Va och hämtade bilen hos köhler igår och effekt finns det . har lite grejer som jag måste fixa till idag så jag kan köra imorgon. har just nu ingen servostyrning och jag kan inte förstå varför inte det vill fungera???

Ja då fick man gjort ett litet test innan vintern kommer blev några varv på mantorp.
gick relativt bra är lite smågrejer som inte lirar riktigt bra ännu. men känns väldigt bra att fått känna på bilen några varv på banan så man vet vart man står inför nästa år.

saker som måste fixas till nästa år är
ny diffbroms åker med m3 e92 standard diff vilket inte funkar alls är någon visko historia.
funderar på en tractiv diffbroms någon som har förslag?

mindre bromscylinder fram för mer bromsverkan fram ställde bromsvågen max fram men vill låsa bakförst.

servo oljan kokar efter några varv skaffa kyl eller större behållare

sen lite smågrejer som måste fixas.

en lite film han jag med också
https://www.youtube.com/watch?v=_Tce582dGpc&feature=plcp

Servo oljan kokar kan väl avhjälpas med ner drevning av pumpen oxå ?

jonaslarsson skrev:

J servo oljan kokar efter några varv skaffa kyl eller större behållare

E46 330d diesel kylare med scoop...

Den där låter ju riktigt bra!!!

Jani Hast skrev:

Servo oljan kokar kan väl avhjälpas med ner drevning av pumpen oxå ?

Ja att dreva ner pumpen vore nog helt klart vettigt.

jonaslarsson skrev:

saker som måste fixas till nästa år är ny diffbroms åker med m3 e92 standard diff vilket inte funkar alls är någon visko historia. funderar på en tractiv diffbroms någon som har förslag? servo oljan kokar efter några varv skaffa kyl eller större behållare

Drexler gör fina saker till BMW klumparna
http://drexler-motorsport.eu/page/de/drexler-motorsport.php
Köpte ett innanmäte till en 1 serie vi byggde om, kan rekommendera detta då du kan specificera exakt vad du vill ha.

Servo? Ta bort servon så spar du vikt och så kokar inte oljan

Det som inte finns väger inget, kostar inget och kan inte gå sönder

Patrik Skoog skrev:

jonaslarsson skrev: saker som måste fixas till nästa år är ny diffbroms åker med m3 e92 standard diff vilket inte funkar alls är någon visko historia. funderar på en tractiv diffbroms någon som har förslag? servo oljan kokar efter några varv skaffa kyl eller större behållare Drexler gör fina saker till BMW klumparna http://drexler-motorsport.eu/page/de/drexler-motorsport.php Köpte ett innanmäte till en 1 serie vi byggde om, kan rekommendera detta då du kan specificera exakt vad du vill ha. Servo? Ta bort servon så spar du vikt och så kokar inte oljan Det som inte finns väger inget, kostar inget och kan inte gå sönder

Jag har kollat på drexler men den är ännu dyrare än tractive.
tractive kan man få med valfria rampvinklar men den är helt utan förspänning.

köra utan servo går inte med den bilen så sjukt tungstyrd annars är ju tanken god att spara lite vikt på min bly släde

jonaslarsson skrev:

Jag har kollat på drexler men den är ännu dyrare än tractive. tractive kan man få med valfria rampvinklar men den är helt utan förspänning. köra utan servo går inte med den bilen så sjukt tungstyrd annars är ju tanken god att spara lite vikt på min bly släde

Skumt, vi fick valfria ramper och låg förspänning när vi beställde.
Vad väger bilen nu?

Patrik Skoog skrev:

jonaslarsson skrev: Jag har kollat på drexler men den är ännu dyrare än tractive. tractive kan man få med valfria rampvinklar men den är helt utan förspänning. köra utan servo går inte med den bilen så sjukt tungstyrd annars är ju tanken god att spara lite vikt på min bly släde Skumt, vi fick valfria ramper och låg förspänning när vi beställde. Vad väger bilen nu?

den väger strax över 1200kg tom

Jag har en sån här http://store.vacmotorsports.com/vac--traction-master-limited-slip-diff . . . . med kolfiber lameller.

Fast jag beställde den direkt från england.
Finns med fyra olika rampvinklar varav du kan välja mellan två i diffen, förspänning får man välja vid beställning och går att ha från 0 och uppåt.


Annars har Unic AB en fin pjäs som jag vet att han iaf har modifierat för att passa E46M3. Två rampvinklar och ställbar förspänning från utsidan. Vi har en sån i Fredriks bil i rallycrossen och den är riktigt fin.
http://unicus.se/?page_id=18&lang=en


Hade du gjort nått åt motorn eller är den original? Vad blev det för styrsystem?

Har du några bilder i motorrummet på styraxel sidan? Blev väldigt trångt för mig där så jag måste nog flytta på rattaxeln.

jonaslarsson skrev:

en lite film han jag med också https://www.youtube.com/watch?v=_Tce582dGpc&feature=plcp

Ser bra ut!
EDIT: och framförallt så låter den grymt bra!

Niklas Sandström skrev:

Jag har en sån här http://store.vacmotorsports.com/vac--traction-master-limited-slip-diff . . . . med kolfiber lameller. Fast jag beställde den direkt från england. Finns med fyra olika rampvinklar varav du kan välja mellan två i diffen, förspänning får man välja vid beställning och går att ha från 0 och uppåt. Annars har Unic AB en fin pjäs som jag vet att han iaf har modifierat för att passa E46M3. Två rampvinklar och ställbar förspänning från utsidan. Vi har en sån i Fredriks bil i rallycrossen och den är riktigt fin. http://unicus.se/?page_id=18&lang=en Hade du gjort nått åt motorn eller är den original? Vad blev det för styrsystem? Har du några bilder i motorrummet på styraxel sidan? Blev väldigt trångt för mig där så jag måste nog flytta på rattaxeln.

den diffen från Vac har jag också kollat på var ifrån england köper man den?

Vad kostar den diffen från unic? den verkar ju väldigt intresant.

Motorn är helt standard förutom lättare svänghul med 3 skivig 184mm koppling.
har även låst vanosen för att kunna använda ett enklare sprut jag har motec m84.
med tanke på hur karaktären på motorn blev så har jag svårt att se några fördelar på att ha kvar vanos.

en bild på rattaxeln

http://unicus.se/

Ring å prata med Mats !
detta kan han på sina 5a fingar ;-)

Mvh Christer
Säffle

jonaslarsson skrev:

den diffen från Vac har jag också kollat på var ifrån england köper man den? Vad kostar den diffen från unic? den verkar ju väldigt intresant. Motorn är helt standard förutom lättare svänghul med 3 skivig 184mm koppling. har även låst vanosen för att kunna använda ett enklare sprut jag har motec m84. med tanke på hur karaktären på motorn blev så har jag svårt att se några fördelar på att ha kvar vanos.

http://www.titan.uk.net/index.php är dom som gör den, en standard "210" (passar iaf E46M3) kostar 1000 pund och en kolfiber kostade 1200 när jag köpte den.

Det var Stuart.Rossin@titan.uk.net som jag pratade med. Fast Köhler är återförsäljare för dom också. (satte ihop en bakaxel åt en norrman som hade köpt utväxling och diff av Köhler, kollade då hur diffen var uppbyggd och den såg så bra ut att jag köpte en sådan också)

Tror Unic diffen låg på 27000.

Lät intressant ut om registret blev bra utan vanos för jag har gruvat mig lite för när jag ska mappa in vanosen. Har du ett bromspapper på den så man får se kurvan?

här finns det några bilder på Jonas snygga bil in action

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1192529#1192529