Då har man skaffat ett projekt igen då:) En Fiat till blev det, en 128 denna gång. Från -76. Den har rullat 4800mil och har 1300-motorn. Mycket lite rost som det inte är direkt bråttom med heller.

Självklart skall den bananpassas, men denna gången ska den även kunna köras på allmän väg utan att hörselskydd skall behövas, samt att originalutseendet skall bevaras.

Letar för tillfället efter vassare chassiegrejer, coilovers eller liknande. Tips mottages mer än gärna!

originaldäcken från -76 skall bytas ut denna vecka mot Ao48:or på 13". Billigt med 13"

originaldäcken från -76 är ersatta av Yokohama Ao48. Det blev ganska stor skillnad...

Kul & något udda bil i dessa kretsar

Michael Bäck skrev:

Kul & något udda bil i dessa kretsar

+1

Läste nyligen på om den berömda Lampredimaskinen, dvs Fiats twincam. Finns visst 16V till den mindre 1300cc motorn även om den kostar. Vad händer på motorfronten?

dom är riktigt fräcka, står en sådan brun i mitt mekgarage.

Fascinerande att orginaldäcken ännu satt kvar, 35 år gamla...

Sagt det förut och säger det igen, så fyrkantiga bilar måste man bara älska.

Grymt kul med såna här bilar på banan!

gegge skrev:

Läste nyligen på om den berömda Lampredimaskinen, dvs Fiats twincam. Finns visst 16V till den mindre 1300cc motorn även om den kostar. Vad händer på motorfronten?

Letar frenetiskt efter chassiuppdateringar i första hand, ej så framgångsrikt dock. Svårt att hitta nåt stötdämpar+fjäder-kit. På motorsidan blir det en vassare kam till att börja med och ett grenrör kanske. En 16V-topp skulle ju inte va fel:)

Anders Carlsson skrev:

Sagt det förut och säger det igen, så fyrkantiga bilar måste man bara älska.

Haha, ja de är helt underbara. Kan inte annat än hålla med!

RS 1800 skrev:

dom är riktigt fräcka, står en sådan brun i mitt mekgarage.

Är den 4-dörrars så är jag intresserad av dörrpanelerna;)

Har fått tag i 4 magnesiumfälgar. Sjukt lätta. Hade jag kunnat jonglera så hade det inte varit några problem, måste upp med dem på vågen o kolla.

toto1 skrev:

Har fått tag i 4 magnesiumfälgar. Sjukt lätta. Hade jag kunnat jonglera så hade det inte varit några problem, måste upp med dem på vågen o kolla.

om du har möjlighet så gör ett spricktest på fälgarna, magnesium har tyvärr den lilla egenheten att åldras och bli dåligt, inte alla legeringar men väldigt många.
Men visst är de häftiga och man känner sig väldigt stark när man lyfter såna fälgar

Hur går ett sådant test till?

David Lundin skrev:

Hur går ett sådant test till?

Lämpligtvis med stor slägga & kollar om det går bitar ut fälgen

Gissningsvis med röntgen.

I helgen byttes den tantkörda kopplingen mot en ny och färsk! Den gamla var nött ner till metallpiggarna och ca hälften så tjock...





På plats till slut. Det gamla urtrampningslagret var riktigt dåligt också, så skillnaden i pedalkänsla blev enorm den också.

oj vilken frän bil! Kommer följas!

Michael Bäck skrev:

David Lundin skrev: Hur går ett sådant test till? Lämpligtvis med stor slägga & kollar om det går bitar ut fälgen Gissningsvis med röntgen.

Glömde svara

Magnaflux är ett varumärke som du kan söka på, känner du nån flygplansmek så kan de tipsa vidare.

Stentuff bil! Följer denna tråden med intresse, kul att se en gammal bil som inte är kapad rörramsbestyckad osv osv. Som helt enkelt får vara gammal och tuff (med lite extrakrydda:) )

ser fram emot vart deta ska sluta underbar bil !