BMW M3 E36 3.0 Limo -95 *Falskt alarm*

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Jaha, d� blev det en till bastard. Plockade ner Froeken Hoeger lite f�r mycket f�r att den skulle kunna k�ras denna s�song.
Trenolla denna g�ng med en �rsmodell som har lite b�ttre f�ruts�ttningar f�r rejsmoddar �n Froeken Hoegers helfordonsgodk�nnande.

OR�RD:

DAGSSTATUS:

Finns en seri�s id� om att bygga f�r BMW Cup klass Special.
Mer detaljerat kommer jag nog g� p� f�ljande recept med en touch av Rius/Ahlin:

Drivlina:
or�rd 3.2 litersmotor S50
M20-sv�nghjul
Sachs f�rst�rkt 618 tryckplatta
KEP 6-pucks sinterlamell
ZF 5-v�xlad l�da
original kardan
original slutv�xel tills vidare senare 3.73

Chassi fram:
L�nkarmar fr�n E46
Spindlar fr�n E46
Moton coilover
Justerbara topplagringar

Chassi bak:
Undre l�nkarm ombyggd med l�nkhuvud mot diffbryggan
�vre l�nkarm ersatt av l�nkarm med l�nkhuvud mot diffbryggan
Moton coilover.

Kaross:
Limo, takluckan ska svetsas igen
Fullbur, inga kryss bara diagonaler
Stolar b�lten f�nstern�t etc.
Glasfiber i Huv och baklucka.
Sedvanlig l�ttning
PC-rutor

Bromsar:
Original M3 EDIT: var tvungen att k�ra E46-bromsar fram, M3 lirade inte med spindlarna
F�lgar:
Speedline Corse 17x9 med R-d�ck 245-40-17
Speedline Corse 17x9 med STCC slicks 610
Speedline Corse 17x9 med STCC regnd�ck 610

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Bladh · V�rnamo H�r sedan: 14 Jul 2004

och du l�mnar oss helt utan bilder

_________________
Anders Bladh

Porsche 996 C2 -00

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Hingstens originalmotor huserar numera i Stockholm i ett bygge d�r det inte sparas p� krutet.
Froeken Hoegers 3.2 liters �r numera ilyft och diverse ihopkopplingar ska slutf�ras innan uppstart. Passade p� att byta till M20 sv�nghjul, 618-platta + 6-puckad sinter. Har best�llt rattnav och lite andra prylar som beh�vs innan det g�r att f� bilen k�rbar igen.

Hoppas p� att kunna k�ra ngn tr�ff innan s�songen �r slut.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Rev lite inredning i helgen. Kvar blir tv� skalstolar s� fort jag hittat en bra L-profil i aluminium. 100 kilos l�ttning kanske?

Lite kluven nu. Ska jag g� all in och f� in buren regbesiktiga innan BMW SC:s Knutstorpsk�rning ELLER ta det lite lugnare och k�ra GRC bara?
I veckan kommer n�dv�ndiga grejjer att f� bilen p� hjul igen. Bakre bussning till fr�mre l�nkarm. K�r p� en gummivariant s� l�nge tills jag kommit p� ngn patentare f�r st�llbar caster � la uniball. Letar febrilt efter momentnyckel upp till 300Nm, fr�mre hjullagerbultar skall dras.

Att g�ra: (minneslista f�r mig sj�lv)

Fr�mre f�ste till avgassystem, blir patentare d� trenollans f�ste inte passar 3.2 katr�r och 3.2:ans f�ste inte passar ZF-l�dan.

Byta v�xell�dsolja.

Bygga �vre f�ste till bakre st�td�mpare, blir patentarkombo med originalf�stet och p�svetsade �ron f�r uniballarna.

Rotera om original excentriska topplagringar f�r MINDRE camber. Ja E46-l�nkarmarna breddar hysteriskt, �r inte mogen f�r 5.5 grader just nu.

Montera st�td�mpare fram.

Valsa sk�rmar. Detta fruktar jag f�r. Kommer nog kr�vas 10-15mm bak och 20 fram.

Montera stolar och sexpunkts.

...och tusen sm�grejjer till....

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Detta blir mest en dagboksanteckning �t mig sj�lv. Efter m�nga m�nader p� pallbockar, st�lldes hingsten ner p� tempor�rt 325-chassie och kan numera f�rflyttas f�r egen maskin. Dags f�r vinterf�rvaring i garage. Kommer bli en intressant k�rning sittandes p� barnens borsta-t�nderna-pall, 1.5 mil med endast handbroms.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

TPR · G�teborg/N�dinge H�r sedan: 08 Feb 2005

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

�ntligen under tak.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

En liten minnesanteckning:

P�skhelg snart slut och jag spenderade ett g�ng med timmar p� bilen som fram tills i fredags var n�stintill or�rd s�n�r som p� motorbytet och den urrivna inredningen. Som vanligt har min genetiska of�rm�ga att fokusera p� r�tt saker f�tt mig att f�rst:

Skrapa ur all d�mpmassa.
Label-offa lite d�refter.
S�ga ur innerpl�ten i bakd�rrarna samt ta bort on�diga kablar och d�rrstopp.
Rensa lite l�tt i elsystemet.
Ta bort v�rmepaketet och plugga slang�ndarna med en vinkork.
Ta bort �nnu mer on�dig plast som jag tydligen missat.

Kort och gott, 8 timmars jobb f�r att f� bort runt 15 kg...

Hittade r�tt piller i burken n�sta dag och fick d� mer vettiga saker gjorda:

Nya stolsf�stena monterade, nu sitter jag tv� cm fr�n baks�tespl�ten (men s� l�nge pedalst�llet inte �r tillbakaflyttat, f�r jag n�ja mig med alternativh�len i f�stena som placerar stolen i originalposition)
S�nka ratten
Montera lilla batteriet samt dra all el f�r SBF-n�dbrytare.
Montera bakre �ka-fort-d�mpare, dock m�ste jag h�ls�ga f�r att f� in gasackumulatorerna i skuffen.
Montera fr�mre �ka-fort-d�mpare men h�r har jag lite jobb kvar, dito h�ls�gning samt bromsmontering.

Denna vecka ska jag efter att ungarna lagt sig vid 21 g�ra f�ljande:

Avsluta bak- och framd�mperiet.
Bygga en f�stbygel f�r batteriet
Montera stolen
Montera fr�mre f�ste f�r avgassystemet, blir patentare d� ZF-l�dan inte lirar med 3.2-avgassystemet.
S�ga fr�mre hjulhus och montera breddare, k�r ju med E46-l�nkarmar.
Byta olja i motor och v�xell�da.

Som bonus kanske jag hinner:

Montera glasfiberhuven med Aerocatch, dock olackerad.

Skulle den f�rsvunna Demon-Tweeksordern pl�tsligt landa f�r jag nog dit sexpunktarn ocks�.

P� fredag ska jag f�rhoppningsvis k�ra GRC p� Knutan.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Johan Sj�str�m · Lindenhof H�r sedan: 30 Dec 2002

Skoj att det h�nder n�t med k�rran!

Jag tror n�gon annan �n Rius f�r h�lla i orderl�ggningen n�sta g�ng. K�nns som ett halv�r sedan vi b�rjade diskutera denna order

Hade varit skoj om du dokumenterade montage av GF huv med aerocatchf�sten d� det �r ett projekt vi bangade f�r d� det verkade mekkigt.

Du vill inte k�pa ett par lambdasonder billigt?

_________________
Johan Sj�str�m
Master Starter 2012

Time Attack 2012

NS160/8.19.57
Tack till: nfs.nu/fartfabriken.se

JohanP · Billeberga H�r sedan: 12 Okt 2004

Det d�r hinner du l�tt meka till p� fredag Habbe!

Skulle det krisa och du hittar en lite tidigare tid �n efter 21 att skruva p� s� ring mig s� sv�nger jag f�rbi.
Eller om du vill l�na en h�rna i ladan g�r det ox� bra. V�dret ska ju bli s�d�r...

Skruva p�!

//Johan

_________________
Johan Persson

Min Super Seven http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25919
Min och brorsans Alfa 155 ban�karbil http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=60496

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

En kv�ll med grusg�ngsmeck �r precis avklarad. Mutade kvarvarande vaken son med "du f�r kolla f�rdigt Speedwayen p� TV om du inte skvallrar f�r mamma" (= 1.5 timme f�rsent i s�ng).

Pappa fick mecktid men f�rmodligen ett helvete att v�cka grabben imorgon bitti.

M3 ok passade inte p� e46-spindlar s� nu jagar jag ett v�nster framok till E46 330. Har best�llt ett p� LAGA men tveksamt om det hinner komma tills imorgon. Hoppas dock att styrlederna kommer imorgon (fast egentligen, vad g�r det om jag inte har oket).

E36:ans styrled passar inte p� e46-spindeln iaf.

Hade ett h�ger framok s� detta sitter p� plats tillsammans med helyllehyggloRius nya 330 skivor som d�k upp som en r�ddande �ngel.

H�ger breddare fram p� plats. H+V hjulhus bak totalmanglade med sl�gga, vann 15mm och 235<.orna g�r numera in p� 9"/ET 18-f�lg.

H�ger ackumulator fastsatt i tempor�rt f�ste, Batteri fastsatt i tempor�r bygel.

Kvar:

Oljebyten, flytta stolen fram�t, v�nster hjulfix + breddare, allm�n skruvdragning och kanske som bonus: glasfiberhuv.

Varvar ner med 2 Citodon och Single Malt. Ja fnys ni men efter 5 �r med kroniskt diskbr�ck hittar man sina metoder.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Bromsoket och styrlederna har kommit! Nattmeck h�grar! GRC imorgon.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Johan Rius · K�vlinge H�r sedan: 02 Feb 2003

Tr�tt men lycklig?

_________________
Johan Rius
BMW 330ti -94

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Torsdags kv�ll blev ytterligare en kv�ll med tokmeck. B�rja tidigare s�ger m�nga och visst �r det den b�sta metoden men min hj�rna har inte uppn�tt den grad av mognad f�r att anamma detta.

Fick mitt ok samt mina styrleder i sista sekund. Monterade p� dessa grejjer tillsammans med det s�msta paret av det g�ng med begagnade racingbel�gg jag ropade in p� eBay efter ett tips av Rius som inte sj�lv kunde k�ra M3/330 skivor och hoppade den auktionen. Gjorde en okul�r hjulinst�llning mellan tummen och pekfingret.

CL Brakes (Carbone Lorraine) http://www.cl-brakes.com/en/products/cars/ heter bel�ggen och de var lite mus�tna i kanterna s� jag hade ingen st�rre f�rhoppning om dessa men �verraskades senare.

Vidare monterade jag en alu-platta f�r att j�mna ut h�jdskillnaderna i golvet vid pedalerna. Jag toppade upp v�xell�dsoljan. Borrade ett h�l i kardantunneln och drog igenom en slang som med h�vertverkan fick suga ur dunken i kup�n.
Jag flyttade fram stolen 15 cm fr�n den extremt tillbakaflyttade position som mina nya stolsf�sten till�ter.
Jag monterade �ven alla FIA-plattor och b�ltes�gglor men vid det h�r laget var det s� sent p� kv�llen att jag inte orkade klicka fast b�ltena och justera l�ngderna.

Ig�r fredag vaknade jag f�re v�ckarklockan och var pigg som sjutton vilket ALDRIG h�nder under jobbveckan. Fick mess av Rius som precis hade upplevt samma fenomen. Snabbpackade bilen f�r avf�rd mot Knutstorp och GRC-k�rningen. Tankade full tank 98-oktan som dagen till �ra hade ett riktigt stekarpris i full paritet med klientelet p� GRC 16.50 kr litern!!!!! var ska detta sluta?

V�l p� banan inser jag att min bil kostar en tiondel av snittpriset p� �vriga bilar p� banan. Anm�ler mig till snigelgruppen (den andra �r blixtgruppen) men missar f�rsta snigelpasset d� jag m�ste justera in b�ltet.

�ntligen dags f�r mitt f�rsta pass, har inte k�rt en meter p� bana sen 2008 d� jag sm�llde Alfan. B�rjar med att snurra i f�rsta kurvan, denna bil har ju trots allt dubbla effekten mot Alfan (men v�ger ocks� 400kg mer). Inser efter ett par varv att bromsverkan bak �r usel men antar att detta har att g�ra med att skivorna �r s� rostiga att bel�ggen inte n�tt metall �n.

S�ger in te s� mycket mer �n att rattandet verkligen ligger i ryggm�rgen trots uppeh�llet. Bilen �r sjukt v�lbalanserad med fj�dervalet jag gjort mha Rikard Ahlin. D�mparna v�gar jag inte r�ra, d�r kommer jag bara skruva bort mig totalt. K�r med samma setup som dessa d�mpare hade i WM-finalen i WTCC i Macau f�r en handfull �r sen (dock d� p� en E90). F�r upp tempot rej�lt vartefter varven avverkas och byter till blixtgruppen sista passet f�re lunch.

H�r kommer jag tillbaka till bromsarna. Bakbromsarna �r vid detta laget metallrena igen och mina mus�tna CL-bel�gg fram bettar helt vansinnigt bra.

Mot slutet av dagen lyckas jag f� h�ng p� ATM-porschen med viss dragspelsverkan. Jag kan helt klart ta igen vid inbromsning men tappar i effekt mot den bilen p� rakan (och sm�rakorna). Vi k�r j�mnt de sista 5 varven sen b�rjar motorn hacka igen. Fick det fenomenet redan p� f�rmiddagen och det visade sig vara att den suger luft ur tanken. Detta b�rjar redan vid halv tank s� h�r f�r jag nog se ut n�gon bra l�sning f�r inte vill jag k�ra omkring med 27 kilos �n�dig �vervikt bara f�r att jag beh�ver minst halv tank f�r ban�ka.

Efter sista passet fr�gar jag om ATM:s varvtider och vi har konsekvent k�rt 1.09 de sista varven.

Sammanfattning: Bilen �r sjukt v�lbalanserad med tanke p� att allt meck �r h�ftat och chassit �r straight from the box.

Med lite l�ttning, inst�llningar och k�rtr�ning k�nns det som att l�ga 1.08 �r inom r�ckh�ll, rimligtvis inom 10 bantr�ffar.

Som vanligt en eminent bild av Rejsas hovfotograf Lewan.

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Bladh · V�rnamo H�r sedan: 14 Jul 2004

Sk�nt att h�ra att du �r ute igen!

Saknar v�ra grillkv�llar p� Sturup...

_________________
Anders Bladh

Porsche 996 C2 -00

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Mattias Habenicht · Kingelstad/Sval�v H�r sedan: 27 Mar 2003

Haha, kom precis p� att processorn d�r uppe uppenbarligen inte hade korrekt kylning p� banan. P� Knutstorps l�nga raka f�rs�kte jag g� fr�n 4:an till ettan och satan vad det rasslade till....att pl�tsligt k�ra h�gerstyrt kr�ver visst sin optimering av f�raren ocks�!

_________________
Mattias Habenicht
BMW M3 3.2 -95
BMW SC, HMS, Club Alfa Romeo, Hbgkk

Bladh · V�rnamo H�r sedan: 14 Jul 2004