Vi tester yokohama parada på sturup, så får vi se om det funkar.

Leon skrev:

Vi tester yokohama parada på sturup, så får vi se om det funkar.

Gjorde dem det?

Däckdiskussionen fortsätter verkar det som.......

No comments needed

Leon skrev:

No comments needed

Nä det behövs inte . Men för att klargöra så släppte slitbanan helt på dem både för er och för Mellqvist Motorsports CRX. Inte bra resultat.....

För info har vi kört 5-papp+ med nästan samma regler 205 bredd, max 17", TWA200.

Vi åkte på Kuhmo Ecsta SPT KU31 195/50-15 1,5 race (ca:7tim. tot.) och de gick bra ska prova igen i helgen med nya svarvade.

Kört på Nokian V däck som gick fint när det var varmt men vart snorhala när det blev kallt och blött, nästan okörbara.

Parada ska enligt leverantören bara vara stylingdäck och inget han rekomenderade. C drive kunde fungera. Michelins sport pilot 2 har jag även blivit rekomenderad, dyrt.

Det finns ett udda däck som som de säljer i Vagnhärad, har för mig att det hette Silverstone och har TWA 230 samt såg bra ut som jag är lite nyfiken på att prova om det funkar, det har rätt pris.

Ett stålleförslag för däcksutvärdering kunde ju vara att köra med fyra olika sorter samtidigt. Då borde slitage och grepp under identiska betingelser snabbt märkas (i balans etc).
Inget man vill göra när resultat står på spel och man vill nog vara rimligt säker på att de fyra man testar är halvsäkra iaf.
En bil man känner till på identiskt gummi underlättar.

Stålleförlag som sagt (som säkert provats då och då sen mycket länge)

Björn skrev:

För info har vi kört 5-papp+ med nästan samma regler 205 bredd, max 17", TWA200. Vi åkte på Kuhmo Ecsta SPT KU31 195/50-15 1,5 race (ca:7tim. tot.) och de gick bra ska prova igen i helgen med nya svarvade. Kört på Nokian V däck som gick fint när det var varmt men vart snorhala när det blev kallt och blött, nästan okörbara. Parada ska enligt leverantören bara vara stylingdäck och inget han rekomenderade. C drive kunde fungera. Michelins sport pilot 2 har jag även blivit rekomenderad, dyrt. Det finns ett udda däck som som de säljer i Vagnhärad, har för mig att det hette Silverstone och har TWA 230 samt såg bra ut som jag är lite nyfiken på att prova om det funkar, det har rätt pris.

KU31:orna är beprövade och "ganska" bra.

Just nu tycker jag att det känns som att enhetsdäck till 2012 blir allt mer nödvändigt.

Niklas Falk skrev:

Ett stålleförslag för däcksutvärdering kunde ju vara att köra med fyra olika sorter samtidigt. Då borde slitage och grepp under identiska betingelser snabbt märkas (i balans etc). Inget man vill göra när resultat står på spel och man vill nog vara rimligt säker på att de fyra man testar är halvsäkra iaf. En bil man känner till på identiskt gummi underlättar. Stålleförlag som sagt (som säkert provats då och då sen mycket länge)

om du menar fyra olika sorter på en bil så är det nog inget bra test rent slitagemässigt. T.ex Kinnekulle äter vänster fram på vår framhjulsdrivna bil med mycket vikt fram. Däremot kanske på fyra olika "likvärdiga bilar"...


Kumho Ecsta är prövade, och de håller. Men där är väl inget hejdundrandes grepp.

Mattepat skrev:

om du menar fyra olika sorter på en bil så är det nog inget bra test rent slitagemässigt. T.ex Kinnekulle äter vänster fram på vår framhjulsdrivna bil med mycket vikt fram. Däremot kanske på fyra olika "likvärdiga bilar"...

Jag menade fyra olika på samma bil, men Kinnekulle är väl inte den bästa testplatsen
Men vem vet, efter att ha gått igenom en hel trailer med däck kanske du kommer fram till att det ska sitta ett helt annat däck VF på just Kinnekulle. Eller olika fram/bak höger/vänster.
Kombinera det med lagom sned cornerweight så kan du nog hitta ett optimum så småningom, men ett optimum som ingen teoretiker förstår öht (men det kan fungera praktiskt).

Men det är ju inte ett sätt att hitta ett enhetsdäck, det är ett sätt att klura fram en fördel gentemot de andra teamen.
Enhetsdäck gör ju att man istället kan kan lägga energin på lite annat (men även ett enhetsdäck ska ju optimeras).

Mattepat skrev:

Niklas Falk skrev: Ett stålleförslag för däcksutvärdering kunde ju vara att köra med fyra olika sorter samtidigt. Då borde slitage och grepp under identiska betingelser snabbt märkas (i balans etc). Inget man vill göra när resultat står på spel och man vill nog vara rimligt säker på att de fyra man testar är halvsäkra iaf. En bil man känner till på identiskt gummi underlättar. Stålleförlag som sagt (som säkert provats då och då sen mycket länge) om du menar fyra olika sorter på en bil så är det nog inget bra test rent slitagemässigt. T.ex Kinnekulle äter vänster fram på vår framhjulsdrivna bil med mycket vikt fram. Däremot kanske på fyra olika "likvärdiga bilar"... Kumho Ecsta är prövade, och de håller. Men där är väl inget hejdundrandes grepp.

Har du något bättre förslag som går att handla. Det finns ju lite olika Ecsta med.

Just KU31 vet vi håller. Ecsta MX? funkar också vad jag vet...

Hej!
Vi i Qvarnen Racing provade en uppsättning nya däck på Gelleråsen.
De heter Regal Racer har treadwear på 200.Nordendäck.se har dem för under 500kr/st.
Under de 4 timmar vi körde på dem så funkade de riktigt bra,jag tog lite bilder efter 4 timmars race och de är typ halvslitna,så två till tre 4 timmars race håller de säkert till.  

Glömde tillägga att förra inlägget är ett framdäck på en astra.
Laddar upp med ett bakdäck från samma bil.  

Team Qvarnen Racing skrev:

Hej! Vi i Qvarnen Racing provade en uppsättning nya däck på Gelleråsen. De heter Regal Racer har treadwear på 200.Nordendäck.se har dem för under 500kr/st. Under de 4 timmar vi körde på dem så funkade de riktigt bra,jag tog lite bilder efter 4 timmars race och de är typ halvslitna,så två till tre 4 timmars race håller de säkert till.

Är nyfiken då vi åker med samma regler, temp ute? Grepp i förhållande till något ni åkt på innan osv? Hur tung och effektstark är bilen ungefär?

Hej


Bilen vi har är en Opel Astra GSI 16V ca 160hkr rätt standard kan man säga.
Vikten ligger på ca 950-1000kg inkl förare.
Yttertemperaturen låg på ca 20 grader och torr bana.

Däck som vi kört på tidigare är Kumho Ecsta MX (ku15) och även Kumho (Ku31)har även testat Falken ZIEX ZE 912.
Falken däcket är nog det sämre av de vi provat.Hållbarhetsmässigt är de jätte bra ,men greppet är inte det bästa.
Det däck man kan säga har likvärdigt grepp med Regal Racer är nog Kumho Ecsta Ku15.
Ku15 funkade kanon på våran bil,så man kan säga att Regal Racer är av samma kvalite som Kumho.
Fram kunde vi köra två 4timmars race med Kumho och det kan vi garanterat göra med Regal också.
Det som är osäkert är hur de funkar när det är blött,det kan jag tyvärr inte svara på.

Det är helt klart ett däck som tål att provas,prismässigt och hållbarhetsmässigt är de helt ok.

Tack! då har man fått lite mer input.

bild på yokohama parada
mailade yokohama ang. problemet . fick dock inget svar

Blev det noe nytt angående dekk ht2 i 2012?

Rolv skrev:

Blev det noe nytt angående dekk ht2 i 2012?

Hej.

Ja, vi har kommit fram till lite beslut ang däck i HT2. Det kommer komma ett mail till alla berörda team.
Även här på rejsa kommer det postas vad som hänt ang ämnet.

Det är dock inga drastiska förändringar, men en lite bättre uppstyrning av tillåtna däck.

Team Qvarnen Racing skrev:

Hej! Vi i Qvarnen Racing provade en uppsättning nya däck på Gelleråsen. De heter Regal Racer har treadwear på 200.Nordendäck.se har dem för under 500kr/st. Under de 4 timmar vi körde på dem så funkade de riktigt bra,jag tog lite bilder efter 4 timmars race och de är typ halvslitna,så två till tre 4 timmars race håller de säkert till.

Hej!,
Var hittade ni info om Treadwear osv på detta däcket?

Om ni vill kan ni fota märkningen på däcket också och lägga upp här.

Skapar en ny tråd om vad som sades på årsmötet!