Nu är det provtryckt och klart, väntar bara på motorn😄

Det blir bra det där - skönt att slippa renovera motorn igen!

Ja en tredje gång, det får bli om många år

Då är motorn i bilen, provstartad, varmkörd, dock ej på rull pga vädret.
Lite tempvärden,

Termostaten börjar öppna lite mått vid 60 grader
Vid 70 grader är det cirkulation genom kylarna.
Fläkten startar vid 80 grader och stannar vid 72 grader.
Temperaturerna är väl inte helt exakta oljetemperaturer då de är tagna med lasermätare på oljerören, så man kan nog lägga på några grader.
Dock går den ej upp över 85 grader, på upp till 3000 varv i 45 min. Vilket är första vita strecket på mätaren, ovan de 2 dubbla. Med fartvind kommer detta bli bra.
17liter olja gör sitt också

Blev nya vevlager
Renoverade uppmätta vevstakar
Nya vevstaksbussningar
Nya RS kolvar/cylindrar
Nya "beg" toppar av första gen 964 som är bearbetade till rätt spec.
Nya ventiler
Fjädrar samt titanbrickor från mina gamla toppar (700mil)
Servade spridare
Nytt kamkedjehus vänster
Ny lambda till motronicen
Bredbandslambda
+ div stor packningssats mm

Redo för säsongen 2023

Vart ute och kört in 964 på morgonen, Sthlm-Norrtälje tor, 2000-5000 varv upp ner konstant. Jäklar vad den går, har ställt dämparna mjukt nu för väg o då känns det som den har 700 hk 😂.
Oljetempen ligger på konstant 75-85 grader, afr (bränsleblandningen) 0,8-0,85 (12-12,5) vid full gas, motronicens lambda urkopplad. Co 2,8% hos bilprovningen, godkänt då de höjt gränsen till 4,5% på denna bil för några år sedan 😂

jonblo skrev:

Vart ute och kört in 964 på morgonen, Sthlm-Norrtälje tor, 2000-5000 varv upp ner konstant. Jäklar vad den går, har ställt dämparna mjukt nu för väg o då känns det som den har 700 hk 😂. Oljetempen ligger på konstant 75-85 grader, afr (bränsleblandningen) 0,8-0,85 (12-12,5) vid full gas, motronicens lambda urkopplad. Co 2,8% hos bilprovningen, godkänt då de höjt gränsen till 4,5% på denna bil för några år sedan 😂

Tog du småvägarna? förbi tex gottröra? sjukt roliga vägar där ute...

Snart dax för:

Tord skrev:

jonblo skrev: Vart ute och kört in 964 på morgonen, Sthlm-Norrtälje tor, 2000-5000 varv upp ner konstant. Jäklar vad den går, har ställt dämparna mjukt nu för väg o då känns det som den har 700 hk 😂. Oljetempen ligger på konstant 75-85 grader, afr (bränsleblandningen) 0,8-0,85 (12-12,5) vid full gas, motronicens lambda urkopplad. Co 2,8% hos bilprovningen, godkänt då de höjt gränsen till 4,5% på denna bil för några år sedan 😂 Tog du småvägarna? förbi tex gottröra? sjukt roliga vägar där ute...

Japp 😄

jonblo skrev:

Snart dax för:

Gött att den är redo för nya äventyr!

jonblo skrev:

Snart dax för:

Första bantesterna gjorda efter renoveringen och kylaruppdateringen.
Nu på toyo r888r som jag inte riktigt blir vän med, de sliter fint, men kräver riktigt lågt tryck pga sin hårda stomme. Får väl vänja mig, men får inte känslan av att bilen sätter sig som den gjort innan med trofeoR och A052.

Oljetempen ligger konstant på strecket kl8 under 20min körning. Vid mätning i depån efter ett avkylningsvarv är oljan ca 75 grader.

https://youtu.be/ixpaLQDCUas

Skönt att mekaniken håller!

R888R kanske är lite som AR-1 med de hårda stommarna. Slutsatsen verkar vara att jag legat lite högt i tryck på 2,2, närmre 2,0 har jag fått föreslaget.

Ja precis, när jag var nere på 1.9 fram och 2.0 bak började det kännas bra.

Blev premiär på Nurburgring för mig för någon vecka sedan. Ett supergrymt fixat event av PCS. Bilen har varit där tidigare med Bosse strandell som chaufför enl de dokument jag har, men för mig fick det äntligen bli premiär.




https://youtu.be/rCsXEzG9aVQ?si=FwpWjnrr1d4HZ11U

Även på Bilsterberg fick vi några kvällsstintar. Den passar 964 som handen i handsken. Oerhört kul med banor som har fler dimensioner, i form av stora höjdskillnader och dolda krön.

En lite glappande kopplingspedal, det var svårt att få i 1an vid stillastående var enda "haveriet".
Det visade sig vara rullstiftet i pedalstället som gett upp efter 1800mil sedan totalrenovering av stället.

jonblo skrev:

Vilken härlig bil och estetisk fotokomposition! Bra mekat trots vissa mekaniska utmaningar.
Keep kool and carry on.