Efter en liten provkörning, kan man enkelt konstatera att de fattas 100-150hk för att man ska få den rätta
känslan! Dvs hjärtat i halsgropen.... Men chassiet är ju super.

Ja, chassiet är riktigt bra på den bilen

Ska bli kul att följa och hoppas man får se den på nån bana i sommar.

Grattis till köpet!
Hade jag haft tid att jaga varvtider på banorna hade jag själv köpt tillbaks bilen. Om du inte sett det så finns lite info om bilen från min tid som ägare i min biltråd. Jag lade en del kulor på chassit och fälgarna, men det tyckte jag det var värt då jag prioriterade väghållningen samt är mkt svag för den typen av fälgar.

ja de känns riktigt bra. Väntar på våren.

Volvo alt saab r4 kanske kan skrämma upp den utan att bli ruinerad?

robber skrev:

Volvo alt saab r4 kanske kan skrämma upp den utan att bli ruinerad?

Finns en kille på LBR som stoppar i en saab fyra i en 944 länk hittas Här

Hehe jag de kommer att bli en volvo 5:a under huven nån gång.

Nu har man köpt en en turbo transaxel.
För att kunna kapa sönder lite
1st 2010 Volvo turbo 5:a inköpt.
Ett mini-inköp på ebay med. Får se hur bra de passar.

Rostfritt är trevligt. Väntar på lite glasfibertrattar till spoilern.
Köpt en porsche sprängkåpa till, samt en rutten volvo v70 låda att kapa svepet av.
Får se hur de går att svetsa ihop dom sen då.

Bara hårda paket .

Bara ett "volvo svep" som saknas.

annars ser ett 960 automat svep ut såhär

jora, dom är fina men , rätt svåra att få tag på.

mhelin skrev:

Hehe jag de kommer att bli en volvo 5:a under huven nån gång.

Helt rätt motorval

Maciek Matwiejczuk skrev:

mhelin skrev: Hehe jag de kommer att bli en volvo 5:a under huven nån gång. Helt rätt motorval

Jag har en rutten 850 låda.

Bor i Västervik, men kan fixa upp den till Norrköping. Bjud mig på en pizza så är den din!

Cammo de vara snällt! Har en låda liggandes hos en bekant :-) .

* Kylluft till bromsar , klart.

Bromsoken fram är lite "vissna". Skulle ha nåt lättare alu-ok. Tips mottages.

Volvo 240 4-kolvs ok passar och är lättare än orginal nu när motorn ändå ska bytas.

Angående bromsok så kan jag rekomendera dom som sitter på bl.a porsche 964. Tror också dom sitter på 944 turbo? Dom väger iaf 3kg st =)

Frågan är vad som efterfrågas? Ska det vara billigt, lätt, bolt-on eller effektivt? 951 fjäderben och bromsar är utan tvekan bättre.

orginal är tillräckliga vad gäller bromsverkan. Med aggressiva belägg och kylning är kostnadseffektivt.

Jaguar och Lexus har ok som är hyggligt lätta att få på. Men större kolvar i oken gör inte mycket om inte skivan blir större,