Lola T91 50

Modj · Gr�storp H�r sedan: 14 Jul 2004

Missat tr�den tills nu.... Men oj vad ballt!

_________________
Lars Gustavsson
www.carboncossie.com

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

ja ass�, '
kanske inte blir n�gra heldagar att svarva 50-100 varv p�,
men det har aldrig vart tanken med denna bilen heller,

efter n�gra �r med alldeles f�r h�gt soppa/d�ckkonto och framf�rallt med "way too much underh�ll" mellan bandagarna s� k�ndes detta som ett bra s�tt att lugna ner sej lite,
kanske n�jja sej med 10-20 varv p� en dag och �nd� beh�lla samma adrenalinniv� som tidigare .

plus att det blir s� mycket mer tid f�r den sociala biten och hinna se alla andra k�ra (som man inte hinner med n�r man �r ute sj�lv konstant p� banan)

f�rra �ret s� han jag �nd� med 5 bank�rningstillf�llen under dem ca 3 m�nbader jag hade bilen under s�song (och d� tackade jag �nd� nej till 3 k�rningar jag vart bjuden till av tidsbrist)
och f�r i �r s� ser det inte ut att bli mindre �ka direkt, thumbs up

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

Lars Gustafsson · Kumla H�r sedan: 04 Maj 2007

Kraftiga ha beg�r p� det fordonet thumbs up

Vilket l�ckert bygge.

Var kan man k�pa s�dana och ungef�r hur stor spargris beh�ver man?

_________________
MVH Lars Gustafsson.
PCS Racing & GT3 Cup Challenge

En vit Porsche med l�ng v�xelspak och utan bekv�mligheter.

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

som vanligt handlar allt om kontackter om man vill komma "billigt" undan,
samt s�klart hur mycket man kan g�ra sj�lv.

jag hade enorm tur och fick ett supergrymt pris p� min av Rajam�ki.

men ska man leta s� �r det nog p� racecardirect.

priserna finns p� n�gorlunda liknande/motsvarande bilar n�nstans mellan 200k till 1mille.
skitsv�rt att s�ga n�tt pris..

men helt klart sv�rt att hitta n�tt billigt som �r raceready.

billigast att hitta ett rollingchassie (komplett bil med framvagn/bakvagn/drivlina mm, men utan motor/styrsystem) '
sen ta l�mplig v6-v8 och montera sj�lv med l�mpligt eftermarknads-sprut...

kanske n�tt s�nt med en ballare motor och fr�sigare lack/dekor
http://www.racecarsdirect.com/listing/41303/reynard_923_formula_3_1992.html

eller om man vill ha en s�n h�r som �r nyare , modernare design och med sekventiell v�xel�da vilket ger m�jlighet till paddleshift

http://www.racecarsdirect.com/listing/36129/lola_f_3000_99_50_rolling_chassis.html

alt n�tt n�gorluna raceready
http://www.racecarsdirect.com/listing/36127/lola_f_3000_99_50_cosworth.html

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

eller s� g�r man "all in" och k�per n�tt s�nt och �ker troligen fortfarande lika l�ngsamt iom man �nd� �r feg som en flicka bakom ratten p� en vingbil

http://www.racecarsdirect.com/listing/33074/jordan_f1_2003.html

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

s��ja nu �r den uppstartad och varmk�rd.

GROVT tillyxad mapp nu bara f�r att kunna varmk�ra den en g�ng och se att den �r t�t p� olja/vatten mm mm...

nu is�r � kontrollera ventilspelen, efterdra topplocken och sen slutgiltig montering...

hade varvstoppet st�llt p� 8300 nu , l�r nog g� att h�jja den liite sen med ,, svarar sjukt p� gasen, m�rks verkligen skillnad med nya topplocken... svarar betydligt b�ttre p� gasen nu �ven med korta grenr�r � sm� turbiner mm

kommer nog bli en giftig maskin detta... liiite st�rre aggregat bara s� man kan passera 500 hjulh�star, men det kommer under s�songen,...

http://www.youtube.com/watch?v=e7Z7epKbYfg&feature=player_embedded

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

Maciek Matwiejczuk · G�teborg H�r sedan: 28 Jul 2003

Grattis

G�tt att det fungerar

_________________

--VVTS--

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

ja tack maciek, lite skillnad p� gassvar mellan en v6a och en stj�rnfemma lr

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

Maciek Matwiejczuk · G�teborg H�r sedan: 28 Jul 2003

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

lika sant som det va sagt

det vet jag om n�gon (som fd l�kl�def�rare

)

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

Wankelsport · Kung�lv H�r sedan: 18 Feb 2003

Kommer att bli en ruskigt snabb bil det d�r!
Vilket register r�knar du med? Hur stort varvtalsomr�de kommer den att dra p�?

_________________
G�ran Hackman
TVR Grantura -1967, Locost seven 2004
Amazon 2dr 1969, Amazon HGV 1968, VW 1500 typ 1 1969

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

gissar fullt laddtryck fr�n runt 3500rpm, max vridmoment runt 6000, max effekt runt 6500-7000 sen varvstoppet p� 8500ca.

jag har ca 1500 rpm dropp mellan 1-2-3-4 och sen 16-1700 p� femman thumbs up

kommer ha gott och v�l tillr�ckligt med register mao, troligen "on�digt" mycket vridmoment som jag kommer bli tvungen att reglera boprt med laddtryckskurvan.
jag kommer ha olika laddtryck p� varje v�xel, och tre olika laddtryck att leka med.

typ grundladd vit v�tt (runt 0.5 bar)
en torrmapp som ger fullt f�ste fr�n tv�ans v�xel , dvs typ 0.6 p� 2ans v�xel sen lite mer p� varje v�xel upp till n�nstans kring 1 bar p� femman,
sen en overboost som ger tillg�ng till n�nstans runt 1.3 bar som man trycker p� n�r man k�nner man beh�ver extra vrid, typ p� l�nga rakan eller om man beh�ver lite extra fart in i en kurva (f�r att f� mer downforce)

jag vet inte hur det kommer bli att k�ra s� i verkligheten, men i teorin l�ter det rimligt i mina �ron??

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

Lillen · Ume� H�r sedan: 09 Jul 2003

Cammo · V�stervik H�r sedan: 09 Mar 2006

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

jo helt klart �r det s�.

men helt sjukt sista k�rningen f�rra �ret p� mantorp n�r jag v�gade.

bilen gick som p� r�ls genom kurvan p� 3500rpm smyg-gas, vid 4000 rpm b�rjade den understyra varvet efter,
sen efter ett antal varv satsade jag lite h�rdare och gick in i samma kurva p� 5500 rpm, och d� gick den bara �nnu b�ttre igen

nu med lite mer motor s� l�r jag kunna g� in i samma kurva p� en v�xel h�gre

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine

Pimplaren · J�rf�lla, Sthlm H�r sedan: 07 Jan 2005

Grattis

blir nog ballt detd�r!

_________________
Mvh Oliver Kraigher Bjuhr

http://www.garaget.org/?car=225575

BMW m5e34 Turbo 723whp.
Coilovers och stora bromsar fr�n XYZ.

Maciek Matwiejczuk · G�teborg H�r sedan: 28 Jul 2003

Wankelsport · Kung�lv H�r sedan: 18 Feb 2003

�r nog en bra id� med olika mappar s� att du kan k�ra lite mer safe vid behov. Med s� pass t�t l�da kan du ju dessutom v�lja lite hur vass du vill ha den bara genom att v�lja varv.
Egentligen b�r man ju l�ra sig bilen med ganska l�g effekt f�rst. L�gga varv efter varv och se till s� man f�r koll p� hur fort man egentligen kan k�ra i sv�ngarna (i detta fall extremt fort) och hur den t ex reagerar p� gasp�drag i utg�ngarna. B�rjar man direkt med maxeffekt tror jag att det l�tt blir lite av/p� k�rstil d�r man g�r p� gas f�r sent ut ur kurvan och bromsar on�digt tidigt.
Fast � andra sidan s� kommer du att ha prestanda nog f�r att sl� det mesta, oavsett om du bara skulle gasa d�r det �r rakt

_________________
G�ran Hackman
TVR Grantura -1967, Locost seven 2004
Amazon 2dr 1969, Amazon HGV 1968, VW 1500 typ 1 1969

knotan · norrk�ping H�r sedan: 23 Feb 2006

fick ju en del k�rt f�rra �ret och ins�g att det v alldeles f�r lite motor f�r den skulle g� � k�ra vettigt... fick aldrig upp fart innan kurvorna f�r att kunna utnyttja downforcen, och n�r downforcen b�rjade g�ra nytta s� sackade motorn, ut p� femman p� rakstry�cken s� orkade inte bilen acca alls , va som att g� in i en v�gg n�r man la i femman thumbs down

ungef�r som att k�pa en r1a och sen montera en puchdakota motor i, den blir inte s� mycket snabbare �n en moppe trots ett h�ftigt chassie

jag lyckades k�ra p� 1.27 mantorp p� regnd�cken f�rra �ret, med lite mer tr�ning och varmare v�glag skulle jag nog komma ner i runt 1.25 med dem 230 h�st som fanns d�-

siktar p� att komma under 1.25 n�sta �r s� har jag iallafall utvecklat mej �t r�tt h�ll

skulle tro attt bilen med r�tt f�rare och friska d�ck skulle kunna prestera n�nstans runt 1.10 lr liknande

_________________
Karossbilar �r inte det lite larvigt??
niklas laine