Roadsport B mot 4.8 kg/hk - helt r�tt :)

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

H�rde fr�n �rets SPVM m�tet att f�rslag finns vs 2013 att s�nka B gr�nsen till 4.8 hk/ kg
Helt r�tt, kommer skapa perfekt sportvagnsklass och �ppna f�nstret f�r fler biltyper som finns f�r vettiga slantar thumbs up

Trots att Elisen �r vald f�r 5.2 blir perfekt uppgradering att lyfta Rover spisen till ~ 180 hk och f� roligare bil/k�rning vs 2013
�ven Elise 111r och f�rsta generationen Exigen kommer passa spot-on

Skall lista l�pande lite nya bilar som passar in perfekt

Roadsport B kommer blir en grym klass

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

Klockren B-r�sern

- F1 teknik p� motorn som varvar till 8000 rpm

- Massor av reservdelar/eftermarknads-l�sningar
- Finns som startobjket f�r ~ 6 - 8 K sek UK
- Tror g�r att k�ra p� 15" d�ck ( billigt )

L�nk till objekt p� Pistonheads

http://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=327

Ber�knad vikt Roadsport
1.1 ( ABS + Sprut ) x 240 hk x 4.8 kg/hk = 1267 kg

Curb ( OEM ), 1,254 kg

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000

Ingen l�ttning/meck beh�vs, i med Bur/B�ge, d�mpare, R-d�ck och k�r

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

Bra drift-s�ker Elise med Toyota-snurra - beh�ver dock 'tyngas' lite f�r att n� klassgr�nsen

Ber�knad vikt Roadsport
1.1 ( ABS + Sprut ) x 190 hk x 4.8 kg/hk = 1003 kg

OEM Curb 860 - 900 kg

http://www.rsportscars.com/lotus/2006-lotus-elise-111r/

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

Elise 111s (S1 eller S2)

Med modifera motor landar det p� 180 hk som ber�kningseffekt

> 180 * 4.8 = 864 kg

DVA kitt ger 'l�tt' 170-180 hk f�r rimliga slantar, dock inte rekommenderat att ta den �ver 180 hk och h�lla varvet p� OEM f�r att h�lla race

http://dvapower.com/
K06 - 185BHP kit for VVC engines, gives 185BHP+
K06a - 170BHP kit for VVC engines, gives 170BHP+

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

Klassisk bil med mycket v�gh�llning och fin-balans out-of-the-box thumbs up

Bra exemplar hittas p� pistonheads f�r MYCKET billiga slantar

http://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=844

Har f�tt upplysningen fr�n Porsche experter att tr�get skall bytas f�r att klara ban-k�rningen, helst g�ras av Porsche tydligen ?

Klassar in fint med 4.8 och l�tta att bygga r�ser av annars thumbs up

http://sv.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster

Boxster (1996-99) > Boxster (2000-02)
204 hk vid 6000 v/min 220 hk vid 6400 v/min 228 hk

210 x 1.1 ( ABS + Sprut ) x 4.8 = 1110 kg

OEM Curb ~ 1250 kg

Bra h�r att kunna v�lja modell med n�gra fler/mindre kusar mot vikt-m�let thumbs up

[/b]

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Marcus J arlson · �ngelholm H�r sedan: 24 Nov 2008

Super bra tr�d, intressant och kul att l�sa thumbs up

_________________
timmy1701
BMW 325i 1990
BMW Z3 2.8 Coup� 2000

Fredrik� · Sk�ne H�r sedan: 20 Nov 2002

Kul!

Kan du ge oss en snabb uppfr�schning p� effektber�kningen ocks�?
(Turbo/chip/ABS/etc, bara vad som g�ller i stora drag)

_________________
Fredrik �berg

Torkel K · Norrahammar H�r sedan: 09 Dec 2008

Utl�ses l�tt h�r:

http://www.spvm.se/index.php?page=vagndeklaration-roadsport
Bara att experimentera p�!

F�r original standardmotor g�ller:
- Datorstyrt, sugmotor 5%
- Datorstyrt, �verladdad 15%
- E85 vid �verladdad motor 10%

ABS och antisladd ger 5% vikttill�gg.

Alla bilar med insprutning r�knas som "datorstyrda". Endast motorn m�ste vara original fr�n gasspj�ll till avgasport, s� chip, programmerbar insprutning och dyligt ger inget extra till�gg �ver de 5% motorn redan f�tt.

_________________
/Torkel Kristensson
#55 i Modsport II - Westfield Aerorace
SPVM.se - Kom och rejsa med oss!

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

St�mmer
Mesta bilarna �r sugmotorer d� det blir mycket p�l�gg annars
Tror inte det finns n�gon bil i Roadsport serien som �r turbo/kompressor matad

Kan l�gga till h�r att f�rslag vs 2013 �r att sl�ihop Abs med traction kontroll i p�l�gg vilket g�r det hela enklare att r�kna p�

Mera bilar kommer - fokuserar p� lite 'nyare' bilar h�r

Joachim

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

Ulrich · G�teborg DelModerator H�r sedan: 10 Jul 2007

Josen · G�teborg H�r sedan: 06 Aug 2004

Japp sorry - TT skall upp p� listan h�r thumbs up

F�rslagen kommer ut p� anteckningar fr�n m�tet och kommer klubbas (f�rhoppningsvis) p� SSM vs 2013

_________________
Joachim osbeck
MX-5 -90 1.6 > 1.8
Locost Estfield BMW/Volvo
MX-5 -96 1.8 Roadsport C #95
Lotus Elise S2 111
X-11- en Locost Lotus 2-11

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004

Ulrich · G�teborg DelModerator H�r sedan: 10 Jul 2007

Niklas Falk · Fixhult H�r sedan: 17 Apr 2004

Victor. · Lund H�r sedan: 15 Dec 2003

En liten detalj: �r inte ber�kningsformen f�rst 5% till�gg f�r "datorsprut" och d�refter 5% till�gg f�r ABS osv p� den nya (uppr�knade) effekten? Det blir inte s� stor skillnad men det kan bli n�gra kilon, s�rskilt vid h�ga effekter.

Honda S2000 borde allts� bli 240*1,05*1,05*4,8 = 1270,08 kg.

_________________

Mazda MX-5 -99

Tobias Nystr�m · Stockholm H�r sedan: 07 Jul 2010

denna kanske?

http://www.blocket.se/halland/Toyota_MR2_Turbo_38784666.htm?aw=1

_________________
Tobias Nystr�m
www.lejbanracing.se
Honda s2000 -03 Trackdaytoy
Mazda Roadster -01 Brukskonbanebil

Ulrich · G�teborg DelModerator H�r sedan: 10 Jul 2007

Kimmen · Eskilstuna H�r sedan: 01 Jan 2006

Nu har jag inte koll p� ert resonemang men blir det inte v�ldigt lite skillnad mellan A och B med dessa siffror? I Modsport tycker vi 1 och 2 ligger f�r n�ra men det �r sv�rare att g� tillbaka och tynga bilar �n att l�tta dom.

_________________
Joakim Granfors
V�ga vara v�rst!

www.modsport.se
www.westfield.se

Bengt Metz · Oxie ( Malm�) H�r sedan: 03 Aug 2004

Hej Joachim och �vriga SPVMare

�r Joachim tidigt ute

Inl�ggen h�r �r v�l avsedda f�r SPVMs interna diskussioner

Ett antal punkter togs upp och diskuterades p� SPVMs �rsm�te i J�nk�ping

Inget m�tesprotokoll eller anteckningar har publicerats �nnu, jag ver inte hur Joachim f�tt del av dessa

Punkterna som togs upp �r diskussionsunderlag och alls inga beslut, de skall diskuteras vidare p� m�tet i samband med SSM och d�r skall beslut tas

Ingenting �r alts� klart hur besluten kommer att bli

F�resl�r att vi flyttar denna tr�d till SPVMs hemsida ev den interna delan

Vad s�ger du Niklas??

/ Bengt Metz

_________________
Bengt Metz
Caterham Superlight
227hkr 226Nm Zetec DOHC
Quaife type 9 synkad
Roadsport C 2003-2005
Roadsport B 2006
Roadsport A 2007-2013

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004