Nyheter      Kalender      Banor      Nürburgring      Arrangörer      R-Däck      Forum      Varvtider/Loggar
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Porsche 968 Turbo GT1 - 1:16.2 Mantorp
tråden läst  
737732 ggr 
<< Föreg. ämne | Nästa ämne >>

<<Föreg  1, 2, 3 ... 137, 138, 139, 140  Nästa>>
 
   
GustafB
Stockholm





Här sedan: 27 Nov 2002
Inlägg: 3180
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:08     Citera

Bra tips på högtrycksgrejerna.
Jag börjar nog med en enkel lösning med en Biltema-behållare och pump och munstycken som mer sprutar än sprayar. Nozzlarna ska sitta framför kylaren mellan IC och kylare.
Det blir ett enkelt test för att se vilken effekt det har. Om det ger märkbar effekt kan ett mer seriöst system vara aktuellt som nästa steg. Troligen är enda riktiga lösningen en större kylare men det här kan vara värt ett försök först.


_________________
Rattmuff.
Gustaf Burström.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida
DJ
NL





Här sedan: 03 Maj 2004
Inlägg: 7906
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:20     Citera

Blir det bättre med sprit/spritblandning än med rent vatten, förresten?
Sprit kokar vid lägre temperatur, och fasomvandlingen tar en hel del energi. D.v.s. bättre "kylfaktor".

Lätt att testa iofs.

Men som du skriver är nog större kylare den mest robusta lösningen.


_________________

Porsche Boxster S
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Magnus Bengtsson
Karlstad å lite Falkenberg





Här sedan: 12 Jul 2007
Inlägg: 987
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:35     Re: Citera

GustafB skrev:
Bra tips på högtrycksgrejerna.
Jag börjar nog med en enkel lösning med en Biltema-behållare och pump och munstycken som mer sprutar än sprayar. Nozzlarna ska sitta framför kylaren mellan IC och kylare.
Det blir ett enkelt test för att se vilken effekt det har. Om det ger märkbar effekt kan ett mer seriöst system vara aktuellt som nästa steg. Troligen är enda riktiga lösningen en större kylare men det här kan vara värt ett försök först.

Kanske då med en plåtbit att slå sönder strålen emot och på så sätt skapa dimma? 🤔


_________________
Magnus Bengtsson
Roadsport A #6 Corvette C5 Z06
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Supramannen






Här sedan: 11 Feb 2003
Inlägg: 10979
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:41     Citera

Spolarvätska är bra.

Messa mig om du vill ha tips har testat det mesta


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
RallyQuattro
Stockholm





Här sedan: 01 Mar 2007
Inlägg: 5712
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:57     Re: Citera

Bladh skrev:
Jag har pysslat ganska mycket med vattensystem inom akvarie/terrarie-branschen. Har nog det som söks förutom en pump som går på 12V. Det ska till många bar för att få en fin dimma från munstyckena. Ska kolla om jag hittar något lämpligt.
Med högt tryck och rätt pump får man en hög kylning med inte alls mycket vatten. Tricket är att köra med osmos eller destilerat vatten annars sätts munstyckena igen på någon minut.

Du ska klara dig med 2 munstycken, en pump och en behållare med 2 liter vatten.

Edit: Det finns ganska många pumpar tydligen men de ska orka med en del. Högsta möjliga tryck hade jag satsat på. När jag bygger system så använder jag högtryckspumpar från dyra espressomaskiner men de är oftast 230V...

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=diaphragm+pump+12v&_blrs=spell_check


Jag köpte sådan typ av pump på ebay, problemet var att med för få munstycken eller för litet hål i dessa så blir det för mycket motstånd så pumpen går inte alls, jag blev tvungen att koppla på fler munstycken eller borra upp till större hål = blir ingen fin dimma då.
Detta köpte jag:


Så det behövs en annan bättre pump som klarar av att pumpa även genom enstaka 1mm hål.


_________________
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
Supramannen






Här sedan: 11 Feb 2003
Inlägg: 10979
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 12:58     Citera

Inga problem med en riktig pump från aquamist eller aem. Allt går inte köpa på biltema eller eBay ibland behövs riktiga grejer


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Kadett4wd
Ludvika





Här sedan: 22 Dec 2005
Inlägg: 622
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 13:18     Citera

Om man köper en aquamist på ebay då?
är man rökt då?


_________________
Patrick Wetterskog
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Niklas Falk
Fixhult





Här sedan: 17 Apr 2004
Inlägg: 13711
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 16:28     Citera

Mycket funderande för att uppnå lite förflyttad strålkastarspolning. Högtryckspumpar finns i drivor och behållare i alla möjliga storlekar och former. Tom fancy armar som hoppar ut och inte stör aeron när de inte används.

Men sen ska det iofs inte väga enormt mycket (standarddelar som ska leva 20+k mil i fronten är oftast inte optimerade för vikt).


_________________
Niklas Falk
www.MX5RacingClub.se www.SPVM.se www.SVKG.se
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Cammo
Västervik





Här sedan: 09 Mar 2006
Inlägg: 4110
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 17:01     Citera

Jag har nozzlar du kan få. Kommer från pappersbruk. Jag skaffade dem av just samma anledning.


_________________
Henrik Ryberg

BMW Z4 med Porsche V8 Sponsrad av: www.motorsportshop.nu www.maxxtuning.se www.macomposit.se www.gikturbo.se
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
Fricke.w
Söderhamn





Här sedan: 22 Dec 2008
Inlägg: 934
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Aug 2017 19:34     Re: Citera

Cammo skrev:
Jag har nozzlar du kan få. Kommer från pappersbruk. Jag skaffade dem av just samma anledning.


Tänkte just på peka det på gamla jobbet på pappers bruket användes det nosslar och demister munstycken i alla dess former och storlekar i olika steg i processen thumbs up


_________________
Carl-Fredrik Wernboe'
Kör Toyota GT86
Tanu Club challange 81#
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
RoGGaH
Sundsvall





Här sedan: 13 Maj 2005
Inlägg: 20
Tipsa Facebook   Inlägg  07 Sep 2017 07:00     Citera

Vi har en kund som kör vatten sprut på kylaren för att ta ner tempen.
Lätt blandning av spolarvätska i den. Spolarvätske pump och styr det på temp från sprutet.
Nozzlarna sitter som du tänkt dig mellan ic och vatten kyl.
Funkar grymt syns i loggarna att de droppar direkt i temp.


_________________
Roger Hyrskylahti
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Aerodynamic
Alingsås





Här sedan: 26 Sep 2005
Inlägg: 452
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 10:09     Re: Citera

Jag såg dessa bilder på din bil. Som jag måste säga är mycket fin och
det är väldigt skoj att se utvecklingen.

Men när jag ser din diffuser så ser den inte färdig ut
Eller inte så effektiv ut.
Lägga mer krut på den och du kanske kan ställs ner vingen lite.
Och kanske få samma downforce fast lägre drag?

Mvh, Per

GustafB skrev:




_________________
Per Axblom
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Supramannen






Här sedan: 11 Feb 2003
Inlägg: 10979
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 10:24     Citera

Den är nog bland den mest effektivaste diffusorn i swe


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
GustafB
Stockholm





Här sedan: 27 Nov 2002
Inlägg: 3180
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 12:34     Re: Citera

Aerodynamic skrev:
Jag såg dessa bilder på din bil. Som jag måste säga är mycket fin och
det är väldigt skoj att se utvecklingen.

Men när jag ser din diffuser så ser den inte färdig ut
Eller inte så effektiv ut.
Lägga mer krut på den och du kanske kan ställs ner vingen lite.
Och kanske få samma downforce fast lägre drag?

Mvh, Per


För första meningen säger jag tack. Men sen blir jag trött och nu kommer en lång rant. Varför ser den inte effektiv ut? För att den inte är 1 meter hög och sticker ut 1 meter bakom bilen och har 20 strakes? Som folk som inte kan någonting bygger för att det ser ballt ut?

Med tanke på ditt användarnamn så låter det som att du borde kunna en del om aerodynamik och då är det märkligt att uttala sig utan att veta hur golv och andra diffusordelar ser ut framför bakdiffusorn. Och även om du hade hela bilden så borde du rimligen försökt bygga några modeller och kört några simuleringar för att kunna uttala dig

Jag har ingen anledning att redovisa för alla detaljer och data kring mitt bygge. Det enda som räknas är vad som händer på banan. Därför är det också förbannat märkligt att få "tips" i den här tråden som jag inte efterfrågat. Jag kan inte minnas att jag brukar se liknande spontana tips från folk i andra trådar? Där folk kanske kör 10 sek för långsamt och behöver tips?

Det här kanske är en känslig punkt men jag blir förbannad när jag lagt enormt mycket energi på att gå min egna väg och bygga något som jag sedan backar upp med tider på banan för att sedan höra folk som tvärsäkert vet hur jag ska göra för att åka ännu fortare. Hur fort har ni åkt? Vad har ni byggt? Vad har du att backa upp dina påstående med? Vilken annan karossbil har gått låg 1:16 på Mantorp på ett enda, slarvigt, attackvarv?
Det är samma sak på banan. -Du kan bromsa senare där. -Du borde göra si eller så.
Varpå jag tänker: 1) Har du erfarenhet från den här varvtiderna? 2) Har jag efterfrågat dina tips? 3) Tror du jag kommit hit av en slump och inte har loggning och analyserat precis vad jag bör göra för att köra fortare?

Varför är det inga tipsare som skriver i Speedlabs tråd? En bil som väger 100 kg mindre, har 200-300 hk mer, överlägsen viktfördelning och mer rutinerad förare. Och ändå är uppåt 1 sek långsammare i S1 på Mantorp och var ett par hundradelar snabbare på helvarvet. Där kanske det behövs ett och annat aero-tips. Nä, vi skriver i Gustafs tråd istället och berättar för honom att han har för mycket vinge och ineffektiv diffusor.

Jag skulle önska att folk gav mindre tips och byggde mer. Har jag gjort någon förbannad eller irriterad? BRA. Gå ut och bygg klart din egna bil så tävlar vi på banan istället.


_________________
Rattmuff.
Gustaf Burström.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida
Aerodynamic
Alingsås





Här sedan: 26 Sep 2005
Inlägg: 452
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 12:57     Re: Citera

Jag ber om ursäkt Gustav om jag gör dig förbannad, nej jag kan inte jätte mycket om aerodynamik
bara tycker fenomenet är väldigt häftigt. Och ämnet intresserar mig. Nej jag vet inte hur hela din bil är uppbyggd, men fortfarande så tycker jag den inte ser färdig ut, Men är du så säker på att den är fulländad så ser jag ingen anledning till att du ska bli så arg, tro på ditt bygge och kör vidare.

Och varför skriver jag då i din tråd, i ärlighetens namn gillar jag ditt bygge och hoppas snart att vi ser ett nytt banrekord på Mantorp med en annan bil än den som har det nu. Det är skoj när flera bilar slåss i en jämn fajt
försökte bara hjälpa till.

Med vänlig hälsning, Per


GustafB skrev:
Aerodynamic skrev:
Jag såg dessa bilder på din bil. Som jag måste säga är mycket fin och
det är väldigt skoj att se utvecklingen.

Men när jag ser din diffuser så ser den inte färdig ut
Eller inte så effektiv ut.
Lägga mer krut på den och du kanske kan ställs ner vingen lite.
Och kanske få samma downforce fast lägre drag?

Mvh, Per


För första meningen säger jag tack. Men sen blir jag trött och nu kommer en lång rant. Varför ser den inte effektiv ut? För att den inte är 1 meter hög och sticker ut 1 meter bakom bilen och har 20 strakes? Som folk som inte kan någonting bygger för att det ser ballt ut?

Med tanke på ditt användarnamn så låter det som att du borde kunna en del om aerodynamik och då är det märkligt att uttala sig utan att veta hur golv och andra diffusordelar ser ut framför bakdiffusorn. Och även om du hade hela bilden så borde du rimligen försökt bygga några modeller och kört några simuleringar för att kunna uttala dig

Jag har ingen anledning att redovisa för alla detaljer och data kring mitt bygge. Det enda som räknas är vad som händer på banan. Därför är det också förbannat märkligt att få "tips" i den här tråden som jag inte efterfrågat. Jag kan inte minnas att jag brukar se liknande spontana tips från folk i andra trådar? Där folk kanske kör 10 sek för långsamt och behöver tips?

Det här kanske är en känslig punkt men jag blir förbannad när jag lagt enormt mycket energi på att gå min egna väg och bygga något som jag sedan backar upp med tider på banan för att sedan höra folk som tvärsäkert vet hur jag ska göra för att åka ännu fortare. Hur fort har ni åkt? Vad har ni byggt? Vad har du att backa upp dina påstående med? Vilken annan karossbil har gått låg 1:16 på Mantorp på ett enda, slarvigt, attackvarv?
Det är samma sak på banan. -Du kan bromsa senare där. -Du borde göra si eller så.
Varpå jag tänker: 1) Har du erfarenhet från den här varvtiderna? 2) Har jag efterfrågat dina tips? 3) Tror du jag kommit hit av en slump och inte har loggning och analyserat precis vad jag bör göra för att köra fortare?

Varför är det inga tipsare som skriver i Speedlabs tråd? En bil som väger 100 kg mindre, har 200-300 hk mer, överlägsen viktfördelning och mer rutinerad förare. Och ändå är uppåt 1 sek långsammare i S1 på Mantorp och var ett par hundradelar snabbare på helvarvet. Där kanske det behövs ett och annat aero-tips. Nä, vi skriver i Gustafs tråd istället och berättar för honom att han har för mycket vinge och ineffektiv diffusor.

Jag skulle önska att folk gav mindre tips och byggde mer. Har jag gjort någon förbannad eller irriterad? BRA. Gå ut och bygg klart din egna bil så tävlar vi på banan istället.


_________________
Per Axblom
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Nikel
Uddevalla





Här sedan: 24 Aug 2005
Inlägg: 10445
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 13:46     Citera

Jag tycker det är bra att du har en grön färg gustaf.
Alla vet att röd färg är broms i aerodynamiska program så då hade bilen per automatik varit lågsam.




_________________

ZX6R BTG 8.47.3
www.Voxtonus.com
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida
Ulf Sanden
Höganäs





Här sedan: 01 Dec 2011
Inlägg: 985
Tipsa Facebook   Inlägg  09 Sep 2017 17:13     Citera

Vore intressant att se hur mycket downforce/grepp den ger på ngk krönet ( i högsta min fart/ g) jämnfört med speedlab corvetten på knutan nästa helg.

Lycka till förresten!


_________________
Ulf Sanden
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
GustafB
Stockholm





Här sedan: 27 Nov 2002
Inlägg: 3180
Tipsa Facebook   Inlägg  11 Sep 2017 11:13     Re: Citera

Aerodynamic skrev:
Jag ber om ursäkt Gustav om jag gör dig förbannad, nej jag kan inte jätte mycket om aerodynamik
bara tycker fenomenet är väldigt häftigt. Och ämnet intresserar mig. Nej jag vet inte hur hela din bil är uppbyggd, men fortfarande så tycker jag den inte ser färdig ut, Men är du så säker på att den är fulländad så ser jag ingen anledning till att du ska bli så arg, tro på ditt bygge och kör vidare.

Och varför skriver jag då i din tråd, i ärlighetens namn gillar jag ditt bygge och hoppas snart att vi ser ett nytt banrekord på Mantorp med en annan bil än den som har det nu. Det är skoj när flera bilar slåss i en jämn fajt
försökte bara hjälpa till.

Med vänlig hälsning, Per



Jag har inget emot frågor och diskussioner och hävdar absolut inte att min bil är världsbäst eller enda sättet man kan bygga en snabb bil på. Det finns många vägar till snabba tider och det är helt okej med mig om någon väljer en annan väg.
Om någon skulle ställa ett par frågor och undra om bakgrunden till varför vissa saker ser ut som de gör, eller varför jag valt vissa inriktningar eller verka genuint intresserade av varför jag tycker X är bättre än Y så kanske jag skulle dela med mig av de data och analyser som ligger bakom det hela och kanske skulle det bli en givande diskussion och trevlig för alla inblandade.

Jag blev förbannad och skrev mitt långa inlägg för att bägaren rann över just då med tvärsäkra kommentarer från folk som är övertygade om att de vet bäst om vad som ska ändras på bilen vilket jag tar som en direkt förolämpning mot allt arbete som ligger bakom bilen och tiderna.
1:16 är hur som helst långt från max på Mantorp och kanske kan det bli en putsning innan året är slut


_________________
Rattmuff.
Gustaf Burström.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida
GustafB
Stockholm





Här sedan: 27 Nov 2002
Inlägg: 3180
Tipsa Facebook   Inlägg  11 Sep 2017 11:13     Re: Citera

Ulf Sanden skrev:
Vore intressant att se hur mycket downforce/grepp den ger på ngk krönet ( i högsta min fart/ g) jämnfört med speedlab corvetten på knutan nästa helg.

Lycka till förresten!


Ser mörkt ut att få tillbaka växellådan från fabriken i tid så det blir nog inget Knutan.


_________________
Rattmuff.
Gustaf Burström.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida
Erik Nilsson
Köping





Här sedan: 28 Jun 2014
Inlägg: 253
Tipsa Facebook   Inlägg  11 Sep 2017 11:40     Re: Citera

GustafB skrev:
Ulf Sanden skrev:
Vore intressant att se hur mycket downforce/grepp den ger på ngk krönet ( i högsta min fart/ g) jämnfört med speedlab corvetten på knutan nästa helg.

Lycka till förresten!


Ser mörkt ut att få tillbaka växellådan från fabriken i tid så det blir nog inget Knutan.


Tråkigt att höra
Håller tummarna på att prognosen ändras!

Har några funderingar på aeron (splittern) men ska testa min amatör-CFD lite och se om jag blir klokare, annars lär det bli en tråd i racetech senare under veckan. Ett intressant ämne


_________________
/ Erik Nilsson
Kör en Impreza WRX STi PSE
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Supramannen






Här sedan: 11 Feb 2003
Inlägg: 10979
Tipsa Facebook   Inlägg  11 Sep 2017 11:42     Re: Citera

GustafB skrev:
Ulf Sanden skrev:
Vore intressant att se hur mycket downforce/grepp den ger på ngk krönet ( i högsta min fart/ g) jämnfört med speedlab corvetten på knutan nästa helg.

Lycka till förresten!


Ser mörkt ut att få tillbaka växellådan från fabriken i tid så det blir nog inget Knutan.


Nice säger ja, Vi kanske ska ta en gemsam sista attack som vi brukar


_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Porsche 968 Turbo GT1 - 1:16.2 Mantorp
tråden läst  
737732 ggr 
<<Föreg  1, 2, 3 ... 137, 138, 139, 140  Nästa>>

  << Föreg. ämne | Nästa ämne >>

Från request till response:
sec varav server render 0.305 sec
Webbrowser render:
sec
Dvs totalt:
sec