Grymt!

Hur många timmar slipning?

dvorak skrev:

Grymt! Hur många timmar slipning?

Inga! Allt är photoshopat, ser för jävligt ut i verkligheten!















Nä, grymt jobbat Figgz!

Det står Sonax på motorhuven...
Är det inte bättre med en bild på Figgz? 😝

Väldigt prydligt blir det i alla fall! 👍

Ulrich skrev:

dvorak skrev: Grymt! Hur många timmar slipning? Inga! Allt är photoshopat, ser för jävligt ut i verkligheten!

Photoshop is the shit
Rent ärligt, mobilbildena döljer lite... Det blev väldigt bra, men man kan se en liten nyansskarv mellan huvens gamla lack och det nylackade. Fast, det kan vara jag med som bara har högre krav på finish än vad som är normalt på tävlingsbilar
Allt är gjort med 2k produkter, smidigt och enkelt. Det är ju faktiskt rätt skoj att lacka!

Ge järnet i helgen nu, både Martin och Ulrich!

Johan Samson skrev:

Det står Sonax på motorhuven... Är det inte bättre med en bild på Figgz? 😝

Film från 944 s2an, kolla vid ca 19 min.

Ulrich skrev:

Film från 944 s2an, kolla vid ca 19 min.

... box ...


Direktlänk http://youtu.be/PpSC_4ZLEH0?t=18m42s

Niklas Falk skrev:

Ulrich skrev: Film från 944 s2an, kolla vid ca 19 min. ... box ...

som blev i depån efter rejs...

Snabbt kört, men sådär behöver det verkligen inte se ut. Plåtkontakt i tre-fyra senaste racen typ?

Tänkte jag skulle skrivit lite säsongssammanfattning men varken lust eller inspiration har infunnit sig...
(Z3:an har blivit avtvättad och fått vintertäcke men mer än så har det inte blivit än.)

Men en sån här tänker jag önska mig i julklap - snacka om inspiration!

E9 batmobil f.ö, grymmaste bmwn någonsin. Man ser hur han tagit ett rejält grepp uppe på ratten för att orka bryta ner den i karusellen

Min kommentar var inte enbart riktad mot dig.. hoppas det inte var det som fick dig att tappa motivationen. Något misstag kan alla göra ibland och rätt vad det är så sitter man väl själv där men det kändes som att det varit lite väl tuffa tag i serien som ju ursprungligen är tänkt för gatbilar (hur många är det egentligen nuförtiden?). Sen kan jag tycka det är lite underligt hur du kunde hamna tvåa i serien trots vinst i 8 av 10 tävlingar och endast en (?) bruten tävling..

Min favorit tråd på rejsa! Hade själv en Z3 2.8 coupe ett par år som jag sålde för ett år sen, men köpte ett nytt projekt för en månad sen. Inte lika krockad som din men betydligt mer slut.

Nu är fram och bakvagn riven för att blästras, pulverlackas sen kompletta bussningar från millway, helt nya komponenter till bromsarna. Inredningen bortplockad och asfaltsmattor borta, alla airbags ute, allt ljudsystem ute, alla paneler avplockade för inspektion och genomgång osv (häftigt att man faktiskt kan plocka av nästan allt!)

Denna tråden har hjälpt mig en bra bit på vägen! kommer bland annat behöver bygga nytt avgas och ni har hjälpt mig få en bättre uppfattning om hur det bör se ut.

Jag har lite frågor angående halvburen däremot. Har du några bättre bilder på den, där den är infäst i karossen osv? Har ni valt att sätta fast den bakom sätena eller uppe på "partitionen"? Jag är bara 185cm men jag hade sätena så långt bak som det gick i min gamla, och denna kommer förmodligen även köras av min bror på över 190, och jag är rädd för att buren kommer ta för mkt plats bakom, om den går ner ända till golvet.

Marcus J arlson skrev:

Min favorit tråd på rejsa! Hade själv en Z3 2.8 coupe ett par år som jag sålde för ett år sen, men köpte ett nytt projekt för en månad sen. Inte lika krockad som din men betydligt mer slut. Nu är fram och bakvagn riven för att blästras, pulverlackas sen kompletta bussningar från millway, helt nya komponenter till bromsarna. Inredningen bortplockad och asfaltsmattor borta, alla airbags ute, allt ljudsystem ute, alla paneler avplockade för inspektion och genomgång osv (häftigt att man faktiskt kan plocka av nästan allt!) Denna tråden har hjälpt mig en bra bit på vägen! kommer bland annat behöver bygga nytt avgas och ni har hjälpt mig få en bättre uppfattning om hur det bör se ut. Jag har lite frågor angående halvburen däremot. Har du några bättre bilder på den, där den är infäst i karossen osv? Har ni valt att sätta fast den bakom sätena eller uppe på "partitionen"? Jag är bara 185cm men jag hade sätena så långt bak som det gick i min gamla, och denna kommer förmodligen även köras av min bror på över 190, och jag är rädd för att buren kommer ta för mkt plats bakom, om den går ner ända till golvet.

Hej,

I min zäta-tråd tror jag där är bilder på burinstallationen...
Min står iaf nere på golvet. Jag är 1.86 och har förhållandevis korta ben...
Min stol står monterad så lågt det går för att jag inte ska ha huvudet upp igenom takluckan men det är inga problem med buren bakåt..=)

Sen får herr Gistell ta och göra en update här oxå....

Liten uppdatering...

Z:an flyttade till nytt, fint mekgarage i januari där även ett par andra rejsianer huserar.

Sen har den stått under sitt täcke och softat men i måndags fick den en tvätt och jodå, det gick fortfarande att brumma lite med den lilla skvätt bensin som var kvar i tanken!

Njuren som donerades till Falkenbergs Motorbana ifjol har ersatts med ett par svarta (säkert nåt gram lättare oxå...).
Och idag lämnades lite plåtdelar på lack - med lite tur kan det bli hel bil igen under kommande vecka.

Sen får vi se om det blir något kört, säsongen sträcker sig ju numer in i oktober.
(Knutstorp med MSCC kan vara ett alternativ, eller kanske Timeattack på samma bana i oktober - vi får se hur allt faller på plats.)

Martin G skrev:

... Sen får vi se om det blir något kört, säsongen sträcker sig ju numer in i oktober. (Knutstorp med MSCC kan vara ett alternativ, ...)

Jaaa!! Hade varit kul om du dyker upp det var ett tag sedan vi hade en zäta med i KM

Har på sistone funderat på din säsong. Gott och göra att den är på G!

Johan Sjöström skrev:

Har på sistone funderat på din säsong. Gott och göra att den är på G!

Jag var ju med "den gamle" på Knutstorp! Såg dock inte vare sig dig eller maffiabröderna...
(Var främst där som support, till bl.a. herr Blixt - gick ju bra på Kumho-slicksen!, och åskådare.)

Då finns det äntligen lite bildbevis på att det inte är helt dött i garaget!




Nylackad dörr, skärm och tröskel på plats.
Stort tack till Gbg Lackcenter för snabb och bra service.

Garagekompisen Sven har riktat bakskärmen - stort tack - och med lite färg på den kommer det bli riktigt bra.

Bilen har även fått ny vindruta, också kanonservice av Ryds Bilglas Tuvevägen, och fina svarta njurar.

Finns lite mer att pilla med, närmast är att byta oljor och bromsvätska. Förhoppningsvis blir det nån liten aktivitet med bilen innan säsongen är slut för i år.

Är det permanent lyft på innerhjulet numera?

Såhär i säsongens sista del är det dax för säsongspremiär och avslutning vid årets sista TAnu-rejs på Ring Knutstorp. Är det nån bana man skall kunna hävda sig med undermotoriserad bil skall det väl vara där tänkte jag och anmälde mig!

Så senaste veckan har ägnats åt lite allmän översyn, oljebyten och att göra lite luftstyrning i fronten.

Kvar att fixa idag är att montera nya, fina PFC11 belägg fram - tack PEAN för kanonservice (som vanligt ).
Och så få på lite däck...



Undrar hur lätt det blir att få temp i däcken, prognosen säger bara 6-10 grader...
Får väl ladda på och "överköra" lite!

Niklas Falk skrev:

Är det permanent lyft på innerhjulet numera?

Nä, numer är det framhjulslyft!

Kör hårt och hoppas att transpondern är snabb den här gången också