Efter många års fundering och ett par banträffar i en framhjulsdriven Astra har jag äntligen gjort slag i saken och skaffat mig en äkta liten leksak.
En riktigt rolig bil som man dessutom kan ta en tur till glasskiosken i, eller varför inte råka åka och handla mjölk i en affär i grannbyn istället.

Hittade ett ex som jag tycker är ganska lagom påkostat och med potential för utveckling.
Förutom alla lyxattiraljer som är standard så var denna skönhet utrustad med:

Oz Ultraleggera 16" fram och 17" bak skodda med Toyo 888
Sänkfjädrar 25 mm
Stålomspunna bromsslangar
Ebc skivor och belägg
Dbilas insug med programvara
Milltec helsystem med racekisse
Kylare i helalu
Oljecatchtank på vevhusventilationen
Itg öppet filter i kolfiberburk
Dörrsidor och instrumentbräda klädda i alcantara
Alustag i mitten under instrumentbrädan
Någon slags Tech 2 mätare inbyggd i instrumentpanelen
Större diffusor
Hardtop
Utbytta högtalare och en liten baslåda bakom stolarna
Och säkert något mer som jag missat

Jag har hunnit med en konbanekörning på Lunda och måste erkänna att bilen är riktigt giftig.
Det var ganska mycket att städa efter att jag snurrade ut på fältet och agerade skördetröska

Modifieringsmässigt så har jag hunnit med att byta till en Momo knopp som matchar ratten och så byten av "ball joints" (kulleder?) i framvagnen.

Lite bilder.......













Såhär ser det ut när man städar sin Speedster



En liten bild från Lunda

Giftig som sagt - riktigt räjsig, grattis Som gjord för att köra lite Roadsport med när andan faller på

Får jag fråga vilken färg du har på garage-golvet ?

Josen skrev:

Giftig som sagt - riktigt räjsig, grattis Som gjord för att köra lite Roadsport med när andan faller på Får jag fråga vilken färg du har på garage-golvet ?

Tack

Det är Biltemas tvåkomponent golvfärg

Grattis!
Rätt bil och rätt färg. Helrätt alltså.

OneYet skrev:

Grattis! Rätt bil och rätt färg. Helrätt alltså.

Tack så mycket.
Ja färgen är ju inte direkt diskret



Idag så dök det upp ett efterlängtat paket från Frankrike
En bältessträva som jag beställde samma dag bilen köptes


En jävla massa svärandes senare så kom den iaf på plats, det hade inte skadat om de gjort den någon mm kortare......


Så blev det.


Inte hundra optimalt att ha bältena hängandes över stolen men det får funka på årets åkningar.
I vinter så kör jag nog iväg stolen till en skräddare som får fixa två hål.

Det är lite farligt att köra med bälten på det sättet, du kan glida ur vid smäll...
Testa om du kan korsa dem i alla fall, eller lägg något som håller ihop dem. Jag tog upp hål själv i stolarna det är lätt lossa klädslen från stolen och sätta in hål från demontweek

Från min tråd

Citat:

Gjorde om OEM stol till räser-varinat quick and dirty... - Tog bort all klädsel och stoppning - Satte in två hål för bältet - Limmade dit möbeltyg - Moterade harness-stag + bälten

Josen skrev:

Det är lite farligt att köra med bälten på det sättet, du kan glida ur vid smäll... Testa om du kan korsa dem i alla fall, eller lägg något som håller ihop dem. Jag tog upp hål själv i stolarna det är lätt lossa klädslen från stolen och sätta in hål från demontweek

Tack för tipset, dock så låter jag nog en bilsadelmakare göra jobbet
Hittar inte de hålen på demontweeks hemsida men annars så har ju Moto-concept liknande, euron börjar ju bli billig nu med

Fick lite bilder från Lunda körningen idag.
Såhär kan det se ut när det har gått "lite" överstyr i en Speedster

Lite dålig uppdatering i denna tråden men nu är vintern på ingång och bilen är avställd.
Jag han med två bankörningar (Sviestad och Gelleråsen) och en konbana i år, nästa år ska jag försöka att köra så mycket som möjligt för att fortsätta lära mig bilen.
Måste nog erkänna att jag tycket denna bilen var lite svårkörd, men skam den som ger sig, öva öva öva

Lite delar har köpts och mer ska handlas men jag låter bilderna tala

Vintervila, fronten är nedplockad för lack


Avstängning till abs systemet


Ny frontläpp, att kolfiberdrapera eller lacka svart, det är frågan?


Nya fjädrar och dämpare, Gaz Gold Pro II