Jag har fixat kylning till mina bromsar. 75 mm teflonslang lite delar
från avlopp och stuprör så sitter slangarna där. Håller på att
tillverka nya plåtar som ska leda in luften till centrum av skivan.
Mer kommer när allt är klart.



Luftintag med tratt från stupränna

Janne,

Det är såna här du skall ha:

johann skrev:

Janne, Det är såna här du skall ha:

Vill också ha.
För mycket dollars. Sen tillkommer två
uppsättningar fälgar. Lägger de pengarna
på körkontot ist. Där gör de mer nytta för mig.

Det där såg bra ut Janne.
Men, har du konstruerat egna intag för luften eller kommer du använda tattar-turbo-hålet från spoilern genom hjulhuset/innerskärmen, som syns på din första bild, som "luftleverantör"?
På din andra bild ser det ut som om du kommit längre och då använt det avsedda hålet.

Jag använder orginalluftintagen (långt ord) och sågar lite i vissa plastdetaljer
för att få slangen dit jag ville ha den. Kylningen syns inte utifrån utan
är integrerad i karossen.

janne - var köpte du slangen? dyr?
ser bra ut!

Johann - du borde varna innan du visar såna bilder!!!

Janne N skrev:

johann skrev: Janne, Det är såna här du skall ha: Vill också ha. För mycket dollars. Sen tillkommer två uppsättningar fälgar. Lägger de pengarna på körkontot ist. Där gör de mer nytta för mig.

Man kan ha originalfälg med spacer.
Men du gör rätt, köra är viktigast och inte minst roligast!

Anders Jeppsson skrev:

Johann - du borde varna innan du visar såna bilder!!!

ok! Varning här kommer mer bromsporr.

kör du aldrig med bilen, de ser ju oanvända ut!!

Nu är kylplåtarna klara. Dessutom är de lackade o monterade.

Snyggt jobbat Själv har jag funderat på att beställa ett par från usa. Men det känns ju klart bättre att ha gjort dom själv!

/Johan B

En hel bunt tummar upp! Det där är ju precis vad jag borde göra på min!

Det där blev ju skitbra Janne. Jag skall eventuellt försöka något liknande men då köpa bromssköldar för jag kan inte "snida" som du. Sedan får jag väl såga upp dem och be någon med svets att dra dit en snusdose-stor sarg så att jag kan infästa slangen.

Men, har du tänkt på något system som gör att det går att koppla bort dem vid vardagskörning? Jag tänker att med en sådan här konstruktion så jobbar man rakt emot bromssköldens funktion...? om det exempelvis regnar och är allmänt skitväder Sthlm-Ringen kan det ju vara bra att inte ha en partikel och skräpinsug till bromsarna inkopplat. Ok och nav måste få en del onödigt skit på sig?

BTG skrev:

Men, har du tänkt på något system som gör att det går att koppla bort dem vid vardagskörning? Jag tänker att med en sådan här konstruktion så jobbar man rakt emot bromssköldens funktion...? om det exempelvis regnar och är allmänt skitväder Sthlm-Ringen kan det ju vara bra att inte ha en partikel och skräpinsug till bromsarna inkopplat. Ok och nav måste få en del onödigt skit på sig?

Har tänkt på det men inte hittat någon optimal lösning. Slangarna är lätta att montera/demontera
När man tex. byter till R-däck inför en träff. Tar typ en min per sida.

Vad är det för dimension på CSL skivorna original?

///Thomas

Janne N skrev:

Har tänkt på det men inte hittat någon optimal lösning. Slangarna är lätta att montera/demontera När man tex. byter till R-däck inför en träff. Tar typ en min per sida.

ok, då så. Går det på en minut så är det ju inga problems.
Jag tänkte spontant att man kunde ur frigolit skära klossar som passar utanpå spoilern. De skulle då fylla upp och plugga igen hålet. Lufttrycket och tilltagna toleranser borde göra att de sitter kvar. Klumpig idé kanske men så är jag ju ingen inshenjör heller.

Är det inte risk för att bromskylningen blir sämre än original när man tar bort slangarna vid vardagsbruk?(det räcker väl förmodligen till ändå iofs)

Mkt proffsigt gjort annars

F114 skrev:

Vad är det för dimension på CSL skivorna original? ///Thomas

CSL skivorna är lite större. Ska enl. uppgift inte passa rakt av utan bekymmer.
Tror det är M5 skivor typ.

M5 senare E34 och E39 har 345x32 mm Däremot är det olika nav till E34 och E39. M3 E46 har 325x28 mm Navet på bromsskivan är högre till M5 än M3. Vad CSL har vet jag inte då min reservdelskatalog bara går fram till årsmodell 2000.


///Thomas