I racerhistoriska cupen figurerar ett par PV i "Standardbilar till -65"
Vet någon hur man får kontakt med någon av förarna?

Kristian J skrev:

I racerhistoriska cupen figurerar ett par PV i "Standardbilar till -65" Vet någon hur man får kontakt med någon av förarna?

Om jag får fråga vad det gäller så kanske jag kan hjälpa till.

Jag undrar lite vad man får göra på en PV och hur den fungerar på bana. Utifrån det kan man ju spekulera hur ett annat märke skulle göra sig i samma klass, Period E - 1947 to 1961 . I somras var det bara 4 bilar (2 PV och 2 Jaguar) i den (under)klassen

Enklast är väl att dra en sväng upp till Falkenberg imorgon söndag till finalen i RHK.
Vet dock inte vilka som är anmälda i den klassen...

Kristian J skrev:

Jag undrar lite vad man får göra på en PV och hur den fungerar på bana. Utifrån det kan man ju spekulera hur ett annat märke skulle göra sig i samma klass, Period E - 1947 to 1961 . I somras var det bara 4 bilar (2 PV och 2 Jaguar) i den (under)klassen

Vill du ha en PV så finns det en -61 till salu (Period E mao.) som jag själv kört en säsong.

Har du tänkt att bygga så är reglementet enligt följande:
http://web.sbf.se/regler/up/2/APPENDIX_K_SVENSK-2012.pdf är vad det utgår från.

Kul och billig racing. Går dock inte jättefort.

Vilken motor får du ha. Kom inte B18 1961. Vad jag förstår fanns det en 4-växlad låda att tillgå. Trumbromsar fram vad jag förstår.
Är det inte så att om en viss detalj fanns på den tiden (i rallysammanhang tex.) så kan det godkännas som "tidsriktigt" även om just den specifikationen inte finns i FIA:s specifikationer?
Jag är dålig på detta ska erkännas.

Eftersom detta blir mera personligt går det bra att svara direkt kkj@bikab.net