Nu har den rullat in till behandling:



Förhoppningsvis blir den färdig under veckan som kommer.

En av mina kompisar blev inspirerad av mitt köp, han tände på alla cylindrar när jag började prata trackdays och åkte till Kalmar och köpte en 944-84!
Den står just nu i mitt garage för lite omtanke om elsystem och servostyrning.

Va, hade vi såna till salu här? Hur ser den ut?

P.P. skrev:

Va, hade vi såna till salu här? Hur ser den ut?

Blocket!



Besiktigad, vinter och sommardäck.
Usa utförande, men det finns redan en ny kofångare bak som ska ersätta det continental kit som Usa modellerna blev begåvade med.
Understyr våldsamt, helt beroende på usla vinterdäck
Ska in till samma lackerare efter att min bil är färdig för lite kosmetisk uppfräschning.

Aha, tror den stod här på gatan när jag flyttade hit för 6 år sen. Tror killen hette Gryfeldt som hade den. USA-modell och därmed 150hk, som sagt.

Sommardäck på några kryssekerfälgar?

P.P. skrev:

Aha, tror den stod här på gatan när jag flyttade hit för 6 år sen. Tror killen hette Gryfeldt som hade den. USA-modell och därmed 150hk, som sagt.

150 hästar stämmer, jag har mer i min

P.P. skrev:

Sommardäck på några kryssekerfälgar?

Japp, du har koll!

Jag har kört den ett par gånger, mycket bil för pengarna helt klart,

Det var så jag mindes den, den stod mest avställd och smått ledsen. Men den fick i alla fall vara ifred för vandaler, vilket alltid är tacksamt.

Den hade gått typ 300 mil på 6 år.

Dags för lite remmar, slangar och annat där med då.

La just en beställning på ett coilover kit:



GAZ Gold med ställbara dämpare i båda riktningarna.
Det fanns inget att tveka på om man tittade ekonomiskt på de olika alternativen.

Janne J skrev:

La just en beställning på ett coilover kit: GAZ Gold med ställbara dämpare i båda riktningarna. Det fanns inget att tveka på om man tittade ekonomiskt på de olika alternativen.

Var ifrån beställde du och vad kostade kalaset?

Direkt från GAZ, kostade 912£ inkl vat och frakt.

Här är svaret på min fråga om vad de rekommenderar till min bil på det sätt jag beskrev att jag skulle använda den till, klubbträffar, trackdays och gata.

You will need the Gaz Gold kit for your car which will be a 65mm coilover on the front & a 2 ¼" coilover on the rear & all 4 dampers have adjustable bump & rebound damping that is adjusted at the same time from a single control on a fixed ratio, this kit is used in the Porsche club championship over here. The kit will cost you £725.00 + carriage & vat. Will you be running the rear coilover alongside the torsion bars as we advise this.

Janne

Janne J skrev:

Direkt från GAZ, kostade 912£ inkl vat och frakt. Här är svaret på min fråga om vad de rekommenderar till min bil på det sätt jag beskrev att jag skulle använda den till, klubbträffar, trackdays och gata. You will need the Gaz Gold kit for your car which will be a 65mm coilover on the front & a 2 ¼" coilover on the rear & all 4 dampers have adjustable bump & rebound damping that is adjusted at the same time from a single control on a fixed ratio, this kit is used in the Porsche club championship over here. The kit will cost you £725.00 + carriage & vat. Will you be running the rear coilover alongside the torsion bars as we advise this. Janne

Ok. Det verkar ju prisvärt!
De nämnde inget om möjligheten att köra utan stavar i bak?

Mr Z: Jag kommer att köra med originalstavarna och låta coilover komplettera. Jag frågade inte om dessa är lämpliga när man helt vill plocka bort stavarna. Kundtjänsten på Gaz är väldigt snabba och bra att ha och göra med , ställ gärna frågan direkt till dem. technical@gazshocks.com

Bilen är nu färdigspacklad och grundad, kommer förmodligen att bli helt färdig på tisdag.



Hittade en begagnad stol till att börja med, en stålrörsstol av okänt ursprung men i gott skick. Hittar jag en märkesstol kommer det nog att bli byte på sikt.

Tipps

Har "samma" i min porsche fast med namnet Bimarco på En "exakt" replika på sparcos evo stol.

http://racestore.nu/product/beltenick-expert-fia

j.stigson skrev:

Tipps Har "samma" i min porsche fast med namnet Bimarco på En "exakt" replika på sparcos evo stol. http://racestore.nu/product/beltenick-expert-fia

Jag hade just Sparco Evo i min Cortina, passade mig perfekt då jag är ganska smal 178 cm/68 kg.
Tack för tipset!

Janne

Kul att läsa om ditt projekt, gillar V8:or

Nu är den klar på lack och står i garaget för storservice.



Underhållet har nog varit sparsamt de senaste åren.




Mycket grus och goja överallt, måste börja med att tvätta så man ser motorn och växellådan.

När kylvattnet ser ut så här känns det inte bra..



Lyckligtvis är det ingen katastrof, bara några o-ringar i oljekylaren som har tappat tätningsförmågan. Dessvärre har huset till oljekylaren en spricka som gör att det läcker en droppe glykolvatten då och då. Ett begagnat hus är på ingång.
Oljekylaren ligger alltså i ett aluminiumhus där kylvatten cirkulerar, samma hus innehåller också hållaren för oljefiltret + lite annat. Placeringen under grenröret gör att det är lite avigt att få loss.



En omgång däck på 996 fälgar ligger och väntar på att snön ska försvinna, Bridgestone RE002 205/50*17, ska bli kul att se hur de fungerar.



Rattens position passar inte mig, den sitter alldeles för långt fram. Gjorde en förlängning av navet med 40mm.



Nu sitter ratten där den skulle ha suttit från början!

Roliga paket!


Naturligtvis blev det montering direkt:


Ganska snart kände jag att det skulle sitta bra med ett par justerbara fjäderbenslagringar, sagt och gjort, beställning är lagd, nu är det bara några dagars väntan.

Hade en enkel skalstol stående i garaget men med tanke på att bilen kommer att användas en del på gatan av fler familjemedlemmar ( främst den ena sonen ) så ville jag ha en stol med lite inställningsmöjligheter. Hittade en Sparcostol som aldrig varit monterad, den hade bara stått i ett garage 3 år och var nu ganska dammig. Fick en bra deal och numera sitter den i Porschen:

Varifrån tog du camberplattorna?