Jag tycker att om man ändrar status på vilka bilar som finns i garaget i sin signatur kanske man ska lägga upp en bild också...

Klingan75 skrev:

Jag tycker att om man ändrar status på vilka bilar som finns i garaget i sin signatur kanske man ska lägga upp en bild också...

Eller så ändrar man inte status i sin signatur och undanhåller rejsavärlden en massa intressanta byggbilder


Ok, jag börjar med en teaser:

Årets förberedelse bestod av lättning...
Ut åkte monteringssatsen för Ericsson 680 NMT och motorvärmaren!


Istället kom det till en Heigo-båge:


Imorgon bär det av till Knutstorp för säsongens första körning med Porscheklubben.

Janne J skrev:

Imorgon bär det av till Knutstorp för säsongens första körning med Porscheklubben.

Va ska du köra bana för? Du kan komma hit på barnkalas istället

Klingan75 skrev:

Janne J skrev: Imorgon bär det av till Knutstorp för säsongens första körning med Porscheklubben. Va ska du köra bana för? Du kan komma hit på barnkalas istället

Grattis till lillan

Säsongens andra körning med Porscheklubben för mig var på Kinnekulle, och ja, det stämmer, Kinnekulle är fantastiskt bra efter att ha fått ny asfalt

Efter Knutstorp blev behovet av R-däck mer än bara ett behov, det blev ett måste. Jag hade lite tur och fick tag på en uppsättning äkta Fuchs 7*15 ( vikt 6 kg! ) med Yokohama A032.
Att diametern var mindre gynnar accelererationen, dessutom breddar de spårvidden med totalt 5 cm, något jag inte är det minsta ledsen för.

En bättre begagnad ratt hittade jag också , originalet var inte direkt rejsig.


Förmiddagen inleddes med ett 50 minuterpass för oss i Klassik-gruppen, med ytterligare två 25 minuterpass på eftermiddagen. Bra med tid för socialt umgänge , mat och skruvande mellan passen.
Inför sista passet hade jag hittat mer rätt med lufttryck ( Tack Ragnar ) och bilen kändes bättre än någonsin tidigare. Det är helt klart så att jag är den begränsande faktorn..

Anderstorp den 25/8 uppvisade verkligen skiftande väder, alla 3 körpassen var helt olika.
Första passet, torrt och fint:

http://youtu.be/RjgO3wdbliI

Nästa pass, rejält med regn..

http://youtu.be/hKoJKDinvwg

Jag var klart förvånad hur bra R-däcken funkade i regn!

Janne J skrev:

Anderstorp den 25/8 uppvisade verkligen skiftande väder, alla 3 körpassen var helt olika. Första passet, torrt och fint: http://youtu.be/RjgO3wdbliI Nästa pass, rejält med regn.. http://youtu.be/hKoJKDinvwg Jag var klart förvånad hur bra R-däcken funkade i regn!

Gött att du har fått igång kameran! Ser avslappnat ut.

Helt rätt, jag ska vara avslappnad, bilen ska göra jobbet

PCS hade banmöte på Knutstorp den 2/5. Vi som körde i Klassik gruppen hade open pitlane under eftermiddagen.

https://youtu.be/2tUw8xSACpM

Bra arrangemang som alltid med PCS, tack till alla som ställer upp

Den går fint lillpossen, jag förstår att du inte vill göra dig av med den trots att det är fullt i garaget. Finns det snabbare kuggstång? Det blir mycket rattande runt "idioten".

Knutstorp slutade inte riktigt lyckligt, så här i efterskott kan man konstatera att en drivknut gick åt och att någonting hände med kopplingen. Troligtvis är lamellen skadad, misstänker att det är den ökända gummipucken i lamellcentrum som har spruckit.

Bilen hänger på lyften just nu, drivaxel utbytt men kopplingen återstår.



Inbillar mig att ödet ville att jag skulle uppgradera lite samtidigt...

Idag fick jag tag på en uppsättning ok, skivor, mm från en 944 Turbo, lite biffigare än originalgrejorna och en bra matchning mot kommande påhitt.

Dessa kommer att bytas:



Mot dessa:



Lite mer är på ingång om ett par dagar.

Väldigt nice....en av få frontmotor Porschar jag kan tänka mig äga....

Janne J skrev:

...Lite mer är på ingång om ett par dagar...

Typ från Hofors?

Klingan75 skrev:

Janne J skrev: ...Lite mer är på ingång om ett par dagar... Typ från Hofors?

Yepp!

Janne J skrev:

Klingan75 skrev: Janne J skrev: ...Lite mer är på ingång om ett par dagar... Typ från Hofors? Yepp!

Då tror jag att du kommer ha glädje av uppgraderingen av bromsarna i slutet av rakorna...

Då har nästa del av uppgraderingen landat i garaget:



När jag ändå ska plocka ur motorn för att fixa kopplingen så kan jag inte låta bli att göra det jag har tänkt på ända sedan jag köpte den.

Från början är det en 2,5 liters 4:a med 8 ventiler, 163 hästar/ 210 Nm i bilen, nu blir det en 16 ventilare på 3 liter, 211 hästar och 280 Nm i vrid.

Janne J skrev:

Från början är det en 2,5 liters 4:a med 8 ventiler, 163 hästar/ 210 Nm i bilen, nu blir det en 16 ventilare på 3 liter, 211 hästar och 280 Nm i vrid.

Oj! Du trycker alltså inte en motor från en 944 S2? Grymt!
Men jag trodde 924S bara hade 150 hästar original? 163 var väl 944, eller?

fridsten skrev:

Janne J skrev: Från början är det en 2,5 liters 4:a med 8 ventiler, 163 hästar/ 210 Nm i bilen, nu blir det en 16 ventilare på 3 liter, 211 hästar och 280 Nm i vrid. Oj! Du trycker alltså inte en motor från en 944 S2? Grymt! Men jag trodde 924S bara hade 150 hästar original? 163 var väl 944, eller?

Yes, det är en S2 motor som ska i Är trött på att vara

924S hade en variant av 944 motorn med lägre komp på 150 hästar 86-87, 1988 som blev sista året för 924:an var det samma motor som 944:an.

Gillas skarpt!

924S/924 Turbo är väldigt underskattade bilar. Hög kul-faktor. Roligt projekt med S2-motor.

Regnig semester är som gjord för lite bilmek

Har gått upp i ottan några dagar och åkt till garaget, resten av familjen är av den morgontrötta sorten så när jag har kommit tillbaka efter några timmar har de knappt ätit frukost...just det, semester heter det ja...

Nu är den gamla motorn urplockad:



Och står jämte den som ska in istället:



Lite nya packboxar och remmar ska det bli innan jag monterar S2-motorn, ska kolla om Utzon har öppet.

S2 har extern oljekylare, något som min S inte har, hade tur som en tokig att det fanns en komplett sådan med slangar och allt på Bildelsbasen, , 975:- inkl frakt var inte mycket att gnälla över heller.