Har gjort massor och jag lovar att börja uppdatera mera nu.

Har börjat på lite större hjulhus än dom stora jag redan hade.
Ska även höjja upp tornet och försöka flytta det lite bakåt.

Va och handlade ny maskin till 2016
Smidd botten med fräst vevhus.
portad topp med glt kammar
aluminium insug med fullradietrattar
"Super850" grenrör
Garret GTX3076
640cc siemens deka
Nuke fulerail
Haltec sp2000
460hp vid 1.6bar på 98

Lägg gärna upp ett filmklipp där man får höra ljudet i motorn när du väl fått igång den.
Brukar vara skön sång i de där 5orna

Gött Björn i med E85 i tanken så hänger du kanske på mig å Andreas
Så det var du som köpte MTG-S motor 👍

Yes kände att de fanns inget att tveka på tyckte jag.

Blir tm-racing grenrör och etanol lite senare ev en Vvt topp också. Nu ska den bara i bilen och få så att de funkar.

Björn H skrev:

Yes kände att de fanns inget att tveka på tyckte jag. Blir tm-racing grenrör och etanol lite senare ev en Vvt topp också. Nu ska den bara i bilen och få så att de funkar.

Viktigt det sista där. "och få så att det funkar"

jonne skrev:

Björn H skrev: Yes kände att de fanns inget att tveka på tyckte jag. Blir tm-racing grenrör och etanol lite senare ev en Vvt topp också. Nu ska den bara i bilen och få så att de funkar. Viktigt det sista där. "och få så att det funkar"

Inte så noga, Trimma bara

Hahaha

Motorn fungerar och är potent så nu är det upp till bevis att du kan

Kapade bort dom gamla hjulhusen då dom blev lite för små när 65 hjulen kom på. Ska även lyfta upp tornen ca 40-50 mm och bak så mycket det går för att få lite mer caster.



Har provat att provisoriskt flytta fram länkarmen för bättre viktbalans och mer caster. Ska göra lite tester så jag vet hur detta påverkar Ackerman.

Har även handlat en helt ny bakvagn från en C30 då 850ins bakvagn inte är den bästa. Sen är C30/S40 20 år nyare och tekniken går ju alltid framåt.

Bara det inte slutar som med BTCC replikan

Maciek Matwiejczuk skrev:

Bara det inte slutar som med BTCC replikan

Inte en chans

Har börjat bygga i ordning kyl och intercooler. Har tänkt att köra V-mount de ska ju vara sjukt effektivt. Blir hål i huven så intercoolerluften kommer ut där och sen ska luften från kylet ut genom hålen i sidan på splittern precis som dom gjorde på btcc bilarna. Kommer sitta en skiva under hela bilen så blir hyffsat lätt att bygga luftstyrningar.

Du satsar hårt i vinter du! Ska bli kul å se hur allt blir lär ju bli grymt stor skillnad på bilen

Coolt att de finns fler galenpannor runt i trakten som håller på å grejjar :-)
De ser ut som ett seriöst bygge som ar genomgånget. Har varit å vant vid ditt garage några gånger men vet inte vilken port du ar i numera.

Fick dit ic och kyl så de är klart nu.
Ska bli ett alu kyl ist för de som sitter här då jag behöver svetsa om lite ingångar på det.

Fick äntligen bekräftat att jag får åka TimeAttack 2016 i Unlimitedklassen.
Ska bli riktigt roligt att se vad man kan åstakomma där.

#50 Björn hall

Varför U och inte PRO ?

Spännande läsning!! Mer racingvolvo åt folket