Eftersom min gamla vakumstyrda laddtrycksmätare verkade visa 0,4 bar vid atmosfärtryck så provmonterade jag min Biltema deluxemätare och provade lite. Och det var som vi misstänkte, 1bar med peak på 1,4. Stämmer ganska bra med hur trött bilen känns Så nu blir det väl o vrida på turboskruven lite

Tog en stunds letande efter åtkomliga hål i torpeden innan jag offrade stereon och stal matningsströmmen från den

Monterade på en sån sportig HKS dumpventil häromdagen, est för att jag kom över en billig och min gamla återcirkulerande läckte en aning för mycket. Nu ska bara ett sånt recirkuleringskit beställas så den inte spontandör emellanåt

Nya belägg kom med posten idag RC6 - som skärstål i din bromsskiva

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Idag försöktes mina 'nya' Öhlinare och H&R krängaren monteras. Det hela slutade i total misär med blodiga knogar, två avdragna bultar och en semilös kräningshämnare. Dämparna sitter som svetsade bak SÅ imorrn blir det en shoppingrunda o handla gasolbrännare,kylsprej och mutterspräckare. Känns som o skruva gammal 240 igen

Hur som ser nsäta helgs banåka väldigt mörkt ut nu

Finmekade lite idag och monterade på ny baklucka och vinge. Passade perfekt på första försöket

Då vart dom äntligen monterade efter mycket svärande. Strax en liten provtur och köpa glass

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Under gårdagens dämparbyte uppdagades det att ena belägget bak hde delaminerat, synd på knappt halvslut belägg. Så idag blev det en tur till lokala raceshoppen Sellholm Tuning och handla belägg. Fick en kartong Ferodo DS1.11 som tydligt markeras med "Warning: DS1.11 IS NOT SUITABLE FOR ROAD USE" på deras webb

Inte helt planerat med så arga belägg, men det blir nog bra med CL RC6 beläggen som ska på fram vilken dag som helst

Idag byttes bakaxelbalken. Det tog mycket våld innan den sista bulten släppte. Verkar vara nått magiskt med att alla utom en bult släpper på min bil Dock hade jag fyndat lite för långa M10 bultar så saknar kräningshämare fortfarande

Nu är chassiuppgraderingen klar äntligen. En bult till bakaxelbalken kvar att ersätta, lokala bultnasaren hade inte en M12x1.25 115mm lång Kvar att göra innan Gelleråsen är beläggen fram och oljan i lådan. Eventuellt oljan i bakaxeln oxo.

Hoppas allt löser sig! så ses vi på gelleråsen

Hade varit roligt att få åka med i en sån där fyrkrafsare runt bana....

E.Svensson skrev:

Hoppas allt löser sig! så ses vi på gelleråsen Hade varit roligt att få åka med i en sån där fyrkrafsare runt bana....

Den är färdig o åka med, det sitter bra belägg fram redan och oljebyten är mest finlir

Vi kan säkert ordna en åktur, även om det går ganska sakta med gatdäck och orginaleffekt

GluffiS skrev:

E.Svensson skrev: Hoppas allt löser sig! så ses vi på gelleråsen Hade varit roligt att få åka med i en sån där fyrkrafsare runt bana.... Den är färdig o åka med, det sitter bra belägg fram redan och oljebyten är mest finlir Vi kan säkert ordna en åktur, även om det går ganska sakta med gatdäck och orginaleffekt

Då letar jag reda på dig på söndag
Kan bjuda på en sakta tur med rdäck jag

Hehe gör så väderprognosen säger 4-40mm regn tidigare idag

Den svarta evon med asful bakkjol

Såja, precis hemkommen efter ha vart sist från Gelleråsen. Gick över förväntan för mig tills det tog slut på bromsar

Uppgradering av bromsvätska sker i veckan då. Trodde det skulle vara grönt för det funkade perfa på Kinnekulle. Men vet inte om det var mina nya belägg och annan chassisättning som gjorde att det gick varmt. Hur som, i med lite ny PFC vätska som står på hyllan. Brembologan på oken har antagit en ny brunaktig ton. Dock har oken ljusnat lite känns det som

I övrigt så funkade bromsar,chassi och däck suveränt. Nu styr bilen dit man vill, även om däcken överhettar efter ett tag. Men borta är vibrationerna från Kinnekulle. Bromsarna bet hejdlöst så länge vätskan var okej. Carbone Lorraine beläggen var suveräna, från kallt och upp så långt jag kunde bygga temp i dom.

Dock varade det inte mer än till efter lunchpasset när polarens gula Evo tappade lite växlar så då packade vi ihop o försökte ta oss hem.

E.Svensson: får bjuda på en tur nån annan dag. Såg ut o gå fort i M3an iaf

Semester avklarad och lite Evo skruvande. Bytt olja i drivlina. Oroväckande lite kvar i transferlådan

Sedan har det skruvats på laddtrycksskruven lite så nu är det 260+ hästar

Nästa steg på listan är att hämta en uppsättning stänklappar och montera. Sedan har jag slöat o inte bytt bromsvätska så det är nog läge

Kalendern säger att det är nån körning kvar på Gelleråsen i år, ska försöka hinna med nån och sätta en vettig varvtid

Repris på Gelleråsen med ny PFC bromsvätska i hela systemet. Denna gång gick det klart bättre ävan om det var lite regnhalt i början. Ingen bromsfade, verkade dessutom gå hyfsat fort med tanke på hur lite omkörd jag blev. Däremot saknas greppet vid bromsning, belägg o skivor funkar utmärkt men däcken biter inte i asfalten. Kan va dom här gatdäcken med Treadwear 280 som gör det Så i år kommer jultomten nog leverera 4 sportigare däck

Så nu är man redo för vinterns äventyr med renoveringar/uppgraderingar. Står en stor kartong delar i garaget som skall monteras, sedan kommer det beställas en dyr kartong polyerutan bussningar till allt tror jag

Nu börjas vinterpysslet då Att döma av det som skruvats hittils så kommer ett paket metallborr och lite gängtappar vara en bra investeringframöver.

Idag hämtades ett nytt rattnav, NRG Shorthub blev det. Mer delar är på postgången o borde dyka upp nästa vecka

Och idag kom ratt samt två bogseröglor från Trendab. Omp WRC vart det som ratt, vad annars i en rallykärra 213 gram vägde den tydligen, kändes oväntat lätt

Idag kom poten med quick release navet då Så nu är det mesta för intriör modifieringarna inköpt bortsett från lite mätare då.

Idag kom årets julklapp från Polen. Billigaste turbokröken på eBay, ser helt okej ut. Är nog betydligt lättare än orginal och borde flöda skapligt. Eventuellt ska jag porta upp Y korset lite sedan.