Gabriel Wendel skrev:

bakmotor skrev: Gabriel Wendel skrev: AL skrev: bakmotor skrev: erikjakan skrev: Det finns trimkammar som är vanoskompatibla annars, hur mycket mer mos gav den med dessa kammar? Finns ju mycket men det är inte läge att skruva när man har bilen stående därnere. Jag köpte motorn färdig så jag kan inte säga specifikt vad detta gör men motorn ger 298hk på bakhjulen så det är ingen dunder skillnad precis, bör väl vara runt 345hk i motorn. Då hade jag funderat igen. Min Z:a ger 299,5 på hjulen helt standard hårdvara utom kolfiber insug och Grp N mapp. /AL Skiljer på olika bänkar tyvärr.. Min bil har varit bänkad i både den din bil var i och den som Thomas motor bromsats i. Min lämnad 312 något på hjulen i den bänken du var i men efter en del modifieringar (insug, sprut) så lämna den 280 whp i den bänk som Thomas motor varit i tidigare.. Man ska även ta hänsyn till om bilen bromsas på r-däck eller vanliga. Gabriel, den bänk som min bänkats i till 298hk på hjulen är inte samma som han som ägde min motor tidigare. Jag har bänkat om den i vår. Han som bänkat den tidigare var milt sagt inte intresserad av att göra det....... Okej.. Jag känner inte han som har bänken utan han som gjort min (Marco Garver) lånar den bänken när han behöver kunna köra bilar och bromsa upp de. Hans bänk i malmö är obromsad Men jag har för mig att den lämna typ 305 på hjulen i den bänken där jag körde min Var har du kört den nu?

Filip på Tuneit har kört den nu. bra snubbe förövrigt

AL skrev:

bakmotor skrev: AL skrev: bakmotor skrev: erikjakan skrev: Det finns trimkammar som är vanoskompatibla annars, hur mycket mer mos gav den med dessa kammar? Finns ju mycket men det är inte läge att skruva när man har bilen stående därnere. Jag köpte motorn färdig så jag kan inte säga specifikt vad detta gör men motorn ger 298hk på bakhjulen så det är ingen dunder skillnad precis, bör väl vara runt 345hk i motorn. Då hade jag funderat igen. Min Z:a ger 299,5 på hjulen helt standard hårdvara utom kolfiber insug och Grp N mapp. /AL Jo men det är inte så mycket gjort i min motor. Hade jag valt från scratch så att säga så hade jag nog kanske inte valt denna konfigureringen men nu var motorn som sagt färdig byggd. Fanns inte mycket fräscha motorer till salu när jag köpte. Färdigbyggd är trevligt. Är det originalsprut? Vanosen är ju fantastisk när den fungerar. S50b32 börjar bli svåra att få tag på nu - tur att man har tre nu då Är det din första tid under 8? Drar min lite för att åka ner - alla verkar ju fastna...

Nej, det är Autronic.
Min första loggade tid under 8 men jag själv är ju rätt övertygad om att jag gjort några innan när jag inte loggat. Men men, har man inte logg så har det ju inte hänt......
Jepp, första resan är den dyraste........lätt att bli fast

Citat:

S50b32 börjar bli svåra att få tag på nu - tur att man har tre nu då

Offtopic, men... Du ska ge fan i att köpa upp alla bra BMWdelar som kommer ut. Slut på meddelande.

Då var bilen hemma igen sen drygt en vecka (stort tack Anders F) efter en säsong som bjudit på ömsom vin och ömsom vatten (!) .
6 vändor ner totalt och det är jag nöjd med, iaf 1 gång mer än jag räknat med.
Bilen har skött sig bra under året även om det är tydligt att bibehållen vanos hade varit betydligt bättre så länge man har standard stegad låda.
Sen är diffen slut men det visste jag i princip när jag körde ner den, valde att blunda för det.
Blir en annan klump med lite bättre passande utväxling och en förhoppning om att slippa använda 2:an någonstans.
Med lite energi kvar så lite mer lättning också, finns mycket att ta på då det är en förhållandevis tung bil.
En sak som MÅSTE göras är att sätta i en soppa pump till!
Skapligt trött på att tanka var 3:e varv, quickfixen med skvalkopp funkade bra med original motorn men inte alls till denna. Antagligen suger denna i sig betydligt mycket mer soppa vilket göra att returen inte fyller på tillräckligt. Styrservo pumpen är kass också så det måste jag hänga på en ny.
Nåväl, allt som allt ett ok år med 7:53 som bäst på loggen med 16 omkörningar och soppahack i höger kurvor from exit Brunchen. Tur att haft denna "ventilen" att åka ner till under ett förövrigt pissigt år....
Sen är det ju naturligtvis synd att det blir mest helger men det är alternativet som funkar med jobbet så jag får nog helt enkelt leva med det.
Liten höstbild nedan.

bakmotor skrev:

Tur att haft denna "ventilen" att åka ner under ett förövrigt pissigt år....

Newberg skrev:

bakmotor skrev: Tur att haft denna "ventilen" att åka ner under ett förövrigt pissigt år....

Ligger mycket idet

Jaha, här har inte hänt mycket ser jag
Har dock fått lite gjort i garaget.
Bilen är nu (förutom hjulinställning/CW och en snabbrunda på rullarna igen) klar för säsong 2017 i Nürburg .
Som det ser ut så åker jag och min gode vän ner 7-11/4 för första runda samt att lämna bilen.
Förutom att snygga till lite som......hmm.....behövdes snyggas till sen 2016 så har jag bytt utväxling till 3.63, lättat ur ca 25kg, byggt om till dubbla pumpar, gått ner till 17" (bes/regn hjul på bilden) samt hoppas på att kunna få ut någon liten hk till.
Ser fram emot en rolig säsong på Ringen
Så vad är då målet för 2017? Jo, att köra så mycket och så fort som möjligt och att ha så kul som möjligt!
Väl mött där nere alla Rejsianer och glöm inte att komma fram och hälsa om ni ser en småskabbig Bostongrön E36 M3 på parkeringen med EHM på skylten

Ja, då var den sista touchen gjord på gamle Bettan.
En fintuning mappning hos alltid lika hjälpsamma Fillip på Tuneit, kan varmt rekommendera honom om ni behöver mappning/bromsning.
Samt tillika Dr. Andersson på TA som gjort CW och ställt hjul.
Ganska nöjd med vikten (på bilen alltså), nedan är det ca 22kg bensin i och med org dörrar/skärmar/rutor så är det ok tycker jag.
Nu Herr Falk, åker vi snart





Väl mött där nere

Angående vikten, något som jag tycker är lite märkligt, dock positivt, är hur vikten tagits med tanke på det jag lättat. Nedan är från förra vägningen jag gjorde för 2 år sedan, här med ca 15kg bensin i.
Sen är det ju så att nu med dubbla pumpar så slipper jag ju att ha min halv tank (kom 3 varv från full tank hela förra året innan den började hosta i höger svängar) så gör det ju 15kg till.

Åja så snabb är den inte. Lyckades att hålla honom bakom hela vägen ner till Nürburg förra året.

964RS skrev:

Åja så snabb är den inte. Lyckades att hålla honom bakom hela vägen ner till Nürburg förra året.

Tror (och hoppas) att vi löser det i år också

Funderar på om jag ska fylla upp min tråd med text och bilder på bilar jag FUNDERAT på att köpa
Jäkla vad denna tråden skulle bli lång då
Men nä, jag gör nog inte det..........

bakmotor skrev:

Funderar på om jag ska fylla upp min tråd med text och bilder på bilar jag FUNDERAT på att köpa Jäkla vad denna tråden skulle bli lång då Men nä, jag gör nog inte det..........

Eller alla däck och bromsbelägg man ägt...

tycker absolut inte att den ser småskabbig ut
Snarare racingcool

Hoppas få tillfälle o komma fram o hälsa i år

Ang utväxlingen. Är det 3,63 som gäller just för E36? Eller vad rekommenderas? Jag har hört 3,91 till min E46?!

964RS skrev:

bakmotor skrev: Funderar på om jag ska fylla upp min tråd med text och bilder på bilar jag FUNDERAT på att köpa Jäkla vad denna tråden skulle bli lång då Men nä, jag gör nog inte det.......... Eller alla däck och bromsbelägg man ägt...

Eller bilder från dom......

Qvisfr skrev:

tycker absolut inte att den ser småskabbig ut Snarare racingcool Hoppas få tillfälle o komma fram o hälsa i år Ang utväxlingen. Är det 3,63 som gäller just för E36? Eller vad rekommenderas? Jag har hört 3,91 till min E46?!

Jag konverterade till 3.91 på min e46, precis så där lagom om man kör på platta banor som här hemma och funkar dessutom till och från. Men kör man på ringen hade jag nog valt en ännu lägre utväxling, nacksidan är förstås transportkörningarna.

Sorry för trådkap...

Qvisfr skrev:

tycker absolut inte att den ser småskabbig ut Snarare racingcool Hoppas få tillfälle o komma fram o hälsa i år Ang utväxlingen. Är det 3,63 som gäller just för E36? Eller vad rekommenderas? Jag har hört 3,91 till min E46?!

Tackar !
Men den gör sig bäst på bild.....och inte för nära

Det hoppas jag också!

Det är nog så, har jag fått veta i efterhand, att på 3,2l med 6xl så är 3:91 att föredra, på 5xl kan det bli lite för kort.
Jag gjorde det lite enkelt för mig då min diff var slut och jag hittade en komplett klump med 3:63 för en billig peng.

964RS skrev:

Sorry för trådkap...

Kapa på bara, jag drar gränsen vid att du börjar lägga upp bilder på bilar DU tänkt köpa här.....

Då blir det avfärd söderut imorgon, äntligen
Ska bli intressant att se om allt fungerar som tänkt och om det märks någon förbättring från 2016.
Är det någon av er som ska ner (är där 7/4-11/4) så kom fram och hälsa

Kom hem igår efter några fantastiskt trevliga dagar på Ringen
Underbart väder, bilen går som en dröm, ölen var kalla och goda och inte minst trevligt sällskap
Inga varv utan utan avstängningar/gulflagg men helt ok gällande trafik.
Sammanfattningsvis så kunde jag inte önskat bättre start på året in der Eifel .

Underbart👌🏻👌🏻👌🏻