Tja!

Ska åka Mantorp med HPC på Falken Azenis, jag åker med dessa på gatan också, så dem två som sitter fram är mer slittna än dem två bak givetsvis.
Bilen i fråga är en Integra Type R 98, FW med LSD.
Frågan är vilka däck ska jag ha fram resp bak?
Vill kunna utnyttja bilens LSD till max ut ur kurverna
och vill inte att baken ska släppa i kurverna.

Några tips? Även om man ska ha samma däcktryck på alla fyra eller mindre fram?

tack mvh Yash

Vet inte hur Azenis uppför sig, men om vi räknar dem som R-däck så bör du ha ganska lite tryck i bakdäcken för att få upp temperaturen i dem. Om det hade varit R-däck så tror jag du skulle kunna åka med 1.6 kilo bak och kanske 1.8 fram (kallt).
Vilka som sitter fram eller bak tror jag spelar mindre roll om det inte regnar.

Nu har jag ingen aning om bilen ifråga men om det gällde min FWD skulle jag stoppa de bästa däcken fram av 2st skäll.
1. Bilen är sliter mer däck fram.
2. Bilen är defolt understyrd, hmm men det spelar väll ingen roll med R-däck

Kolla på www.honda-tech.com för tips på däckstryck i Azenis, dessa däck var otroligt populära redan för ett par år sedan till ITR i USA och du borde kunna hitta massor av tips att utgå från.

Angående vilka du ska ha fram respektive bak så skulle jag köra med de slitna bak för att utjämna slitaget, det är väl inte säkert att fästet i de slitna är sämre än i de med större mönsterdjup?

MVH
Tom (tidigare ITR-ägare)

då skiftar jag fram och bak

Tom: Honda-tech besöks dagligen.

Haglund: Jag bjuder dig på en sväng runt knallelands rondellen så märker du hur Azenis beter sig ..är väldigt nöjd med dem.

Y-Maleky skrev:

då skiftar jag fram och bak Tom: Honda-tech besöks dagligen. Haglund: Jag bjuder dig på en sväng runt knallelands rondellen så märker du hur Azenis beter sig ..är väldigt nöjd med dem.

Jättegärna! Tänkte dock inte på hur de uppför sig kalla, utan hur lätta de är att överhetta, men jag åker jättegärna med i lite rondeller i stan ändå.