Letade lite mer på IL och hittade DTC-60.
Dock upptäckte jag att samtliga Hawk belägg är till deras 4-kolvs ok, de verkar inte ha till standardoken?
https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3794&oid= . . . .

TPR skrev:

Letade lite mer på IL och hittade DTC-60. Dock upptäckte jag att samtliga Hawk belägg är till deras 4-kolvs ok, de verkar inte ha till standardoken? https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3794&oid= . . . .

Det hade jag missat, men det har du såklart rätt i. Tur att jag inte beställde dem.

Fick upp bilen på pallbockar och satte igång. Åkte på en förkylning så efter det har det inte blivit så mycket gjort igen. Och emellan kom även frugans bil som inte gick igenom besiktningen p.g.a. att mittbältet hade fastnat i indraget läge (aldrig använt) och att bakbromsarna hade kärvat ihop. Det är ju en VAG och den är ju ändå fem år och har snart gått 7000 mil, så det borde jag räknat ut. Toppenkonstruktioner båda två.

Hann i alla fall få hem förstärkta motorkuddar och ett reroutekit till motorkylningen från IL Motorsport. En av motorkuddarna hann dessutom hitta på plats. Och idag blev lite mer grejer beställda. Bromssköldar med uttag för kylslangar och dessutom förlängda spindelleder för mer camber. De kommer komma hem i slutet av februari. Innan dess borde jag väl hunnit få dit reroutekitet och motorkuddarna kan man tänka.

Claes Haglund skrev:

Och idag blev lite mer grejer beställda. Bromssköldar med uttag för kylslangar och dessutom förlängda spindelleder för mer camber. De kommer komma hem i slutet av februari. Innan dess borde jag väl hunnit få dit reroutekitet och motorkuddarna kan man tänka.

Vart beställde du spindellederna tänkte beställa till min NB
MVH Peter

Mr Sound skrev:

Claes Haglund skrev: Och idag blev lite mer grejer beställda. Bromssköldar med uttag för kylslangar och dessutom förlängda spindelleder för mer camber. De kommer komma hem i slutet av februari. Innan dess borde jag väl hunnit få dit reroutekitet och motorkuddarna kan man tänka. Vart beställde du spindellederna tänkte beställa till min NB MVH Peter

De finns lite varstans, men jag köpte dem från www.good-win-racing.com.

Tack för tipset vad gick frakten på?

Mr Sound skrev:

Tack för tipset vad gick frakten på?

En dryg hundring, men det är för att jag fraktar det till vårt kontor i Los Angeles och får hem det den vägen. Jag vet tyvärr inte vad det skulle kosta att skicka det till Sverige direkt.

Från deras hemsida:

Do you ship International?
No. We only ship to USA and Canada. Please do NOT email us about shipping to any other location. We also do not ship to Puerto Rico or Guam.

Då var äntligen motorfästebytet avklarat. Riktigt pilligt när det sitter dumheter som AC-kompressorer, styrservon, grenrör och annat lull-lull i vägen. Fick till slut ihop det i alla fall. Nu är det dags att ge sig på kylsystemet i helgen. Och bromssköldar med hål för kylning och förlängda spindelleder ligger nu och väntar på andra sidan Atlanten.

Peter Olesen skrev:

Från deras hemsida: Do you ship International? No. We only ship to USA and Canada. Please do NOT email us about shipping to any other location. We also do not ship to Puerto Rico or Guam.

Spindelleden finns även här: https://www.flyinmiata.com/extended-lower-ball-joint.html
Och här: http://949racing.com/SuperMiata-Extended-Lower-Ball-Joint.aspx
Båda skickar till Sverige.

Victor. skrev:

Peter Olesen skrev: Från deras hemsida: Do you ship International? No. We only ship to USA and Canada. Please do NOT email us about shipping to any other location. We also do not ship to Puerto Rico or Guam. Spindelleden finns även här: https://www.flyinmiata.com/extended-lower-ball-joint.html Och här: http://949racing.com/SuperMiata-Extended-Lower-Ball-Joint.aspx Båda skickar till Sverige.

Nu har den lilla bilen fått ett reroutekit till motorkylningen också. Pilligt men gick smidigare än jag hade trott från början. Verkar inte läcka heller.

Fråga: För mycket glykol i kylarvattnet ger dålig värmabsorbtion/-emittans. Nu har jag ca 25% glykol i. Hur mycket är optimalt utan att man riskerar att få för lite smörjning och skydd mot oxidering?

Noll, om du använder vattenpumpssmöjning istället

Niklas Falk skrev:

Noll, om du använder vattenpumpssmöjning istället

Ja, den där tråden snubblade jag över när jag gogglade!

Är summan att man ska köra i batterivatten (eller valfritt avjoniserat) tillsammans med lite vattenpumpssmörjning av bra kvalisort? Så jag åker helt enkelt förbi Swedol och köper batterivatten och Autoexperten och köper något finare märke med vattenpumpssmörjning? Hur mycket vattenpumpssmörjning behöver man då? Och så borde jag skölja ur kylsystemet ordentligt innan? Även det med batterivatten?

Avjonat vatten är nördöverkurs, men visst, stenhårt vatten som mjukgjorts med ännu mer salter ger ju mer gunk.
Har du god tillgång till avjonat vatten så visst, men att byta kylvätska lite oftare sköljer ut lite gunk.

Känns lite som att jag kommer köra med min 20-25% inblandade glykol tills jag behöver prova något annat. För det borde väl vara en ganska bra blandning för att inte missa smörjning och korrosionsskydd?

Claes Haglund skrev:

Känns lite som att jag kommer köra med min 20-25% inblandade glykol tills jag behöver prova något annat. För det borde väl vara en ganska bra blandning för att inte missa smörjning och korrosionsskydd?

Det märker du på färgen, blir det brunt/grumligt så är det för lite.

Nu blir det stiltje ett par veckor. Hela nästa vecka är jag på andra sidan jorden och delarna som jag väntar på kommer hem ytterligare en vecka efter det. Det jag kan göra innan de kommer hem är väl att montera plåten framför/ovanför kylaren så den sitter fast som den ska. Och ge lacken en omgång vax ( ). Så här ser det i alla fall ut i nuläget i mitt garage.

Ligger det en omgång nya däck och skräpar i hörnet?

Ha en trevlig resa!

JC skrev:

Ligger det en omgång nya däck och skräpar i hörnet? Ha en trevlig resa!

Tack!

Ja, en omgång "nya" däck är det. De ska på fälgarna innan säsongen börjar. De gamla var väldigt gamla och dessutom så hade nog polisen inte samtyckt om dess lämplighet på allmän väg. Och jag kör ju bilen till och från träffarna.

Så kom då ett paket. Eller två men egentligen ett som är något att skriva om. Nya torkarblad kanske inte är så upphetsande men det är däremot bromssköldar med var sitt 2,5 tums hål med tratt samt förlängda spindelleder. Bromssköldarna ska dit och kanske även spindellederna men jag tror de får vänta lite. Kör lite för mycket gata för att understiga -2 grader camber som jag redan har.

Ser snyggt ut kommer bli kalas med bromskylningen
Ska montera mina likadana spindelleder då jag ändå byter länkarmar och alla justerskruvar
Köpte mina på garagestar.com blev 30$ i frakt