| Nyheter Läsvärt Bankalender Banguider R-Däckslistan Arrangörer Forum |
| Nürburgring | Superstage | Artiklar & Reportage: banträffar :: racing :: teknik | Våra banåkabilar | Eftersnack! |
| R-däcksdatabasen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vilket däck som är bäst beror alltid på vad du ska använda det till och vad du vill uppnå, dvs vad du prioriterar. Detta gäller självklart även r-däck. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vad är ett r-däck? Ja antingen kan det definieras av en racingseries reglemente, man listar helt enkelt upp vissa fabrikat och modeller som man får köra på i serien och kallar dom r-däck. En annan definition är att det är däck med speciellt mjuk gummiblandning som har extra bra grepp under vissa förutsättningar (inte monsunregn tex...) men inte samma livslängd som gatdäck. Ytterligare en definition, och f.ö. min favorit, är att det är däck som har såpass styv stomme/däckssidor så att det inte viker sig som gatdäck gör när man kör inspirerat på bana. En vanlig definition är att det är racingdäck godkända för gatbruk (vilket inte alltid stämmer som vi ska se).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tester | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I svenska tidningen Sportbilen nummer 4 så provade Fredrik Ekblom en BMW M3 SMGII med olika r-däck på Gelleråsen. Diagrammet till höger visar varvtiderna där Bridgestone RE540S typ R var snabbast före Yokohama 032R och de äldre Pirellis PZero C sist av r-däcken. Allra sist kommer gatdäcken förstås som då ändå är 255 breda bak mot r-däcken som var 225 breda både fram och bak.
I ett test med en Porsche 911 i Tyska Sport Auto så vann Michelin Pilot Sport Cup. Pirellis Corsa kom 2:a följt av Yokohama 048R och Dunlop SP Super Sport sist. Diskutera gärna däck, ifrågasätt informationen på den här sidan osv i forumet /Magnus Thomé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikat och modeller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
upp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirelli PZero-C & PZero Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PZero Corsa ersätter den äldre modellen PZero-C i större storlekar. PZero-C har varit ett extremt vanligt däck hos Porscheåkare i många år. Delvis för att det fungerat bra på gatan också (inom rimliga gränser, skyfall och r-däck är inte kul). PZero-C är iof bland de långsammaste r-däcken men har vunnit på lång livslängd, okej grepp även helt kalla och bra komfort. Däcket för de som inte orkat byta hjul på plats på banträffen helt enkelt.
PZero Trofeo
|
|
upp
Bridgestone Potenza RE540S
|
|
Jag har kört dessa på min blysläde med mycket gott resultat. Det som imponerade mig mest var två saker, att de höll rätt temp otroligt bra - dvs lätt att få upp temp och mycket tåliga mot överhettning - och det andra var slitagebilden som visar hur bra stommen är! Jämnt och fint slitet över hela däcksbredden både på fram- och bakdäck. Jag tycker personligen att greppet är mycket bra men inte extremt bra.
Sägs att dessa har slutat tillverkas 2007 upp
Bridgestone Potenza RE55S
|
|
upp
Yokohama A048
|
|
Jag har även kört dessa på min tunga BMW M3 -96. Mycket lika i karaktären till Bridestones RE540, dvs fantastiskt bra stomme vilket ger ett problemfritt umgänge med däcken. Dvs inte så kinkiga på camber osv och lätt att få rätt temp och jämnt slitage över hela däcksbredden. Inga vikningstendenser i stommen ÖHT. Fungerar även riktigt hyggligt i lite väta men bara om man får upp däckstempen. De har typiskt extremt glest grovt r-däcksmönster vilket borde ge väldigt buller men de har varit förvånansvärt tysta på min bil iaf. Av alla testade däck på just min egen bil så är de här än så länge min absoluta favorit. Lättkörda på gränsen, fantastisk stomme samt gummi med väldigt bra grepp utan att slitaget skenar iväg allt för mycket. Tyvärr är de inte bland de billigaste...
upp
Yokohama A032R
|
|
upp
Michelin Pilot Sport Cup
|
|
upp
Dunlop Direzza 03G (DZ03G)
|
|
Uppföljare till Direzza 02G. Skall vara ett snäpp bättre, vilda rykten nerifrån Tyskland säger att det t.o.m. kan vara det absolut bästa rdäcket som finns just nu. Ska finnas tillgängliga från 2010. Mönstret är uppenbarligen helt nytt (mönstret påminner mycket om Yokohama 048)
upp
Dunlop Direzza 02G (DZ02G)
|
|
Jag har kört 2005 och 2006 på dessa däck. Tyvärr fanns bara medium att få tag på och medium håller inte länge på bana med min tunga och relativt motorstarka bil (och burdus förare). Jag ville egentligen ha hard men de var slut. Men vad jag upptäckt efter mycket testande är att om man sköter dem rätt (rätt tryck och inte överhettar dem) och har mycket camber (-3 grader på min bil) så håller även medium förvånansvärt bra trots allt. upp
Dunlop SP Super Sport Race
|
|
Däcket för dig som kör på bana ett flertal gånger per år men är för slö för att hålla på och byta hjul, dvs som jag ;-) Det är alltså ett mycket bra allrounddäck för kombinationen banträffar och gatbruk. Jag har hårdkört dessa på Autobahn, Nürburgring, svenska banor och slalom. Trots att min M3 väger 1650 kg så har de fungerat långt över förväntan. De har en lite speciell stomme som har styva sidor och styv rullbana så att de håller hela däcksytan mycket bra i backen i alla lägen även när det blir höga sidokrafter. Detta alltså utan att däcksidan kollapsar som det oftast gör med gatdäck. Men Super Sport Race flexar en hel del sidledes vilket iof inte försämrar prestandan alls, snarare tvärtom, men de kan i vissa fall upplevas som lite mjuka eller otydliga i tex turn in. Sett i genomskärning ser däcket ut som en romb när man kör ordentligt i kurvorna på banan :-)
Har tyvärr slutat tillverkas 2005! upp
Dunlop Formula-R D01J
|
|
upp
Toyo Proxes R888
|
|
Exakt samma däck som Toyo Trampio R888 fast dessa är E-märkta
upp
Toyo Trampio R888
|
|
upp
Toyo Trampio R881
|
|
Numera esätta av R888
upp
Toyo Trampio R1R
|
|
upp
Toyo Proxes RA-1
|
|
upp
Kumho Ecsta V70A
|
|
Mycket förvirrande är att det finns ett däck som heter Ecsta V700 med samma mönster som detta! upp
Kumho Ecsta V700 Victoracer
|
|
Observera att det finns en annan variant av Ecsta V700 som har samma mönster som V70A nedan! ![]() upp
Kumho Ecsta MX
|
|
Är ett gatdäck men är enligt flera "nästan" som ett rdäck. Populärt i långloppsklasser där man inte får köra på r-däck.
upp
Continental Competition C1
|
|
Någon som vet något om detta däck? Berätta isf om det i däcksforumet! upp
Falken Azenis Sport RT 215
|
|
Osäker på om det här däcket ska räknas som ett r-däck. Vet en del långloppsteam som kör med det. Ni med erfarenhet av det får gärna berätta om det i däcksforumet! upp
Hankook Ventus Z211
|
|
Om ni vet något om detta däck så berätta gärna om det i däcksforumet! upp
Avon ZZ-R
|
|
Lite info på tyska upp
Avon CR500
|
|
Info hos Avon UK upp
Avon ACB10
|
|
Sitter som original på vissa lättare Sevens.
Info hos Avon UK upp
Maxsport RB5
|
|
Regummerade däck. Finns i två varianter, RB5 och RB5 Wet där det senare har ett betydligt öppnare mönster.
Troligtvis inte gatlegala. upp
Maxsport RB4
|
|
Regummerade däck.
Troligtvis inte gatlegala. upp
Kommentarer?
|
Har du frågor? Tycker du annorlunda om något? Har du erfarenhet eller ytterligare info om något av däcken?
| Snacka r-däck i däcksforumet! MVH /Magnus Thomé |
| Rejsa.nu - Turn in, Apex, Flat out! |