Hur mycket downforce genererar denna?

Någon som vågar spekulera i hur mycket downforce denna genererar i typ 200 km/h? (eller har den något annat syfte?)

Vingar som ligger nära marken ska väl vara bra har jag för mig...

Vet inte om det där är nära marken åas..

Alfa Romeo byggde en spoiler liknande denna till 156 GTa för att slippa förstöra bilens linjer med en vinge på bagageluckan. Hur bra den fungerar vet jag dock inte.

Re: Hur mycket downforce genererar denna?

ThomasT skrev:

Någon som vågar spekulera i hur mycket downforce denna genererar i typ 200 km/h? (eller har den något annat syfte?)

Bilen i övrigt är ju inte speciellt snygg undertill. Med alla dessa pinaler skapandes luftvirvlar kan ja inte tänka mig vilken effekt ett hål i akterspegeln skulle ha. Om den nu har någon effekt måste det mätas med och utan.
Göran Malmberg

Re: Hur mycket downforce genererar denna?

Göran Malmberg skrev:

ThomasT skrev: Någon som vågar spekulera i hur mycket downforce denna genererar i typ 200 km/h? (eller har den något annat syfte?) Bilen i övrigt är ju inte speciellt snygg undertill. Med alla dessa pinaler skapandes luftvirvlar kan ja inte tänka mig vilken effekt ett hål i akterspegeln skulle ha. Om den nu har någon effekt måste det mätas med och utan. Göran Malmberg

För att få någon positiv diffusoreffekt av utformingen av det plana stycket som börjar bakom bakaxeln och går fram till hålet i spoilern, borde man då inte ha låtit "gavlarna" på plattan gå närmre marken så att man fått en liten diffusor?? Detta är bara mina tankar som antagligen inte fungerar...

Är det en originalgrej på nästa M5 eller nåt tillbehörsgrejs till den nuvarande?

Magnus Thomé skrev:

Är det en originalgrej på nästa M5 eller nåt tillbehörsgrejs till den nuvarande?

Det är bilder på nya M5 concept.

Jag tror att luftströmmen är så pass trasig där bak, eftersom bilen är så ojämn runt diffen och längre framåt, att den där grejen gör föga nytta.

Men den lär säkert göra mycket nytta i reklamen..

den höjer ju åtminstone *bling bling*faktorn!

Min gamla M5:a va rätt plan undertill och denna verkar va ganska lik. Det är bara runt bakaxeln det är lite pinaler som stör. Jag va ju själv i geneve och titta på bilen och titta då extra noga på den där konstruktionen. I mina ögon såg den ut att funka. Och eftersom dom numera skippat vingen på bakluckan så behöver dom skapa mer tryck på bakvagnen på annat sätt och gör då på detta viset istället. Och jag kan nästan sätta pengar på att BMW:s M-avdelning alltid ha som mål att överträffa föregångaren på alla punkter. Den "gamla" (nuvarande) M5:an har en lyftkraft på 32kg bak i 200km/h.
Sen om det är svårt att överträffa är ju en annan sak.

Så mycket bröte kommer det inte att bli bakom bakaxeln på Rekorden iaf, den saken är säker!
Det är klart, bonnasmidd diffusor i plåt smäller kanske inte lika högt som datordesignad kolfiber från Bayern...

Jag tror att "hålet" fyller en viss funktion. Att det sedan ser ballt ut hjälper
naturligtvis till. Bilen fö. är den första nya femma som tilltalat mig.
Den är skitsnygg.