Niklas Sandström skrev:

Bamsefar skrev: Nej inte insex - det är åt fel håll, 17mm fast shiftnyckel om jag minns rätt: Fast skiftnyckel är inte det lite motsägelsefullt

En skiftnyckel som har rostat ihop kanske?

OT: Vet ni vad skiftnyckel heter på italienska?

Niklas Sandström skrev:

Bamsefar skrev: Nej inte insex - det är åt fel håll, 17mm fast shiftnyckel om jag minns rätt: Fast skiftnyckel är inte det lite motsägelsefullt

Jag och ord alltså borde vara folkvarning eller något

Mina Gröna bilstein som sitter på min Turbocup börjar få ett antal år på nacken.
Jag funderar på två olika alternativ..

1: Jag köper ett Leda Kit från England
2: Renoverar mina bilstein

Vad tycker ni jag skall göra? Mina Bilstein var ju nån special serie som gjordes gröna till TurbOCup bilarna. Kan jag renovera tillbaks dom till orginal och hur kommer dom då motsvara dagens dämpare tex Leda?

Mvh
Peter

Puppan skrev:

Mina Gröna bilstein som sitter på min Turbocup börjar få ett antal år på nacken. Jag funderar på två olika alternativ.. 1: Jag köper ett Leda Kit från England 2: Renoverar mina bilstein Vad tycker ni jag skall göra? Mina Bilstein var ju nån special serie som gjordes gröna till TurbOCup bilarna. Kan jag renovera tillbaks dom till orginal och hur kommer dom då motsvara dagens dämpare tex Leda? Mvh Peter

Klart du ska köpa nya!
Jag har ett kit från Leda på gång hem...

Joakim Bonér skrev:

Puppan skrev: Mina Gröna bilstein som sitter på min Turbocup börjar få ett antal år på nacken. Jag funderar på två olika alternativ.. 1: Jag köper ett Leda Kit från England 2: Renoverar mina bilstein Vad tycker ni jag skall göra? Mina Bilstein var ju nån special serie som gjordes gröna till TurbOCup bilarna. Kan jag renovera tillbaks dom till orginal och hur kommer dom då motsvara dagens dämpare tex Leda? Mvh Peter Klart du ska köpa nya! Jag har ett kit från Leda på gång hem...

Joakim, vad beställde du för något.
Verkar finnas mycket optioner.

Joakim Bonér skrev:

Puppan skrev: Mina Gröna bilstein som sitter på min Turbocup börjar få ett antal år på nacken. Jag funderar på två olika alternativ.. 1: Jag köper ett Leda Kit från England 2: Renoverar mina bilstein Vad tycker ni jag skall göra? Mina Bilstein var ju nån special serie som gjordes gröna till TurbOCup bilarna. Kan jag renovera tillbaks dom till orginal och hur kommer dom då motsvara dagens dämpare tex Leda? Mvh Peter Klart du ska köpa nya! Jag har ett kit från Leda på gång hem...

Varför skall jag köpa nya och vill du att jag skall köpa dom du tar hem i sådana fall vilken modell är det och vadf kostar dom

Mvh
Pete

Staffan Bergholm skrev:

Joakim, vad beställde du för något. Verkar finnas mycket optioner.

Jag har beställt ett kit till min 944:a... (på 993:an har jag Bilstein PSS9 redan)
Det är coilovers med eibachfjädrar, gasövertryck och uniballs i alla ändar... som är justerbara i 24 steg!

Puppan skrev:

Varför skall jag köpa nya och vill du att jag skall köpa dom du tar hem i sådana fall vilken modell är det och vadf kostar dom Mvh Pete

Anledningen till att skaffa Leda är att det är bättre grejer än du har och du kan få det specat som du vill!
Det är iaf min åsikt...
Tyvärr får du inte köpa mitt kit, för det ska jag ha själv!

Joakim Bonér skrev:

Puppan skrev: Varför skall jag köpa nya och vill du att jag skall köpa dom du tar hem i sådana fall vilken modell är det och vadf kostar dom Mvh Pete Anledningen till att skaffa Leda är att det är bättre grejer än du har och du kan få det specat som du vill! Det är iaf min åsikt... Tyvärr får du inte köpa mitt kit, för det ska jag ha själv!

ok?

Skall du tävla med din 44:a iår??
Vad kostade ditt paket och kan man kopiera din specar?!

Mvh
Pete

ice skrev:

Micke Holmström skrev: Jonas: Det vore ytterst intressant att höra dina åsikter om den gula Koni-modell (med returjusterratt på toppen) jag använder och som är rätt vanlig till många bilar. Jag heter inte Jonas, men jag kanske får svara ändå: Jag köper KONI:s Street dämpare till alla mina tillochfrånjobbetbilar (bättre pris/prestanda har jag inte lyckats att hitta), men jag brukar köpa Street Sport (gula) till framaxel och Street Special (röda) till bakaxeln. Micke Holmström skrev: Är det generellt sett vettigt att ha justeringsmöjlighet av bara returdämpningen eller är det bättre att ha både kompression och retur i samma som Leda-dämparna?... Jag har åkt med KONI Street (justerbar retur) och med AVo:s billigaste (kompression och retur justeras simultant). Vad jag tycker om KONI: Se ovan. Vad jag tycker om AVo: De ligger f.n. mycket nära att hamna i gödselstacken.

Hej, varför tyckte du inte om AVo Coilover?, jag menar det är nästan ingen prisskillnad mellan dessa och Gula Koni.

Jag vet nämligen inte vilket fabrikat jag ska välja på dämare ( denna jungel) , och dessa två modeller ligger bra till i prisklass samt att jag använder bilen till vardags, så riktiga racingdämpare käns "overkill".

Puppan skrev:

ok? Skall du tävla med din 44:a iår?? Vad kostade ditt paket och kan man kopiera din specar?! Mvh Pete

Ja, det är tänkt att det ska tävlas med bilen... Om den blir klar!
Det kostade ca 20' så det va inte helt gratis... men förhoppningsvis blir det bra!
Tycker du ska kolla med Leda om vilka specar som passar din bil och det du tänker använda den till, dom har bra koll!

Joakim Bonér skrev:

Puppan skrev: ok? Skall du tävla med din 44:a iår?? Vad kostade ditt paket och kan man kopiera din specar?! Mvh Pete Ja, det är tänkt att det ska tävlas med bilen... Om den blir klar! Det kostade ca 20' så det va inte helt gratis... men förhoppningsvis blir det bra! Tycker du ska kolla med Leda om vilka specar som passar din bil och det du tänker använda den till, dom har bra koll!

Tack!
jag får kolla med dom när kosingen rinner till igen!

Mvh
Pete