Ginetta G20

Jag var och köpte en Ginnetta G20 i dag en äldre 07 med Zetec snurra. Jag har kontaktat SFRo och inlett ett samarbete för att kunna få den god känd för gata, men huvet syftet med bilen är att köra onsdags träningarna på Gelleråsen men vill bygga bilen för att kunna rejsa i Roadsport. Någon är som har kloka ider på motor alternaiv ?

Alt 1: Konventera orgenal motorn till turbo med varv o tryck max begränsing.

Alt 2: konventera Zetecen med vassare kammar och bättre insug med trattar.

Alt 3: Byta till EX Duratec (har kontakter på Volvo)

Tacksam för synpungter och goda råd.

PS nu är man till baka i Ford träsket = hat kärlek till FORD

För Alt 1 så vill Roadsport ha med turbon i regbeviset, annars är det ju helöppet för alla möjliga Fordlösningar.
100hk Sigma är kanske lite klent (men lätt).

Zetec

Hej

Fila vidare på din Zetec, jag har en silvertopp som lämnar ca 230hkr, på förgasare, vid 7200 varv

/ Bengt Metz

Ginetta Modsport

Funderar nog på att bygga Ginettan för Modsport i stället....

Re: Ginetta Modsport

RCM skrev:

Funderar nog på att bygga Ginettan för Modsport i stället....

Välj förgasare som fungerar även i vänstersvängar den här gången (tex ut på start/mål på Anderstorp)

?

Välj förgasare som fungerar även i vänstersvängar den här gången (tex ut på start/mål på Anderstorp)
Förklaring ?

Re: ?

RCM skrev:

Niklas Falk skrev: Välj förgasare som fungerar även i vänstersvängar den här gången (tex ut på start/mål på Anderstorp) Förklaring ?

Den vita Modsportsjuan hade väl lite flottörproblem där vill jag minnas, eller så var det nåt annat som gjorde att den dog nån halvsekund just där vid majoriteten av varven (luft från tanken efter karusellen).

Mossen

Ja det har jag glömt ... Mins bara att jag slogs mot en viper med 700hk mot mina 150hk han körde om mig på rakan sen körde jag om honom i andra kurva efter rakan ,sen blev jag förbannad och bromsa för bi mig på inner sidan i första kurvan sen drog jag i väg i 110% och bröt av växelspaken !! till glädje för honom.

G20

Nu är bygget på börjat ! skruv i bärarmar mm mm är på eleloxering i Säffle karossen är klar gammal skada utdragen,nya golv, lättning av div plåtar samt batteri flytt bak lack nästa hälg. Karossen är lagad och jag har valt att dela karossen så bakänden blir lätt denonteringsbar med clips lättare och meka då. Söker ny font och funderar på att gå ner på 13" köpte mindre skivor och alu ok