Startar nytt för att få fart på ett projekt som gått på tomgång allt för länge.

Vad gör man när attraktionen svalnar, man tittar på andra i smyg, eller helt enkelt
hoppar över skaklarna och inleder ett nytt förhållande.....

Jag funderade ett tag på vad som skulle kunna få tillbaka lusten till min Manta ?
Kanske en ny drivlina som inte kräver 1000 timmar av modifiering och trimmning för att funka.
Har ju ständigt haft ett öga på alla sajter som kränger grejor på nätet, och för ett tag sen dök det
upp en annons som jag bara måste ringa på.

Och helt plötsligt är jag ägare till vad jag tror är en perfekt drivlina för mina krav

Nu vill jag ha gärna ha support och ryggdunkar, tips och ideér


Bilen som haft en undanskymd plats under några år....










Och så en sneak peak på nya drivlinan !



/Staffan

F20c!

Jag är stöddig och säger: Världens bästa motor!

synd att den ska ner i en opel...
men tur att det är en av de snyggare oplar som byggts!

Trevligt!!

Fixxe skrev:

F20c! Jag är stöddig och säger: Världens bästa motor! synd att den ska ner i en opel... men tur att det är en av de snyggare oplar som byggts!

Så där säger du bara för att du är avundsjuk på alla oplar som kör om dig på banorna

Stalle: Det där kommer nog bli precis hur bra som helst!!! Se till att få igång den snarast! För den där kombon har jag velat se Länge!

ÅÅÅÅHHHHH, vilken drömbil detta kommer att bli.

Fränt!

Hur är det, de Hondamotorerna snurrar medurs va? Tänkte på växellåda och bakaxel, kan ju bli lite tokigt annars...

Cassius skrev:

Så där säger du bara för att du är avundsjuk på alla oplar som kör om dig på banorna

Offtopic.. hehe, nja, än så har jag inte stött på någon opel som är snabbare än min gamla skolåda.. Inte ens en Gallardo räckte på Sturup..
Så du for nog titta i kristallkronan igen
men ska jag bli frånkörd av någon opel, så får den nog va driven av en Hondamotor.. Minst..



ontopic, F20c snurrar medurs.

generellt kan man säga att Hondamotorerna som är från 80-90talet snurrar moturs. Alltså D- och B-serien, Civic/CRX 88-99, Integra mfl...
Medans de "moderna" K20 och F20 snurrar medurs.

Fixxe skrev:

Offtopic.. hehe, nja, än så har jag inte stött på någon opel som är snabbare än min gamla skolåda.. Inte ens en Gallardo räckte på Sturup.. Så du for nog titta i kristallkronan igen men ska jag bli frånkörd av någon opel, så får den nog va driven av en Hondamotor.. Minst..

Jag driver ju bara lite med dig Tycker bara att kommentarer som"men det är ju en Opel" "synd bara att det är en opel" osv osv osv börjar vara lite ur tiden och rätt tråkiga att se då Oplarna inte är sämre än några andra bilar.

Stalle: Om du orkar får du gärna dra ut tumstocken och se om du tror den där motorn skulle passa i ett icke modifierat Manta/Ascona A motorrum! Jag har många gånger haft tankar åt F20C/K20A hållet i nån av mina Oplar och det skulle vara kul å höra ifall den kan passa utan att kapa upp torpeden

Cassius skrev:

Tycker bara att kommentarer som"men det är ju en Opel" "synd bara att det är en opel" osv osv osv börjar vara lite ur tiden och rätt tråkiga att se då Oplarna inte är sämre än några andra bilar.

Håller med!

Alltså, om ni läser vad jag skrev, så va det med glimten i ögat och med stor smile efteråt..
Men det trampades visst på någon öm tå, och det va inte meningen.

Fixxe skrev:

Alltså, om ni läser vad jag skrev, så va det med glimten i ögat och med stor smile efteråt.. Men det trampades visst på någon öm tå, och det va inte meningen.

Inte min ömma tå iaf.
Jag kör ju mestadels VW.

Men jag höll med iaf.

Fixxe skrev:

Alltså, om ni läser vad jag skrev, så va det med glimten i ögat och med stor smile efteråt.. Men det trampades visst på någon öm tå, och det va inte meningen.

Även om det var med glimten i ögat, varför skulle det vara synd för att det är just en Opel? Kanske synd för att det inte är en Honda. Men i så fall borde de ju vart lika synd om den hamnat i en BMW 02 eller Volvo 142a. Mantan är ingen sämre bil än någon av dom, snarare tvärtom. Manta SR fick stort beröm 71 då den hade bättre väghållning, enligt dåtidens tester, än BMW 2002 Ti. En senare test jag läst fastslog att Manta A GTE även den hade bättre kurvgrepp än den då ännu värre 2002 Tii! Båda modellerna rostar lika bra, men jag tror ändå inte man skulle hört kommentaren "synd bara att det är en BMW 02a den ska ner i".

Jag menade inte att hoppa på dig personligen utan ville bara skina lite ljus på att om det är nått märke som får den kommentaren så är det Opel, vilket är tråkigt då det som sagt inte är en sämre bil än någon annan.

Ja, jag hade troligen skrivit samma om den skulle i en 02a oxå.
Men om nu "alla" skriver dessa kommentarer, ja, då har väl opel på något sätt någon gång i tiden gjort något för att förtjäna det.
Hur mycket av opel är kvar i chassiegeometrin i denna? Inte mycket, och troligen kommer den bli mycket bättre än originalet!

Jag har själv haft en kadett som vinterbil en gång. Den gjorde sitt jobb.

Men självklart tolkar jag ditt inlägg lite som personligt, eftersom du påpekar att jag brukar bli omkörd av oplar. Vilket aldrig hänt so far..


Hur som, rolig tråd, jag kommer följa den.

Jag iaf har helt glömt att skriva hur intressant bygget ÄR
Kommer bli grymt med Hondarovan i och en ganska lätt Opel!

Ska bli skitkul att få se meeeeer bilder på den här

På med rävsvansen när du e klar bara!

Finns ju massa traditon i mantan (iaf i DE), så ös på!
http://youtu.be/KreJPYoBT-w
http://youtu.be/uW2zJJY5Q-8





//U

Fixxe skrev:

Ja, jag hade troligen skrivit samma om den skulle i en 02a oxå. Men om nu "alla" skriver dessa kommentarer, ja, då har väl opel på något sätt någon gång i tiden gjort något för att förtjäna det. Hur mycket av opel är kvar i chassiegeometrin i denna? Inte mycket, och troligen kommer den bli mycket bättre än originalet! Jag har själv haft en kadett som vinterbil en gång. Den gjorde sitt jobb. Men självklart tolkar jag ditt inlägg lite som personligt, eftersom du påpekar att jag brukar bli omkörd av oplar. Vilket aldrig hänt so far.. Hur som, rolig tråd, jag kommer följa den.

Han har ju kvar framvagns geometrin ännu. Bak kommer jag inte ihåg vad det blev.

Opel har fått dåligt rykte pga en modell som hette Rekord. Dock inte Rekord C/D eller E! Utan A och B, B gick ur produktion 65 om jag minns rätt. Sen var det en muthärva där det kom fram att dom köpt plåt av sämre kvalite under 10-15 år (detta kom fram i början av nittiotalet, mutplåten kom bort nånstans runt mitten av nittiotalet) "Köp en Opel bli belåten, se naturen genom plåten" och "Alla bilar rostar, men Opel har Rekord" samt smeknamnet "Gevalia" på Rekord A och B var ramsor som kom fram i.o.m dom lättrostade 50 och tidiga 60 tals bilarna, då det senare på 80 talet var bilar som rostade bort rätt fort kom dessa ramsor snabbt fram igen! Ändå var inte 80-95 års Oplar så extremt dåliga, det fanns t.o.m Volvos som rostade lika bra! Dom var dock helt klart inte bra, och det finns det inte ens en Opel människa med någorlunda normal världsbild som förnekar.

Allt detta är ju dock otroligt gammalt! Ändå vill anhängare av andra märken gärna påpeka det även då det gäller misskötta bilar från säg 00, men även andra bilar av den åldern rostar om dom inte är skötta. Samma sak med 70 talare, är dom rostiga är det för att det är en Opel, inte för att det är en 40 år gammal bil från en tid med klart sämre rostskydd än idag!

Kort sagt finns det lite grund i att, idag, påstå att Opel är en dålig bil. Motorer och chassin har alltid varit bra t ex. Ascona/Manta A framvagnen tillhör ju bland de bättre std framvagnarna man kan hitta geometrimässigt. Ascona/Manta A och Kadett C gick bra i rally vm på sin tid, det var bara ett par Escortar och Lancior som var värre Ascona 400 vann Rally VM med motståndare som Audi Quattro 83. Omega, Calibra och Astra har haft framgångar i DTM, Kadett E, Vectra A och B i BTCC. osv. Det enda man kan klaga på, är plåtkvaliten fram till 66 och möjligen då mellan 80 och 95 typ. Men dom bilar från de åren som finns kvar idag är inte värre än några andra från samma år, och det är fortfarande kvar rätt många

Och än en gång var det inte menat som något personligt, även jag hade ju en smiley med i mitt inlägg Sen är det väl inte värre att bli omkörd av en Opel än att bli omkörd av någon annan "svensson" bil? Typ BMW, Mercedes, Volvo, Ford?

Men nu har jag pratat nog OT, jag ska hålla tyst om saker som inte hör tråden till i fortsättningen

En still undrar från en (japan) novis, när ni säger medurs är det med referens från bilens färdriktning,
dvs fel håll men så är motorn från andra sidan jordklotet

Tänker du plocka hela pkt med låda osv eller snurrar det åt "rätt" håll ur lådan?
Blir det räserbil eller har du för avsikt att gatregga?

Alla Honda motorer med kamkedja snurrar åt rätt håll.

Host..host...
Ordning i klassen Nu får ni sluta kivas pojkar !
Vilken jäkla fart det vart, kul.....

En anledning till att Opel varit lite av en strykpojke genom åren har kanske dess fantastiska
förmåga att rosta. Väghållningsmässigt var dom säkert i klass med konkurenterna på sin tid.
Men, det har ju inte så mycket gemensamt med det vi pysslar med idag.. eller hur ?
Så nu slutar vi tramsa om vilken bil som rostade mest eller var snabbast -72 !

Kul att tråden väckt lite intresse, det har som sagt gått lite trögt i garaget, och nu hoppas jag att med Er hjälp
få fart på skruvandet !

När jag började spana efter en lämplig motor till Mantan för flera år sedan så dök Hondan upp som en
stark kandidat. Tyvärr har tillgången i Sverige varit begränsat, och import har känts lite osäkert...

Men nu står den där i garaget , och jag som åkte till stugan i helgen (där jag är nu), hade nog hellre mätt och
funderat nu.... (har en shopmaual på säkert 1000sidor som kvällslektyr) som tröst

Cassius; på din fråga om motorn får plats i en org. Manta är svaret nej ! motorn är hög (16v) och tråget
går bara att modifiera ytterst lite, så det blir att baxsa motorn akter ut

Jag hoppas att ni kommer att stötta mig i mitt projekt, det är mycket att fundera på och att lösa.
No:1 är att baxa in motorn på rätt plats, utan att såga sönder framvagsbalken allt för mycket och
flytta kuggstången...

Sen är det ju bara resten kvar.....eller

Mantan ser ju ut att vara väl förberedd vad gäller att flytta motorn bakåt? Borde väl nästan gå att få hela motorn bakom framvagnsbalken redan nu?