Nu har jag provat Sviestad för första gången. Av nån anledning hade jag fått för mig att jag skulle åka på lägre växlar än jag gjorde runt banan. Kul var det att köra och en del intressanta saker kom upp under kursen.

Några rejsa-ansikten fick man förstås bekanta sig med!

såg er från kart-banan

bland annat en Ferrari som snurrade *fnissa*

Det var kul att ljuga lite över en pizza ikväll men roligast var helt klart provkörningen av Mäkinens Honda Att en japansk småbil kunde vara så rolig Ljudet var ju inte direkt tråkigt heller Tackar tackar

Micke Eriksson skrev:

...provkörningen av Mäkinens Honda....

Det är alltid kul att låta folk prova så man får höra åsikterna. Herr Lidström verkade inte heller missnöjd.


AndreasNystrom,
Jag var inte i samma grupp som 355:an så jag missade snurrningen. I vår grupp var det såvitt jag vet ingen som snurrade, men jag vet en som var nära ett par gånger i olika delar av Esset.
En 328Ci undersökte gräsmattan en smula istället för att svänga in mot rondellen, men det hör väl till.

Tyckte det var en riktigt trevlig dag på det stora hela , och så fick man ju träffat trevligt rejsa-folk .

Hade varit trevligt att ljuga över en pizza men jag kände att uppstigningen 04:45 började ta ut din rätt .






Fredrik (som bara satte ett däck utanför banan )

Jodå, samma ljud och rapp som i Civicen vill jag absolut ha i nya motorn!

Som sagt, VILKET LJUD!!!

Ja, trevligt var det allt att springa på lite rejsa-folk! Synd att vi inte kunde stanna på middagsbjudningen. Folk hade lite för brottom hem...

Själv tog man död på ännu ett R-däck genom en rejäl bromsplatta i inbromsningen efter rakan med övertro på tempen i däcken...

Claes : var det din BMW som lät så häftigt?. Var iaf en Röd BMW 3-serie som hade ett rätt härligt ljud =)

Trevlig kurs det där. Det blev kanske lite onödig teori för mig som endast kommer nyttja licensen på märkesklubbs träffar och liknande. Men det var väldigt kul ändå.

Utan konor som markeringar för apex osv hade det inte varit lika lätt för mig att hitta ett vettigt spår. Speciellt inte i torparen.. Kul bana är det helt klart!

AndreasNystrom skrev:

Claes : var det din BMW som lät så häftigt?. Var iaf en Röd BMW 3-serie som hade ett rätt härligt ljud =)

Ja eller så var det min.
Fast Hagges låter snäppet mer än min.. > samt går två snäpp fortare också, men det är förarrelaterat om man bortser från r-däcken.

De praktiska övningarna var ju helt klart roligast.

Fast jag har svårt för att hitta "rakan" i torparsvängen några gånger gick det bra, men så ibland kom den långa kurvan tillbaka.

AndreasNystrom skrev:

Claes : var det din BMW som lät så häftigt?. Var iaf en Röd BMW 3-serie som hade ett rätt härligt ljud =)

Kan ha varit det. Som sagt så var det min eller Antons. Jag vet inte hur Anton drog ur sin på växlarna, men jag växlade sällan under 6800. Kan det vara en hint kanske?

Vet inte om min gick så mycket snabbare förutom för R-däcken faktiskt. Gick inte att köra så fort kändes det som...

Claes Haglund skrev:

AndreasNystrom skrev: Claes : var det din BMW som lät så häftigt?. Var iaf en Röd BMW 3-serie som hade ett rätt härligt ljud =) Kan ha varit det. Som sagt så var det min eller Antons. Jag vet inte hur Anton drog ur sin på växlarna, men jag växlade sällan under 6800. Kan det vara en hint kanske? Vet inte om min gick så mycket snabbare förutom för R-däcken faktiskt. Gick inte att köra så fort kändes det som...

Jag växlade ofta när varvstoppet hade berättat att nu får faktiskt byta växel. 7500 varv ungefär.
Väldigt svårt att avgöra när varvräknaren bara når till 7000 varv..


Haglund: Du hade väl ändå 4:ans växel på start och mål rakan? Jag fick precis släppa av när det var dags för 4:an på den rakan.

Anton Lillsund skrev:

Claes Haglund skrev: AndreasNystrom skrev: Claes : var det din BMW som lät så häftigt?. Var iaf en Röd BMW 3-serie som hade ett rätt härligt ljud =) Kan ha varit det. Som sagt så var det min eller Antons. Jag vet inte hur Anton drog ur sin på växlarna, men jag växlade sällan under 6800. Kan det vara en hint kanske? Vet inte om min gick så mycket snabbare förutom för R-däcken faktiskt. Gick inte att köra så fort kändes det som... Jag växlade ofta när varvstoppet hade berättat att nu får faktiskt byta växel. 7500 varv ungefär. Väldigt svårt att avgöra när varvräknaren bara når till 7000 varv.. Haglund: Du hade väl ändå 4:ans växel på start och mål rakan? Jag fick precis släppa av när det var dags för 4:an på den rakan.

Jo, det har jag för mig. Chikanen tog man på trean och sen hann man peta i en till. Jo det stämmer.

Var det nån som "råkade" få varvtid på bilen..?

Petri skrev:

Var det nån som "råkade" få varvtid på bilen..?

Vad jag vet så klockades ingen av bilarna.
Det var svårt att få ett helt eget varv. Det var ett brett utbud på bilar, allt fån Ford Ka till Porsche 911 GT3, samt omkörningsmöjligheter endast efter torparen ut på rakan.
Vid "licensuppköring" är det maxfart på 70km/h..

Var det någon av er licenstagare som körde över flaggvaktskuren i esset?

Har hört att den är nedmejad hur det nu har kunnat gått till

Anders Larsson skrev:

Var det någon av er licenstagare som körde över flaggvaktskuren i esset? Har hört att den är nedmejad hur det nu har kunnat gått till

Nej, den enda avåkningen i närheten var en Ferrari 355 som dansade av i gruset, men han var inte i närheten av detdär tornet efter vad jag förstod och eftersom bilen inte fick en enda repa så betvivlar jag att han tog med sig kuren.