men det där med extra gasreglage på spaken eller ratten...

Är det värt det? Eller blir man nördförklarad??
Låter i mina öron som en enklare metod (är lång, har långa ben och begränsat benutrymme... jobbigt att börja knöckla runt fötterna under ratten!)

Anders Jeppsson skrev:

men det där med extra gasreglage på spaken eller ratten... Är det värt det? Eller blir man nördförklarad?? Låter i mina öron som en enklare metod (är lång, har långa ben och begränsat benutrymme... jobbigt att börja knöckla runt fötterna under ratten!)

Helt ärligt så tycker jag att det vore en vettig idé.

Varvör inte en "mellangas"-knapp på växelspaken!

porschedriver skrev:

Anders Jeppsson skrev: men det där med extra gasreglage på spaken eller ratten... Är det värt det? Eller blir man nördförklarad?? Låter i mina öron som en enklare metod (är lång, har långa ben och begränsat benutrymme... jobbigt att börja knöckla runt fötterna under ratten!) Helt ärligt så tycker jag att det vore en vettig idé. Varvör inte en "mellangas"-knapp på växelspaken!

annars tänkte jag att man kunde plocka ett cykelbromshandtag (har ett par flaschiga cncfrästa som ligger o skräpar här hemma! ) och sen bara dra wire ner till gaswiren på pedalen... inte såååå svårt att bygga...

eller är det bättre med knappgas á la 3000 rpm?

edit: ungefär som kopplingshandtagen (?) man ser på bilar med sekventiella lådor..

porschedriver skrev:

Anders Jeppsson skrev: men det där med extra gasreglage på spaken eller ratten... Är det värt det? Eller blir man nördförklarad?? Låter i mina öron som en enklare metod (är lång, har långa ben och begränsat benutrymme... jobbigt att börja knöckla runt fötterna under ratten!) Helt ärligt så tycker jag att det vore en vettig idé. Varvör inte en "mellangas"-knapp på växelspaken!

Bara man inte tar fel på tutan isf
Kan vara kul om man blir sur på nån som skiter i väjningsplikt osv o man tvingas bromsa, drämmer till ratten för att tuta och tack vara knappen kör in i röven på denne istället

tror ni detta är en bra eller dålig idé?

Jag skulle inte lägga fem minuter på att bygga det i det här läget du är i nu. Den tiden och energin skulle jag lägga på att öva att köra bana en bunt ggr i sommar. Sen skulle jag fundera på om jag ville ha den där.

jo... men detta tog ca 5 min att pilla med...


och inkoppling av wire tar ca 20 min... hål o allt finns redan...

men men... det är lågprio just nu...


EDIT: får dessutom inte ut kärran på bana förrens den är besiktigad... Och tills dess måste jag ha nya framfjädrar... De skulle varit här för två veckor sedan Så just nu 'slömeckar' jag bara lite...

Jag tror du inte ens bör ha den där utan att du ska koncentrera dig på att utveckla dig själv på "rätt" saker när du ska ut i sommar. Sorry... Mina

Magnus Thomé skrev:

Jag tror du inte ens bör ha den där utan att du ska koncentrera dig på att utveckla dig själv på "rätt" saker när du ska ut i sommar. Sorry... Mina

Varför ber du om ursäkt?

Nåja... det ligger väl nån poäng i vad du säger... Hoppades bara på att..... äääsch.... det var inget

Anders Jeppsson skrev:

Varför ber du om ursäkt?

För att jag är så tråkig o dissar din kul ide. Men som sagt, känn efter nästa vinter om du vill ha den där!

Du har dåligt utvecklade byggargener, Magnus.
Skojiga ideer måste alltid byggas dit så att man i alla fall tror att man är ännu närmare perfektion och kan lägga sig nöjd ännu en kväll. Är man smittad av den genen är det bra att rejsa, så att man har nåt datum när man måste komma ut ur garaget... Å andra sidan kan man ju alltid sikta på nästa rejs - då jävlar.

= min SLC-säsong förra året i ett nötskal...

Anders Jeppson, snabbast i Sverige!


















...på pallbockarna

Anders Jeppsson skrev:

edit: ungefär som kopplingshandtagen (?) man ser på bilar med sekventiella lådor..

För att vara petig så är det inte kopplingshandtag utan backspärren.

Varför inte köpa en färdig elektronik pryl som gör just det som du är ute efter.
Kostar endast 1100:- hos http://www.bertilssonautoelectronics.se/mtr.html

-------------------------------
MTR varvtals-regulator typ-II (med LAUNCH-CONTROLL).. Fungerar precis som ovanstående regulator! men med en extra funktion, startkontroll.
Startkontrollens funktion! genom att jorda den extra (VITA) kabeln med en tryckknapp monterad på tex,växelspaken så kan man låsa regulatorn på vilket varv som helst, oberoende av vad regulatorns klipp är inställt på..om du varvar upp till tex,4000rpm och trycker in knappen (jordar vit kabel) så går det ej varva över 4000rpm, tills du släpper knappen! då den klipper på ditt programmerade klippvarv.. Den här funktionen kan användas till att få snabbare starter vid strippen körning!
På turbo bilar så byggs även laddtrycket upp, när startfunktionen används..
Den kan även användas till "quickshift" fullgas växling, med en brytare på kopplingspedalen så låser den varvet när kopplingen är nedtryckt,
och på Turbo bilar så bibehålles laddtrycket under växlingen...
------------------------------
M.v.h. Benci

vi kan döpa om den här tråden till "klanka ner på Anders Jeppsson" istället..


förresten ska väl inte putsDaniel säga så mycket



1100 spänn.... Detta kostar mig 40 kr...

nåja.. lägger ner ideerna...

Kunta skrev:

Bara man inte tar fel på tutan isf Kan vara kul om man blir sur på nån som skiter i väjningsplikt osv o man tvingas bromsa, drämmer till ratten för att tuta och tack vara knappen kör in i röven på denne istället

Hörde en liknande historia idag En f.d arbetsskamrat kom ända till Linköping (startade i Stockholm) innan han såg att knappen han trodde aktiverade farthållaren i själva verket gick till tutan. "Jag som trodde att skiten inte fungerade", "Så j-la mycket knappar på ratten"

Anders Jeppsson skrev:

vi kan döpa om den här tråden till "klanka ner på Anders Jeppsson" istället..

Klanka ner? Du menar "sporra Anders Jeppsson"

Anders Jeppsson skrev:

vi kan döpa om den här tråden till "klanka ner på Anders Jeppsson" istället.. förresten ska väl inte putsDaniel säga så mycket 1100 spänn.... Detta kostar mig 40 kr... nåja.. lägger ner ideerna...

Vadå 40kr... funktionen finns ju i Electromotiven...

Daniel Magnusson skrev:

Anders Jeppson, snabbast i Sverige! ...på pallbockarna

Frågan är om inte jag är ännu "snabbare" på pallbockarna. Rekorden har ju stått på såna i två och ett halvt år...