Jag har inget bra svar till dig men jag bygger på med ytterligare fråga om det går bra

Jag har två saker jag funderat på
1: Min däck kille berättade precis att Corso däcken 225 & 235 är lika breda pågrund av nån enhetsklassning i Etcc eller nåt sånt, stämmer det???

2: Hur tror ni det funkar med 225/18 ifram och 285/18 i bak på min TurbOCup?? Blir det helt tokigt då, blir det alldeles för bra fäste i bak och dåligt fram. Med understyrning som tråkigt resultat!! Har nämligen fått tag på en uppsättning sådana..

Vad är originaldimensionerna?

Det låter lite väl skillnad fram o bak men som sagt, det beror ju lite på vad bilen är byggd för dimensioner osså antar jag.

Magnus Thomé skrev:

Vad är originaldimensionerna? Det låter lite väl skillnad fram o bak men som sagt, det beror ju lite på vad bilen är byggd för dimensioner osså antar jag.

orginal är det 225/16 ifram och 245/16 ibak

Jag vet att bla Sandén åker 245/18 ifram och 285/18 ibak.
En av anledningen till att jag undrar är ju att min bil överstyrde nåt grymt förra året. En annan är ju naturligt vis hjulvinklar m.m. Då körde jag 225 fram och 255 i bak Y 032R..

Kan nån bekräfta om Corso 225/235 är lika breda Isådana fall kanske hoppet inte blir helt enormt

Jag har faktiskt också hört det där om Corsornas bredd... men tyvärr, vet inte.

235 & 285 låter fortfarande mycket skillnad...

Jag vet inte heller....

Men det låter ju som en stor skillnad! Såg någon 944 tävlingsbil i fjol som hade 245 resp 275 i 17".

Steg 1 är väl iof att undersöka om dom får plats i hjulhusen? Visserligen har ju 944:an ovanligt rymliga hjulhus (med 245:or ser ju fjuttiga ut), men jag tror inte jag har sett 285:or i en 944:a förutoms Sanden's då, det börjar ju troligen bli på gränsen om det får plats? Några mm hit eller dit på offset på fälgar kan ju spela roll, likaså även camber kan spela roll.

Men får du tag i dom till vettig peng och dom får plats så hade jag nog provat, i värsta fall får du ju köpa till en omgång bredare framdäck? (om du har lämpliga fälgar alltså!

om vi säger att jag kan få köpa fina beggade till ett pris under 4000kr för alla fyra... Är det ett bra pris???

Billigt om du kan använda dom.... annars blir det ju inge billigt

Pirelli Corsa 225/40-18 och 235/40-18 är tillverkade på samma stomme och har 225-dimension, det är bara märkningen som skiljer däcken åt. Det gjordes en snabb anpassning till fjolårets S60 Challenge som kördes på, just det - 235:or.

Erik Woode

Erik W skrev:

Pirelli Corsa 225/40-18 och 235/40-18 är tillverkade på samma stomme och har 225-dimension, det är bara märkningen som skiljer däcken åt. Det gjordes en snabb anpassning till fjolårets S60 Challenge som kördes på, just det - 235:or. Erik Woode

Det förklarar en liten del av mitt elände med dom däringa eländes 235'orna under året!

STORT tack för att det blev utrett!!!

Erik W skrev:

Pirelli Corsa 225/40-18 och 235/40-18 är tillverkade på samma stomme och har 225-dimension, det är bara märkningen som skiljer däcken åt. Det gjordes en snabb anpassning till fjolårets S60 Challenge som kördes på, just det - 235:or. Erik Woode

Men är 285:orna 285 breda

Puppan skrev:

Erik W skrev: Pirelli Corsa 225/40-18 och 235/40-18 är tillverkade på samma stomme och har 225-dimension, det är bara märkningen som skiljer däcken åt. Det gjordes en snabb anpassning till fjolårets S60 Challenge som kördes på, just det - 235:or. Erik Woode Men är 285:orna 285 breda

Den enda "anpassning" Pirelli gjort var på 225/40-18 och 235/40-18. Andra dimensioner är vad dom heter.

Erik W

okej tack!

Jag åkte 225 och 245 på min (likadana) bil, inga problem med överstyrning.
Förmodligen är det väl dina hjulvinklar, krängningshämmare m.m. som spökar. Min är snarare understyrd.

Stannar i alla fall kvar på 16" i år också, det räcker gott. Har du kvar några 032-or du vill bli av med?

Jag har 4st OZ 17"" Split med 225fram och 255ibak 032R R Alltså dom fälgar som brukade sitta på min bil......

Vad bjuder du

Var bilen överstyrd med den uppsättningen

Måste va nåt fel....

Magnus om du pratar mig mig så med den uppsättningen var bilen mer överstyrd än nåt jag någonsin sett!!

har nog mer med hjulvinklarna att göra dock!

Ja för det låter helt otroligt att den skulle vara överstyrd med den uppsättningen... Har du kollat både hjulvinklar o dämpare?

Man kan väl säga som så att jag i princip vet att det är vinklarna...
När jag tittar på fredriks hjulvinklar(han har faxat dom till mig) så har han
Camber 2.30 i fram och 2.50 ibak

Pågrund av diverse strul med saker som fastnat så in i "bomben" så åker jag runt med 2.50 i fram och 0 ibak > inte så bra kanske!

Men det skall ordnas innan bilen kommer upp på bana i vår!!!

Så var det ja, nu minns jag, vi har ju snackat om det....

Puppan skrev:

Pågrund av diverse strul med saker som fastnat så in i "bomben" så åker jag runt med 2.50 i fram och 0 ibak > inte så bra kanske! Men det skall ordnas innan bilen kommer upp på bana i vår!!!

Ja, dom justerskurvarna mellan svärd och nav på 944:an är inte roliga om dom inte varit loss på 10år eller så!

Tydligen är 944:an väldigt känslig för däckdimensioner.
Även att den svarar direkt på justeringar är bra!
Det visar på en synnerligen fin och påkostad konstruktion.
På min satt det vid köpet 205/55 fram, jag och Pär var överens om att detta antagligen inte var bra. (mycket riktigt var det understyrt)
Andra som bytt till t.ex. breda däck bak, eller jättehjul har oxo fått problem.
Jag bytte ganska snart till Yokohama AVS sport (rekommenderas!) 225/50-16 fram, och dito 245/45-16 bak. (originaldimensionerna)

Trots att däcken dock ser en aning höga ut blev bilen att köra!

Utav skäl som att det tydligen är lättare att få tag på R-däck mm, kommer nog en uppsättning 17" att inhandlas, min helt personliga uppfattning är dessutom att det är max innan det ser för stort ut.
Fuskcuparna är dock inte rekommendabla för ban/aktivt gatbruk p.g.a taskig rundhet och hög vikt har jag fått förklarat för mig.
Alltså smidda originalvarianter eller racingfälgar. (dyrt)

Roligt att höra fler åsikter om däck och fälgval på 944/968 för denna typ av körning.