Tänkte det var dags att dela med mig av mitt lilla projekt. Inte mycket att komma med här bland alla fantastiska bilar och byggen, men jag tycker antalet Triumphar är för lågt. Nu har jag i alla fall dubblat antalet.

Vi börjar med en bild. Jag fyller på med mer info om vad jag gjort, vad jag tänkt göra och fler bilder vid ett senare tillfälle.

Jävligt bra start

Välkommen ut ur garderoben!

Underbar bil

Now we are talking!!

Ge oss mer bilder och information, har länge gått och ruvat på ett liknande recept!

Grym bil. Verkligen en bil som högst omotiverat lever lite i skymundan. Kul att se att någon bygger på en

GT6 är en cool liten bil. Det har rullat ett par i stan genom åren, men nu var det länge sen jag såg nån.

Är det fit for fight kan du köra norrut på lördag och vara med och leka https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=82565

Vilken tuffing

Helt rätt i vitt..

Tack för de fina kommentarerna!

Det hela började som nästan helt orginal.



Sedan dess har jag främst uppgraderat väghållningen genom totalrenovering av framvagn, här i hagman gult utförande. En stor fördel med triumphar är hur lätt det är att skruva, nästan man kan tro att de är byggda för att renoveras .



Jag bytte alla bussningar i framvagnen och har bussningarna till bakvagnen liggandes i en låda. Bytte ut spindlarna till nya med sk. Caterham leder samt nya styrleder. Styvare fjädrar fick också plats fram samt nya ställbara dämpare både fram och bak ifrån Spax. Skruvade ner framvagnen lite närmare backen och slapp därmed jeep-stuket som är orginal.



Nästa projekt är att byta ut de övre länkarmarna fram till justerbara för att få lite mer camber, vilket borde få in däcken innanför skärmkanterna. Efter det skulle det vara kul att få lite mer knuff i maskin.

Finns/fanns väl trippelinsug för dcoe webrar att tillgå när det begav sig. Ett skott i varje är aldrig fel. Gött ljud i raka sexor med..

Suddarn skrev:

Finns/fanns väl trippelinsug för dcoe webrar att tillgå när det begav sig. Ett skott i varje är aldrig fel. Gött ljud i raka sexor med..

Jo det finns, men kostar tydligen mer än det smakar. Först måste andningen ses över, jag har planer på ett nytt grenrör och om jag får tag på en ny topp porta den lite.

Trevlig bil, den vill jag gärna se mer av.

Yo-1 skrev:

Sedan dess har jag främst uppgraderat väghållningen genom totalrenovering av framvagn, här i hagman gult utförande. En stor fördel med triumphar är hur lätt det är att skruva, nästan man kan tro att de är byggda för att renoveras .

Det är nog inte så långt från sanningen faktiskt. De är ju konstruerade i en tid när man visste (och tog hänsyn till) att delarna slets ganska hårt. Speciellt framvagnar. Sen är det ju trevligt med hur billiga delarna tilll t ex framvagnen är också. Man kan ju köpa "allt" nytt utan att tveka särskilt länge innan.

Som vidare information angående vad som är gjort på bilen bör nämnas revolution fälgar och A048or i 185/60R13, dessa har nog gjort mest för väghållningen. Innan rullade den på torra 155/80R13. Hur mycket camber bör jag sikta på fram? Bilen är framtung och väger knappt 900 kg totalt.

Wankelsport skrev:

Trevlig bil, den vill jag gärna se mer av.

Medhåll, denna vill man absolut se mer av!

Wankelsport skrev:

Yo-1 skrev: Sedan dess har jag främst uppgraderat väghållningen genom totalrenovering av framvagn, här i hagman gult utförande. En stor fördel med triumphar är hur lätt det är att skruva, nästan man kan tro att de är byggda för att renoveras . Det är nog inte så långt från sanningen faktiskt. De är ju konstruerade i en tid när man visste (och tog hänsyn till) att delarna slets ganska hårt. Speciellt framvagnar. Sen är det ju trevligt med hur billiga delarna tilll t ex framvagnen är också. Man kan ju köpa "allt" nytt utan att tveka särskilt länge innan.

Håller på med en gammal TVR Griffith som har en hel del Triumph-prylar i framvagnen, och kan bara hålla med om att grejerna är synnerligen lättmekade och trevligt prissatta.

Var det månne din bil jag mötte på motorvägen (E6) imorse vid milstolpen, Glumslöv runt 8:10?

Svante skrev:

Var det månne din bil jag mötte på motorvägen (E6) imorse vid milstolpen, Glumslöv runt 8:10?

Det hoppas jag inte, jag hoppas min bil står tryggt i garaget.

Yo-1 skrev:

Svante skrev: Var det månne din bil jag mötte på motorvägen (E6) imorse vid milstolpen, Glumslöv runt 8:10? Det hoppas jag inte, jag hoppas min bil står tryggt i garaget.

En likadan isåfall :-)

Svante skrev:

Yo-1 skrev: Svante skrev: Var det månne din bil jag mötte på motorvägen (E6) imorse vid milstolpen, Glumslöv runt 8:10? Det hoppas jag inte, jag hoppas min bil står tryggt i garaget. En likadan isåfall :-)

En kompis till mig har en likadan, fast med ekerhjul. Kan nog ha varit den.

Har nu hunnit med att byta övre bärarmarna fram till ställbara, förr justerades camber genom att schimsa ut nedre bärarmen, men det hjälper ju inte till att få in slitbanan på däcket innanför skärmkanten.

Så här såg det ut innan.



Man kan inte klaga på åtkomligheten



Nya och gamla


Resultatet;


Hela slitbanan är inte innanför vid rideheight just nu men det är bra mycket närmare

Bjuder på en bonus bild också.

Nu tycker jag det är dags för dig att uppdatera
Vet ju att du skruvat sedan sist du postade.

MartinL skrev:

Nu tycker jag det är dags för dig att uppdatera Vet ju att du skruvat sedan sist du postade.

Då får du nog uppdatera mig, kanske att jag underhållsladdat batteriet men det är nog allt sen sist.