Re:

Niklas Falk skrev:

Lite skadat balanssinne för att skapa åksjuka och yrsel.

En gång så fick jag åka med polaren i en typ liten Cessna, marschhöjd över Uppsalatrakten så frågar han om jag vill spaka lite, självklart säger jag, håll koll på horisonten och kompassen, visst, skitlätt det där.
DÅ TAR HAN FRAM SPYPÅSEN OCH LÅTER LUNCHEN KOMMA UPP, just då saknade jag en liten beskrivning om hur radion funkade.

Ner kommer man alltid

Väntar på att ett elände från nya gatbilar sprider sig till racebilar, touch screen! För att få fram olika saker i dashen, ställa om bromsbalans och annat ställbart i t.ex. en F1-bil, ha en touch screen en bit ner nånstans så man måste titta ner en lång stund för att se vad man gör. Att kunna känna sig fram utan att titta är ju så gammalmodigt Eller varför inte ha kommunikation med depån med en smart phone som man måste knappa sig fram på touch screen varje gång man ska snacka med depån

Som någon sa, smart phone är den trafikfarligaste uppfinningen sen spriten.

Elektrisk "handbroms"?

Kan detta vara bilen vi letar efter...

Bästa simulatorn för den tänkta föraren måste vara Need 4 Speed II med tangentbord. Där attackerade man alla kurvor utom en och annan hårnål så här:

1. Håll kvar full gas och börja svänga
2. Om du märker att du inte kommer klara svängen: släpp gasen men fortsätt svänga
3. Hjälper inte det heller: bromsa (fullt eftersom det är knappar) men fortsätt svänga
4. Om du fortfarande håller på att understyra utanför banan, dutta på handbromsen

Praktiserar man detta i verkligheten kommer man bara till första kurvan.

Re:

JBT skrev:

Kan detta vara bilen vi letar efter...

Tror den där går att thrasha runt i ganska bra på grusvägar

Re:

Victor. skrev:

Bästa simulatorn för den tänkta föraren måste vara Need 4 Speed II med tangentbord. Där attackerade man alla kurvor utom en och annan hårnål så här: 1. Håll kvar full gas och börja svänga 2. Om du märker att du inte kommer klara svängen: släpp gasen men fortsätt svänga 3. Hjälper inte det heller: bromsa (fullt eftersom det är knappar) men fortsätt svänga 4. Om du fortfarande håller på att understyra utanför banan, dutta på handbromsen Praktiserar man detta i verkligheten kommer man bara till första kurvan.

Tycker nästan att need 4 speed serien har hållit samma körkänsla tills väldigt nyligen...

Skulle säga att ett par höjdare (helst i kombination) borde vara:

Urstarkt och långsamt/laggigt servo så man får noll känsla
HÖG utväxling på styrväxeln
Midjestyrning
Förarpositon längst fram, gärna stående
HÖG markfrigång
Riktigt höga dragracing slicks
På tok för mjuka fjädrar utan dämpare, alternativt dragracing dämpare, fast bara på ena sidan
MC hjul fram
Riktigt tung svansmotor

Fel körställning är nåt som kan förstöra en bil fullständigt, även om det sitter ett superduperchassie och en fantastisk motor i den.

Tex ratten förskjuten lite för nära dörren så man slår i dörrsidan med vänsterhanden lite grann, bara så där så att det stör.
Sen flytta in stolen mot mitten av bilen, placera pedalerna lite off mot stolen, gärna med en stor växellådstunnel också så man inte får plats med fötterna.
Växelspaken placerad långt bak så man får krångla jättemycket för att få i tvåan och fyran.
Degkänsla i växellägena är inte heller så kul.

"Bakvänd" Ackermann är fullkomligt hopplöst!

Strejkande elektronisk 4hjulsstyrning kan bli intressant också.

Om det helt plötsligt börjar krabba på en raka