Shit pommes , här händer det grejer

Snyggt! Måste kännas som en milstolpe som passeras.

Ja, verkligen! Fast lite surrealistiskt också att inte vara fysiskt på plats, jag är ju van att göra det mesta själv på bilen. Men mina färdigheter när det gäller att lackera är inte så värst imponerande :-)

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

/Gustaf

Snyggt Gustav!

Vill också släppa taget om original fjäderben. Nu när Fård konkurrensen hårdnar
Vill få till något liknande.

Var har du köpt de gängade rören?
Sen vad tänker du stoppa i rören? Data; märke, längd och diameter på patron, slaglängd mm?

Med vänlig hälsning,

Re:

Dubbel

Jag hittade faktiskt rören på Blocket, det var någon som sålde 240-prylar som hade tillverkat dem. Jag gullade lite och fick måtten anpassade för Capri.

Mycket enklare är ju att svetsa hylsor utanpå befintliga rör, om geometrin är vettig från början är ju det kanske smartare. Rally Design med flera säljer sådana satser för 2" (50,8 mm) fjäderben rätt billigt.

Insatserna blir GAZ till Capri/Escort RS. Måtten har jag inte i huvudet men det går ju att ordna. De är dock ganska långa. Inga värstingdämpare heller men prisvärda och de har fungerat bra i andra bilar.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Insatserna blir GAZ till Capri/Escort RS. Måtten har jag inte i huvudet men det går ju att ordna. De är dock ganska långa. Inga värstingdämpare heller men prisvärda och de har fungerat bra i andra bilar. Gustaf

Woohhoo!! Fasen nu börjar det närma sig!!
Jag kan inget annat än hålla med om GAZ dämparna. Känns riktigt bra trots den fördelaktiga prislappen. Mycket stort spann på justeringen också.

Re:

therealpinto skrev:

Jag hittade faktiskt rören på Blocket, det var någon som sålde 240-prylar som hade tillverkat dem. Jag gullade lite och fick måtten anpassade för Capri. Mycket enklare är ju att svetsa hylsor utanpå befintliga rör, om geometrin är vettig från början är ju det kanske smartare. Rally Design med flera säljer sådana satser för 2" (50,8 mm) fjäderben rätt billigt. Insatserna blir GAZ till Capri/Escort RS. Måtten har jag inte i huvudet men det går ju att ordna. De är dock ganska långa. Inga värstingdämpare heller men prisvärda och de har fungerat bra i andra bilar. Gustaf

Tackar!
Vad tänker du att man får för problem med geometrin?
Mazdan har liknade ben som 240 och din. Skillnaden är att jag bultar nedre spindelleden och styrarmen i spindeln. Dvs. det läget är justerbart, om man så vill.

Längden och fjädringsvägen är det som jag har problem med idag. Har funderingar på att ta från Golf dess insatsdämpare...

Häligt med färg på pärlan! Kommer ju inte känna igen dig nu då allt glänser

Mina geometriproblem var ju att KPI var för lågt vilket gav stor skrubbradie/styrradie. Har man inte det bekymret är det enklare att bara svetsa hylsa utanpå, om man har ben med "generisk" diameter så att säga.

Golf och Opel Vectra/AsconaC är väl kända för att ha ganska korta insatsdämpare. GAI 4008 heter GAZ Golfdämpare, listpris runt 83 pund.

Gustaf

Förra veckan lackade jag fjäderben, styrarmar, nav och sånt.

Tanken var att montera ihop benen under veckan och bli "klar" med det. Det stupade på att jag inte hittar en av mina bromsoksadaptrar som skars ut för typ 8 år sedan...

Genast började jag fundera på andra lösningar (HiSpec har fyrkolvsok som passar rakt på fjäderbenen, Brembo-oken från Alfa/S60R/Fiat funkar med en annan sorts adapter) men allt detta skulle innebära att mina nya skivor och nyrenoverade Mondeo-ok inte kan användas.

Visserligen "bara pengar" men när jag kom ihåg att en av dotterns skolkompisar har en pappa som är delägare i en "skärfirma" pratade jag snällt med honom istället. Går allt vägen så har jag fyra nya adapters ganska snart (då kan jag tappa bort två...).

Gustaf

Bromsadapters är klara och fjäderbenen närmar sig montering, det mesta sitter ihop faktiskt. Men jag väntar med att montera hjullager tills de sitter på bilen så man kan justera ordentligt.

Roligare är att jag till slut kunnat hämta hem bilen (eller ska man kanske säga karossen). Motorhuv, baklucka, taklucka, tanklock och frontspoiler är inte klart än men kaross och dörrar kom med hem.

Vi hade bestämt söndag eftersom det var bästa väderdagen enligt prognoserna. När ska man lära sig att inte lita på dem? När jag vaknade vid 7-tiden på söndag morgon hade det kommit två decimeter snö och det var inte direkt lätt snöfall.

Jag skottade i alla fall fram släp och dragbil och eftersom snöandet skulle avta under dagen styrde jag söderut mot Obbola och lackeraren. Det är 14-15 mil så vädret kan ju skilja en del.

Visst lättade det eftersom men istället började det snöa just när bilen kommit upp på släpet. Nåja, kallgrader och "ren" snö är ju ingen katastrof, inget salt på E4 ens så dagen var nog ändå rätt bra.

Hem kom jag utan bekymmer och nu är det dags att börja skruva ihop saker!

Gustaf

Grattis! Det där måste kännas riktigt skönt!

Är inte så lite avis på de som har fått lack på sina projekt. Nåja, mitt decennium kommer säkert också någon gång.

Whoohooo!
Stiligt! Jag är bara såå svag för breddare- Detta kan ju bli hur bra som helst!!

Snyggt!! Rött är fint med..

ÅÅÅ snyggt!! har visserligen haft röda bilar dom senaste 10 åren, transam och fajjerbörd, men vill ändå ha rött!
Meeen vad det känns långt borta nu...... Slutmontering efter lack är ju våldsamt roligt.

Härligt ska bli kul och se den klar!

Ja, det är skönt att ha kommit så här långt. Nu ska bara en himla många detaljer fixas ihop också men det ska väl gå bra. Motivationen är ju rätt okej :-)

Gustaf

Som vanligt med bilbygge (i alla fall för mig) går det emellanåt en massa tid åt saker som knappt syns.

Före jul bestämde jag mig för att stämma av offset på hjulen, så jag skulle veta att det fanns frigång, att de satt rätt i hjulhusen osv. Jag visste redan att mina Escort Cosworth-hjul skulle behöva lite spacer både bak och fram - fram för att gå fritt från fjäderbenen, bak för att sitta rätt i förhållande till skärmkanten.

Tanken har alltid varit att när bilen är ihop, beställa hjul med rätt offset för att slippa spacers. Men på en bil där man ändrat nästan allt och som varit lagad flera gånger är det ju hopplöst att räkna sig fram till rätt mått. Fälgar med känd bredd och ET, plus spacers, är alltså enklaste vägen.

Fram testade jag med Biltemas enkla 5 mm spacer, det verkar funka fint. Med 8" fälg fram är det alltså ET20 som gäller, eller möjligen 15 om man vill ha lite marginaler.

Bak hade jag 20 mm spacer med centrumstyrning liggande, så jag testade. Lite tajt på höger sida men jag har lärt mig att kolla båda sidor...på vänster sida fattades en bra bit till skärmkanten. När jag monterade bakvagnen 2005 centrerade jag i förhållande till bakskärmarna, och nu med breddningen var det uppenbarligen inte samma mått. Nu är det ingen katastrof om bakvagnen sitter några millimeter "fel" men det måste ju se rätt ut också... Nya skärmarna är lika breda så jag tror helt enkelt att när någon höger bakskärm tidigare så har den inte hamnat helt rätt.

Men saken måste ju lösas och att kapa loss infästningarna och svetsa om dem, i en nylackerad kaross, kändes inte riktigt bra. Istället fick jag nya bussningsrör till "silentblocken" (de stora bussningarna som håller bakvagnen mot karossen) svarvade, ökad diameter med 10 mm och så hålet förskjutet så mycket som möjligt. På så sätt blir det offset i bussningarna och det går att skjuta hela bakvagnen i sidled.

Det har tagit lång tid att få ihop bitarna, men idag kunde jag provmontera och nu sitter hjulen rätt :-)

Fälgmåtten bak blir då ET5 med 8" fälg. Bra att veta.

Compomotive MO1682 kanske kan funka?



/Gustaf

Den fälgen är ruggigt snygg!!
Annars finns det ju alltid imagewheels.co.uk som fixar custom fälgar med dina mått till rimligt pris.
3 delade cast fälgar i 15x8 ligger på £259 + vat. vad kostar compomotive MO?
Vad ska du ha för mått?

Jag har varit inne på Image Wheels också, kanske blir det fälgar därifrån. Lite oroande är att en del engelsmän rapporterar kvalitetsproblem på senare tid. Pris på Compomotive har jag inte vågat kolla :-D

På "glassarhjulen" tror jag 8x16 med 225/45-16 är rätt lagom (motsvarande Escort Cosworthjulen jag bygger på nu) men jag vill få igång bilen och testa innan jag bestämmer mig. På bana har jag kört 7x15" med 205/50-15 R-däck, det har känts ganska lagom, framförallt prisvärt. Men vi får väl se vad de justerade hjulupphängningarna kräver också.

Gustaf