Dock finns det en liten men ack så avgörande skilnad mellan murar på Tierp och räcken på Ringen åtminstone för egen del.

Jjag är övertygad om att jag skulle ha skitkul på ringen en heldag i 90%-tempo.

Men på en trackday här hemma i Sverige kan man ju hinna väl över 100 varv på en dag och då vill jag inte puttra runt på halvfart efter ett tag.

Montera husvagnsspeglar så kan ni känner er fram vart murarna är.

"Morrhår" på främre kofångaren?

Niklas Falk skrev:

Montera husvagnsspeglar så kan ni känner er fram vart murarna är. "Morrhår" på främre kofångaren?

Haha! Riktigt bra idé faktiskt Time Attack deltävling 2 är på just Tierp och då vill man ju köra 100%..
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Speglar/Husvagnsbacksp . . . .

GustafB skrev:

Niklas Falk skrev: Montera husvagnsspeglar så kan ni känner er fram vart murarna är. "Morrhår" på främre kofångaren? Haha! Riktigt bra idé faktiskt Time Attack deltävling 2 är på just Tierp och då vill man ju köra 100%.. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Speglar/Husvagnsbacksp . . . .

Bara att förlänga lite och montera högre upp/rätt ut åt sidan
http://en.wikipedia.org/wiki/Curb_feeler

Murarna ni pratar om var inte direkt något man tänkte på när man körde. det går förhållandevis långsamt där.

Det som var riktigt hårigt var den enormt stora däckstraven i chikanen på bakrakan. Där skulle man trä in bilen med mm passning i ca 140-160 km/h.

Var uppe och testade Tierp för första gången förra helgen och jag var ganska besviken på hur ojämn den var både vid skarpa hårnålen vid depåavfarten samt 180gradaren långt uppe där man rundar startplattan på dragstripen.

Bilen formligen studsade fram.

Någon som vet om det finns planer på att rätta till detta?

Wärhner skrev:

Var uppe och testade Tierp för första gången förra helgen och jag var ganska besviken på hur ojämn den var både vid skarpa hårnålen vid depåavfarten samt 180gradaren långt uppe där man rundar startplattan på dragstripen. Bilen formligen studsade fram. Någon som vet om det finns planer på att rätta till detta?

Måste tyvärr säga detsamma, rallycrossbil hade varit lämpligare åkdon

Låter ju helruttet!

Det såg så ut även på TTA-racet förra året och då var det ju knappt så det slutat ryka om det innan tävlingen kördes. Har det blivit ännu sämre månne?
F.ö. är jag otroligt impad av denna enorma anläggning dom fått ihop på rekordtid. Mycket verkstad och lite snack om man säger så Inbillar mig att med den inneboende kraften fixar dom nog även detta. Vad mer är så behöver bandesignen ses över så man slipper nålsögon i 160 knyck. Nog finns möjligheterna med bättre utnyttjad befintlig yta utan att behöva lägga till så mycket ny asfalt IMHO

GustafB skrev:

Låter ju helruttet!

Höj bilen max o ta med njurbälte, jag skojar inte!

Wärhner skrev:

Var uppe och testade Tierp för första gången förra helgen och jag var ganska besviken på hur ojämn den var både vid skarpa hårnålen vid depåavfarten samt 180gradaren långt uppe där man rundar startplattan på dragstripen. Bilen formligen studsade fram. Någon som vet om det finns planer på att rätta till detta?

Jag körde ju en BMW 325 med rensad inredning och sittastillstol men annars antagligen mer eller mindre som den kom från Blocket.se typ. Jag hade svinkul och led inte det absolut minsta av det ni flera stycken upplevde. Bara vid vändningen vid depåinfarten fanns det ett litet svagt krön man tog sig över för att landa efteråt mitt i svängen. Reflekterade inte ÖHT att det skulle vara ojämnt annars, vilket låter nästan absurt men har nog sin fullständiga förklaring:

Det var nog originalchassi med många många körda mil och dessutom tämligen slut dämpare (vänster bak var obefintlig med komiskt innerhjulsspinn/en-hjuls-hoppande vid gaspådrag i vänstersvängar

Så frågan är hur mjuk en bil behöver vara för att funka och vara kul på Tierp? Hade vart kul att testa om CSL'en var mjuk nog så att säga. Eller Jannes M3 med Öhlins Road&Track som man kunde rattat lite på inställningarna och testat

Hoppeligen återkommer vi i ämnet, Timeattack.nu kör ju en deltävling där. Känns lite scary med CSL'en om jag ska vara helt ärlig. Beror iof mycket på hur man kommer sätta chikaner osv.

r-2 skrev:

Det såg så ut även på TTA-racet förra året och då var det ju knappt så det slutat ryka om det innan tävlingen kördes. Har det blivit ännu sämre månne? F.ö. är jag otroligt impad av denna enorma anläggning dom fått ihop på rekordtid. Mycket verkstad och lite snack om man säger så Inbillar mig att med den inneboende kraften fixar dom nog även detta. Vad mer är så behöver bandesignen ses över så man slipper nålsögon i 160 knyck. Nog finns möjligheterna med bättre utnyttjad befintlig yta utan att behöva lägga till så mycket ny asfalt IMHO

Dessutom har man en ball lång "bana" utritad i maskindepån helt fritt från hinder. Perfekt slalom eller driftingplats

Har frågat vad det kostar att hyra bara maskindepån för lite slalom / sladd. Väntar på svar.

erikjakan skrev:

GustafB skrev: Låter ju helruttet! Höj bilen max o ta med njurbälte, jag skojar inte!

Har kanske 4 cm markfrigång, låter som att man får puttra runt Tierp på TA-tävlingen där