Otroligt arbete !

Är nu i stort sett klar med gjutpluggarna till noskonen, åkte på ett lager lack idag.
Blev en dålig bild...

Gjutformarna till noskonen klar!

Var tvungen att pulverlacka en grej till en kompis ikväll så jag passade på att lacka motorfästena när jag ändå var igång.

Re:

per_cooper skrev:

icecold skrev: Jag har själv sneglat på dessa dämpare och är intresserad av att höra hur du tycker att de verkar, i kvalité etc. Det vore mycket intressant att få en recension senare när du kört dem också. Vilken spec valde du på dämparna? Alu hus? Två-vägs justering? 2" diameter? Alu hus, envägsjustering, 1.625" diameter Kikar man på hans hemsida så kostar de universaldämpare han säljer lika mycket för en som jag betalade för alla 4. Klart att AVO inte är det bästa man kan köpa man får ju vad man betalar för, sen är ju inte dämparna så svåra att byta om man får lust. Har AVO i fram på min hundkoja och har inge negativt att säga om dem än iallafall.

Hej.

Längden dom uppger, är det cc på monteringshålen eller är det totallängden, (antar cc)?

Vet vi för och nackdelar på:
- Alu/stål-hus
- 1,625" eller 2" diameter?

Fjädrarna ingår väl inte vad jag förstår? Köpte ni till dom från samma ställe?

Inväntar svar före beställning.

Mycket trevlig och lärorik tråd att följa, tack för den.

Mvh
Chrille

Re:

JEANSGARAGET skrev:

per_cooper skrev: icecold skrev: Jag har själv sneglat på dessa dämpare och är intresserad av att höra hur du tycker att de verkar, i kvalité etc. Det vore mycket intressant att få en recension senare när du kört dem också. Vilken spec valde du på dämparna? Alu hus? Två-vägs justering? 2" diameter? Alu hus, envägsjustering, 1.625" diameter Kikar man på hans hemsida så kostar de universaldämpare han säljer lika mycket för en som jag betalade för alla 4. Klart att AVO inte är det bästa man kan köpa man får ju vad man betalar för, sen är ju inte dämparna så svåra att byta om man får lust. Har AVO i fram på min hundkoja och har inge negativt att säga om dem än iallafall. Hej. Längden dom uppger, är det cc på monteringshålen eller är det totallängden, (antar cc)? Vet vi för och nackdelar på: - Alu/stål-hus - 1,625" eller 2" diameter? Fjädrarna ingår väl inte vad jag förstår? Köpte ni till dom från samma ställe? Inväntar svar före beställning. Mycket trevlig och lärorik tråd att följa, tack för den. Mvh Chrille

Alu lättare men dyrare.
1,625 vs 2" är väl en fråga om hur kraftiga man behöver en tung bil bör nog ha 2" medan lätt klarar sig bra på de mindre.
Upplever dock att 2" har ett större utbud på fjädrar.
Fjädrarna köpte vi från samma ställe.
Måtten på längden är mycket riktigt cc mått,

Är ingen expert på ämnet finns säkert fler för och nackdelar på de olika alternativen.

Re:

per_cooper skrev:

Alu lättare men dyrare. 1,625 vs 2" är väl en fråga om hur kraftiga man behöver en tung bil bör nog ha 2" medan lätt klarar sig bra på de mindre. Upplever dock att 2" har ett större utbud på fjädrar. Fjädrarna köpte vi från samma ställe. Måtten på längden är mycket riktigt cc mått, Är ingen expert på ämnet finns säkert fler för och nackdelar på de olika alternativen.

Tackar för bra svar :-)

Mvh

Jag har GAZ Gold GP bak på min Wolvo nu, och ska snart köpa framdämpare. Kan dessa vara ett alternativ i samma kvalitet/pris-kategori?

Re:

Tegheim skrev:

Jag har GAZ Gold GP bak på min Wolvo nu, och ska snart köpa framdämpare. Kan dessa vara ett alternativ i samma kvalitet/pris-kategori?

Vet inte hur de är i jämförelse.


Fixar ihop en gjutplugg till skärmarna.

Du verkar lagt ner Vacuum gjutningen som jag minns du pysslade med förut, hurså?

Det var jag som pysslade med det, på så här små saker är det inte riktigt värt det, är ca 3 ggr dyrare än handupläggning och tar nog dubbelt så lång tid att göra. Och nu har vi en plastverkstad så det gör inte något om det luktar och hårar då det är separerat från resten av garaget.

Har gjutit en första uppsättning av sidodelarna till noskonen, de båda sidorna kommer sedan att plastas ihop när de har passats in på chassit.

Har börjat på gjutpluggen till instrumentpanelen, började med att skära till ytterkonturen i 2 mm plåt. jag kommer att plasta på ett par lager glasfiber på insidan av plåten för att få en hård yta att lägga polyuretanskummet emot som ska fylla insidan av pluggen.
Har även gjutit den första skärmen.

Har plockat ur första skärmen och grovkapat den, den ska bli både smalare och kortare innan den är klar.
Har även fortsatt med gjutpluggen till instrumentpanelen.

Fortsätter med gjutpluggen till instrumentpanelen, har efter jag tagit bilden slipat ner allt skum några mm. I morgon blir det bredspackling sen är det bara att slipa lite grann...

Kanske inte så jätteroliga uppdateringar just nu, fått på en del spackel på gjutpluggen till instrumentpanelen, även gjutit skärm nummer 3.

Snyggt! Blir bra som tusan detta!

Imponerande! Kul att ni uppdaterar tråden så vi kan njuta ev era framsteg

Är på väg att köpa däck för att kunna passa in skärmarna rätt, funderar dock på vilken gummiblandning man ska köpa.
Lutar åt att jag köper Toyo R888 i storlek 225/45-16 som ska på en 7" fälg.
Det verkar som att de flesta sidor man kollar på bara säljer dem i gummiblandning (GG) och inte i någon av de mjukare varianterna.
Blir GG för hårt på en så pass lätt bil (ca 600kg).

Hur är Dunlop DZ03G i jämförelse?

Edit: verkar som mjukare varianter av r888 bara finns på specialbeställning.
"Due to their relatively short shelf life, "GGG" & "SG" tread compound Proxes R888 tyres are available on indent order only"

Re:

per_cooper skrev:

Är på väg att köpa däck för att kunna passa in skärmarna rätt, funderar dock på vilken gummiblandning man ska köpa. Lutar åt att jag köper Toyo R888 i storlek 225/45-16 som ska på en 7" fälg. Det verkar som att de flesta sidor man kollar på bara säljer dem i gummiblandning (GG) och inte i någon av de mjukare varianterna. Blir GG för hårt på en så pass lätt bil (ca 600kg). Hur är Dunlop DZ03G i jämförelse? Edit: verkar som mjukare varianter av r888 bara finns på specialbeställning. "Due to their relatively short shelf life, "GGG" & "SG" tread compound Proxes R888 tyres are available on indent order only"

På min Alfa (850 kg) (50/50 viktfördel) hade jag först 888 och sen Dunlop Direzza.
Nu är inte jag nån formel 1 förare men gasar hyffsat
Dunlopdäcken var en dröm i alla avseenden superrespons i styrning,höll bra, greppa som klister.
Mitt tips till alla.
/H

Re:

per_cooper skrev:

Blir GG för hårt på en så pass lätt bil (ca 600kg).

Jag har kört GG på en formel bil som väger 425 kg torr, det var inget problem. Jag körde nog aldrig när det var riktigt kallt dock.