Det är ju

Re:

mblixt@gmail.com skrev:

Det är ju

Jahaaa okej!
Ja de väger hyfsat mycke mindre än orginal bak.
Hur lättar man den med tanke på infästningarna?

Re:

Thornqvist skrev:

Hur lättar man den med tanke på infästningarna?

Främre balk, ca 2kg lättare än från början:

Fästena till balkarna fram och bak kan du ta en del vikt genom att kapa av rören bakom fästplattan. Sedan går det att hålborra resten så mycket man vill. Tänk på att fästena som har bogserfästen kanske kan behöva ha kvar lite styrka! På min Compact finns inget "farligt" inuti fästena när man kapar rören, men jag var med när Blixt kapade av sina bakre och inuti dem fanns en ihoppressad "jättedildo", där finns med andra ord något som kan studsa ut och i värsta fall slå en på käften! Var försiktig!
På bakre balken kan du helt enkelt fimpa allt utom de små bitarna som sitter på fästplattorna så du har något litet att fästa stötfångarhöljet på. Du vinner ca 4kg på det.

Själva fronten i sig är faktiskt inte särskilt mycket lättare. Men om man är lite kreativ med sin infästning av hela paketet så blir det lite lättare. Är på semester, när jag kommer hem så ska jag lägga upp någon bild eller två på min lösning. Den är snarlik med Rapps så hann kanske hinner före.

Keep up the good work

Re:

Davve skrev:

Thornqvist skrev: Hur lättar man den med tanke på infästningarna? Främre balk, ca 2kg lättare än från början: Fästena till balkarna fram och bak kan du ta en del vikt genom att kapa av rören bakom fästplattan. Sedan går det att hålborra resten så mycket man vill. Tänk på att fästena som har bogserfästen kanske kan behöva ha kvar lite styrka! På min Compact finns inget "farligt" inuti fästena när man kapar rören, men jag var med när Blixt kapade av sina bakre och inuti dem fanns en ihoppressad "jättedildo", där finns med andra ord något som kan studsa ut och i värsta fall slå en på käften! Var försiktig! På bakre balken kan du helt enkelt fimpa allt utom de små bitarna som sitter på fästplattorna så du har något litet att fästa stötfångarhöljet på. Du vinner ca 4kg på det.

Okej ska kolla lite på baken när jag hissar ner den igen
Men balken som sitter fram, vad har den för syfte egentligen för det ser inte ut som att där är mycket styrka kvar i den du har?

Citat:

Själva fronten i sig är faktiskt inte särskilt mycket lättare. Men om man är lite kreativ med sin infästning av hela paketet så blir det lite lättare. Är på semester, när jag kommer hem så ska jag lägga upp någon bild eller två på min lösning. Den är snarlik med Rapps så hann kanske hinner före.

Ja fram är det bara själva plasten som är skruvad i bilen bara så den kan inte väga många kilo men bak är det en masa fyllning oså så de ska jag se om jag kan få till en bantning på!

Citat:

Keep up the good work

Tackar! Har beställt lite grejer nu som är på väg

Ja här har inte hänt så mycket på sistone

Men här kommer en lite uppdatering då iaf:

Började rensa lite i bilen i början av januari och såg då att det var en del rost att laga i bagaget
Fortsatte sen att slipa på några rostbubblor som fans på karossen.. och den som söker skall ju finna som de säger..






Efter dessa fynden sjönk motivationen en hel del så har fått varva lite mellan rost lagning och lite annat motivationshöjande!



Sen kom ju då nästa smäll..



Och när jag ändå höll på att kolla rost så tänkte jag kolla lite hur mycket jobb det var med rosten i trösklarna som jag visste var dåliga, men såg då ett litet hål i golvet och började pilla lite och halva golvet ramlade ner kändes det som! så fick ett smärre psykbryt och skar ut mattor o slet ut diverse plastkåpor så jag kunder se hur mycket det rörde sig om..




Fördelen vart väl att lätting/rensning av inredningen började tidigare än planerat :P
Och asfaltsmattan vid rosten var väldigt lätt att få bort!
För övrigt var mattan fortfarande blöt efter att bilen stått inne i 3 månader!
Så idag fick bli en motivationshöjjardag!



Ja så där ligger det till just nu!
Just nu ser det tyvärr lite mörkt ut för den första träffen i maj men ska göra mitt bästa..

Aj aj aj, inget kul detdär... Jaja, det är bara att ta en bit i taget.
Mitt förslag är att du börjar med sådant som har någon funktion.
Sen lappar du bara en liten bit över hålet i golvet så länge. Sen blir det ett vinterprojekt nästa vinter.
Då blir du klar och kan köra hela säsongen, plus att du har lite kul till nästa år

Re:

mblixt@gmail.com skrev:

Aj aj aj, inget kul detdär... Jaja, det är bara att ta en bit i taget. Mitt förslag är att du börjar med sådant som har någon funktion. Sen lappar du bara en liten bit över hålet i golvet så länge. Sen blir det ett vinterprojekt nästa vinter. Då blir du klar och kan köra hela säsongen, plus att du har lite kul till nästa år

Ja, skulle ju verkligen hinna ut till 5 Maj men tror att jag får fixa till något till sambon så man får lägga lite extra tid på bilen så ska nog allt bli bra

Re:

Thornqvist skrev:

mblixt@gmail.com skrev: Aj aj aj, inget kul detdär... Jaja, det är bara att ta en bit i taget. Mitt förslag är att du börjar med sådant som har någon funktion. Sen lappar du bara en liten bit över hålet i golvet så länge. Sen blir det ett vinterprojekt nästa vinter. Då blir du klar och kan köra hela säsongen, plus att du har lite kul till nästa år Ja, skulle ju verkligen hinna ut till 5 Maj men tror att jag får fixa till något till sambon så man får lägga lite extra tid på bilen så ska nog allt bli bra

Om du inte är väldigt snabb med svetsen och vinkelslipen, har mycket tid eller en väldigt snäll sambo så tror jag det blir tajt till maj om man förutsätter att du ska göra något annat på bilen också.

Jag har gjort samma i grepp (och kanske lite till ev.) och det tar tid kan jag lova. Ett hett tips är att köpa en kaross och kapa loss ett helt vänstergolv om du hittar ett i bra skick. Ett annat tips är att inte kapa tvärstaget som går under stolen om du sk göra som jag och göra en bit i taget. Då hjälper den till att hålla saker och ting på rätt plats. I vilket fall, lycka till och hör av dig om det är något du undrar. Jag hjälper gärna till om jag kan.

Citat:

Om du inte är väldigt snabb med svetsen och vinkelslipen, har mycket tid eller en väldigt snäll sambo så tror jag det blir tajt till maj om man förutsätter att du ska göra något annat på bilen också. Jag har gjort samma i grepp (och kanske lite till ev.) och det tar tid kan jag lova. Ett hett tips är att köpa en kaross och kapa loss ett helt vänstergolv om du hittar ett i bra skick. Ett annat tips är att inte kapa tvärstaget som går under stolen om du sk göra som jag och göra en bit i taget. Då hjälper den till att hålla saker och ting på rätt plats. I vilket fall, lycka till och hör av dig om det är något du undrar. Jag hjälper gärna till om jag kan.

Tack så mycket för hjälpen och alla tips! Ja de där med att köpa kaross hade jag också en tanke på men har tyvärr inte plats för de Men det är väl bara att kämpa på, vill ha klart de som behövs för besiktningen och sen kan jag börja lätta och annat för att göra den raceklar

Citat:

Om du inte är väldigt snabb med svetsen och vinkelslipen, har mycket tid eller en väldigt snäll sambo så tror jag det blir tajt till maj om man förutsätter att du ska göra något annat på bilen också. Jag har gjort samma i grepp (och kanske lite till ev.) och det tar tid kan jag lova. Ett hett tips är att köpa en kaross och kapa loss ett helt vänstergolv om du hittar ett i bra skick. Ett annat tips är att inte kapa tvärstaget som går under stolen om du sk göra som jag och göra en bit i taget. Då hjälper den till att hålla saker och ting på rätt plats. I vilket fall, lycka till och hör av dig om det är något du undrar. Jag hjälper gärna till om jag kan.

Tack så mycket för hjälpen och alla tips! Ja de där med att köpa kaross hade jag också en tanke på men har tyvärr inte plats för de Men det är väl bara att kämpa på, vill ha klart de som behövs för besiktningen och sen kan jag börja lätta och annat för att göra den raceklar

På tiden..

.. för en uppdatering här känner jag

Har jobbat på, har dock inte haft den tiden som jag skulle vilja haft

Men har kommit en bra bit iaf

Lite grejer som trillat in då:








Synd bara att nästan alla nya grejer aldrig mer kommer att synas

Lite har faktiskt blivit skruvat med!




Börjat med lite bromskylning med




Börjat rensa ut lite mindre viktiga detaljer med!
Och i med lite viktigare



Rostlagningen har nu begränsats till det det nödvändigaste för mina och/eller sbp ögon!
Resten kommer att lappas och laga på riktigt när mer tid finnes!

Nu ska jag till garaget igen!

Nästan klar för licenskörning nu!

Såja!
Nua har värsta stressen lagt sig iaf!
Ett tips är att börja inte med lägenhets köp och försäljning på vårkanten!!

Viktigaste fixat inför säsongen nu:
Värsta rosten lagad
Ordentliga stolar
Lättad på de som inte suttit limmat
R-däck (Dock nankang med jag är så mycket nybörjare som man kan bli)
Genomgågna bromsar med xp8 belägg fram och original bak, ny bromsvätska motul något.. (pean's rekommendation)
Rideheight höjd bak av rekomendation av mr blixt

Resten får helt enkelt vänta!
Men lite smågrejer kommer det ju bli under sommarn såklart!

Nu väntar licenskörning på fredag och sen bankörning på lördag!
Ska bli väldigt spännande!!
Är ju egentligen det man jobbat för hela vintern!

Hoppas vi ses på mantorp!

Raceready

Ja nu står han och väntar i solen!
Ska bli väldigt kul att köra nu efter vinterns slit!

Iväg för att införskaffa licens!

Hej, ser att du har en dragögla i alu. Ett problem med dom, dom håller inte om du mot förmodan skulle behöva använda den

Förslag, åk till en skrot och plocka en original från någon gammal bmw-häck istället.

Lycka till med kursen och körning i helgen!

Re:

mblixt@gmail.com skrev:

Hej, ser att du har en dragögla i alu. Ett problem med dom, dom håller inte om du mot förmodan skulle behöva använda den Förslag, åk till en skrot och plocka en original från någon gammal bmw-häck istället. Lycka till med kursen och körning i helgen!

Tackar för tipset!

Det var fruktansvärt kul att köra med och väldigt bra uppstyrt!
Sen fick man ju kolla på cupbilarna och snacka lite skit med Lagnelöv och Frapp!
Kul att sätta ansikte på projekttrådarna som man följt hela vintern.

Idag är det lite mer körning och sen bilträff i norrköping

Re:

Kul att se din byggtråd. Det var vi som talades det sista efter fredagens licenskurs. Jag känner mig manad att börja på min egna byggtråd för Calypsorot Cupé

Re:

jones skrev:

Kul att se din byggtråd. Det var vi som talades det sista efter fredagens licenskurs. Jag känner mig manad att börja på min egna byggtråd för Calypsorot Cupé

Tjena!
Ja det tycker jag att du ska göra!
Det är bra om man behöver hjälp någon gång, finns mycket kunnigt folk här!
Men också bra för folk som behöver en liten push med inspiration!

Körning på BOS och funderingar över vinterns uppdateringar

Ja nu när man varit ute och testat bana lite så börjar man ju genast fundera på hur jag kan göra bilen bättre!
Och har börjat skissa lite på en budget men skulle gärna vilja ha lite förslag från de rutinerade här!

Det som är spikat inför vintern är att gå över och byta packningar och liknande på motor osv.
Men vad är det dom gör mest skillnad sen? Ska jag byta till ett bättre coilset? (Prisbudget inom d2 eller xyz)
Bromsarna känner jag funkar bra, och mer lättning ska det bli.
Så det jag tror själv att jag ska satsa på är kurvtagningsförmågan!

Tankar och idéer mottages gärna!

Efter två körningar nu så har jag väl kommit fram till att inför nästa säsong blir det:
coiloverkitt med ställbar dämpning och ställbar camber fram
Camberstag bak
Skruvbur
Nya hårdare bussningar mest överallt
888 om pengarna räcker till!

Men sen skulle jag vilja ha en annan utväxling med tror jag.
Tycker bilen är seg ut ur kurvorna på mantorp och kommer inte upp i mer än 170 på långa rakan!
Så då är frågan vad ska jag ha för diff?
Eller är det något annat som rekomenderas?


Bästa tiden på mantorp blev 1,49 och topp hastighet på 170.
Kommer ifatt alla "snabba bilar" i kurvorna men på rakorna har jag ingen som helst chans!
Känner inte att jag ska behöva byta motor eller så heller eftersom jag inte använder motorn som sitter fult ut, finns ju mer att ta av!
Tips mottages mer än gärna!

Re:

Thornqvist skrev:

Efter två körningar nu så har jag väl kommit fram till att inför nästa säsong blir det: coiloverkitt med ställbar dämpning och ställbar camber fram Camberstag bak Skruvbur Nya hårdare bussningar mest överallt 888 om pengarna räcker till! Men sen skulle jag vilja ha en annan utväxling med tror jag. Tycker bilen är seg ut ur kurvorna på mantorp och kommer inte upp i mer än 170 på långa rakan! Så då är frågan vad ska jag ha för diff? Eller är det något annat som rekomenderas? Bästa tiden på mantorp blev 1,49 och topp hastighet på 170. Kommer ifatt alla "snabba bilar" i kurvorna men på rakorna har jag ingen som helst chans! Känner inte att jag ska behöva byta motor eller så heller eftersom jag inte använder motorn som sitter fult ut, finns ju mer att ta av! Tips mottages mer än gärna!

Hade jag varit dig så hade jag flyttat r-däck till högst upp på listan, blir sååå mycket bättre. Borde ju gå att hitta en uppsättning lätt inkörda till bra pris.

Finns det inte några "tjuvknep" för att få till mer camber fram (och bak) på e36 utan att man måste handla en massa dyra delar?