Har ett "litet" problem... Stod å skulle montera på svängningsdämparen på min pantera motor idag å av nån märklig anledning så verkar det som om bulten skar halvvägs på plats... å nu går det inte lossa eländet ens med 1 meters rör på spärrnyckeln...

Nån som har några smarta & kreativa lösningar på detta problem ?

värme?

vet inte vad lagret innanför tycker om det, men det är en ide iaf ...

borra ut bulten och gänga om?

SoulCollector skrev:

Har ett "litet" problem... Stod å skulle montera på svängningsdämparen på min pantera motor idag å av nån märklig anledning så verkar det som om bulten skar halvvägs på plats... å nu går det inte lossa eländet ens med 1 meters rör på spärrnyckeln... Nån som har några smarta & kreativa lösningar på detta problem ?

Vad är det för spärrskaft som håller för dessa krafter? Jag har knäckt några spärrskaft på det viset...

Brukar behövas mindre värme än vad man tror. Så det är mitt tips i detta fall.

Anton Lillsund skrev:

Vad är det för spärrskaft som håller för dessa krafter? Jag har knäckt några spärrskaft på det viset... Brukar behövas mindre värme än vad man tror. Så det är mitt tips i detta fall.

Finns ju fasta skaft på marknaden. har väl tre eller fyra stycken, varav det ena dessutom har uttag för förlängare

Anders Jeppsson skrev:

Anton Lillsund skrev: Vad är det för spärrskaft som håller för dessa krafter? Jag har knäckt några spärrskaft på det viset... Brukar behövas mindre värme än vad man tror. Så det är mitt tips i detta fall. Finns ju fasta skaft på marknaden. har väl tre eller fyra stycken, varav det ena dessutom har uttag för förlängare

Men dom kallar inte jag för spärrskaft. Har jag fel?

Jag körde med ett fast skaft (fel av mig å kalla det spärr) på ca 50cm med en 2" molypipa på lite över 1m å det roterar ytterst sakta men det går åt ca 10ggr så mycket mos att lossa den som jag brukade för att få den dit...

Nu vet jag förvisso att man inte bör använda dämparbulten för att montera dämapren utan istället ska ha ett verktyg så inte belastar gängorna i vevaxeln men jag tog som sagt inte i speciellt hårt men det sket sig ändå...Bulten ska ju dras med 70-90ft/lbs å det var la cirkus vad jag hade innan det sket sig... mja..bulten e ju 1.800" lång å jag tippar på att jag max har fått på 1/5 av den så om jag nu mot förmodan skulle få loss den så kan jag säkert få ordning på skiten utan att behöva riva hela högen (Vore inte skoj)

Ska testa med en tryckluftsdriven historia å se om den gillar att bli slagen hårt å skoningslöst istället.

Som sagt..man undrar ju varför härdade fingängade prylar i monster dimension havererar med enkla handverktyg..borde ju inte gå så satans tight över krysskilen..Skit !

Vad i h-e? Jag blir lite nyfiken på vad det är för skruv som tål såna jävliga laster.

MaZ skrev:

Vad i h-e? Jag blir lite nyfiken på vad det är för skruv som tål såna jävliga laster.

En amerikansktillverkad skruv så klart! Är du förvånad?


Jonas: Äh, klant.. du har ju dratt den snett och nu vågar du inte erkänna!
Nöu skau jau äida spiddekauga!

Just de jag...jag glömde ju bort att jag var insane.

MaZ:
Finns det ingen i Alfa garaget som har en "F1-standard" mutterdragare som man kan ge skiten en omgång med ?

Luftdriven mutterdragare? Brukar få loss det mesta.

William Ekström skrev:

Luftdriven mutterdragare? Brukar få loss det mesta.

När jag jobbade på Scania hade vi inställbara pnuematiska/hydrauliska dragare. Klarade LÄTT 600Nm (max. runt 1Nkm). Jag missade att lägga an mothållet ordentligt en gång (aldrig mer...). Uj, va ont det gör att vrida runt armarna mellan bladfjädrar och oljetråg...

Det går sällan (som du sa) att dra på en svängdämpare med orginalbulten.

och värma vevaxeln....innanför svängdämparen är inte så lätt heller.

Du får försöka dra bulten fram och tillbaka..........för att få ur den. Det kan hjälpa att knacka lite på skallen.......och spreja någon smörjande, inträngande olja.....men använd inte 5.56 eller liknande.
För det MÅSTE ur......och ersättas med en ny.

Sedan är det bara att hoppas att du inte skadat gängorna i veven....

Jag är väl inte så imponerad av att gå på med en herrejösses muttermaskin på veven.

Hehe... Låter som ett äventyr.

Mja--även om gängorna förmodligen har fått stryk så borde det ju finnas nog med gängor kvar för att montera en ny bult...

Det som e så jävla surt e ju att det inte gåt få fatt på ett monteringsverktyg för just 351C..tom. JEGS har den som special order ?!

Får tillverka en egen baserad på den bulten jag har å svetsa ihop den med något metriskt liknande.

varför inte 5-56 ? (nyfiken)

ska göra lite mer tester idag...blev så satans sur igår.

Grejen är, att om gängerna är skadade.....så skär den nya bulten också.

Det går utmärkt att tillverka ett eget verktyg. Jag byggde mitt av hjulbultar.
Men din bult är väl större än GM's.

5.56 och liknande.......smörjer bra när det är blött.......men "torkar" och ger en stryv, torr yta.

SoulCollector skrev:

Just de jag...jag glömde ju bort att jag var insane. MaZ: Finns det ingen i Alfa garaget som har en "F1-standard" mutterdragare som man kan ge skiten en omgång med ?

Nä, vi har inte ens nån mutterdragare längre...
Jag skall försöka styra upp en men vet inte när det kan tänkas bli tyvärr.

Jag kanske kan låna en rejäl men den har 3/4 hylsinfattning, funkar det? Fast fan vet om inte jag har en adapter förresten, kommer du ner ikväll så kanske vi kan kolla lite på det?

MaZ: Det e lugnt jag har skeppat iväf motorn till USA så dom får fixa det där..

Skämt åsido...jag fick loss fanskapet idag med en 2 meter långt järnrör på en 90graders fast hylsnyckel...såg ut som toppen på bulten hade smält Men det var nog bara 5-6mm av bulten som var knas så det går nog få ordning på..blir till å tjacka en ny bult ändå.

Phew ! .. Nu behöver jag en massa silikonslangar å skit till kylsystemet å en massa tid över för att skruva ihop bilen.

Stefan Karlsson skrev:

William Ekström skrev: Luftdriven mutterdragare? Brukar få loss det mesta. När jag jobbade på Scania hade vi inställbara pnuematiska/hydrauliska dragare. Klarade LÄTT 600Nm (max. runt 1Nkm).

Inte kNm? (var bara tvungen, blev en rolig enhet dock )

Erik (fd Mooseman) skrev:

Stefan Karlsson skrev: William Ekström skrev: Luftdriven mutterdragare? Brukar få loss det mesta. När jag jobbade på Scania hade vi inställbara pnuematiska/hydrauliska dragare. Klarade LÄTT 600Nm (max. runt 1Nkm). Inte kNm? (var bara tvungen, blev en rolig enhet dock )

Vet inte om du insåg det, men en NewtonKilometer är faktiskt samma sak som en KilONewtonmeter

Erik (fd Mooseman) skrev:

Stefan Karlsson skrev: William Ekström skrev: Luftdriven mutterdragare? Brukar få loss det mesta. När jag jobbade på Scania hade vi inställbara pnuematiska/hydrauliska dragare. Klarade LÄTT 600Nm (max. runt 1Nkm). Inte kNm? (var bara tvungen, blev en rolig enhet dock )

Jo... Men jag tycker det låter roligare med "NewtonKilometer"! Det blir ju ungefär lika mycket ändå...