Hallå!

Det är så att jag har införskaffat mig en BMW E46 M3 som jag hade tänkt ta någon sväng med på bana nästa år. Jag har endast kört bana vid två tillfällen, men tänkte att jag kunde börja med att byta till en bättre bromsvätska då jag ändå ska blästra alla bromsok.

Men frågan är om man ska köra på ATE Super Blue eller Motul RBF600? Av vad jag har förstått så är där längre bytesintervall på ATE'n?

Bromsarna i övrigt bör väl räcka bra till att börja med innan jag har börjat lära mig.

Tack på förhand!

/ Johan

Mest smaksak för dig och dina behov, båda fungerar bra upp i temperatur och du vill ändå byta inför varje säsong du ska köra på banan....

Fördel med den blå är att det är enkelt när man växlar färg att se att man bytt hela vägen...

Tord skrev:

Mest smaksak för dig och dina behov, båda fungerar bra upp i temperatur och du vill ändå byta inför varje säsong du ska köra på banan.... Fördel med den blå är att det är enkelt när man växlar färg att se att man bytt hela vägen...

Tack för svar! Ja det är väl lite så. Man bytar väl varje säsong i vilket fall om man kör bana

Rbf600 kör jag och det har funkat kanon.

Kolla hur mycket du har kvar av org.beläggen innan du ger dig av på banan, körde slut på en ny oem uppsättning fram på 2 dagar jag....

E.Svensson skrev:

Rbf600 kör jag och det har funkat kanon. Kolla hur mycket du har kvar av org.beläggen innan du ger dig av på banan, körde slut på en ny oem uppsättning fram på 2 dagar jag....

Jaså ja det blir nog att köra på det.

Bra du sa det, ska kolla upp det. Nu är jag nybörjare så jag maxar ju inte som en erfaren person gör men det tar väl mkt på beläggen i vilket fall beroende på hur länge man kör också.

Men var ska man vända sig om man ska ha bättre belägg?

-BMW-Motorsport- skrev:

E.Svensson skrev: Rbf600 kör jag och det har funkat kanon. Kolla hur mycket du har kvar av org.beläggen innan du ger dig av på banan, körde slut på en ny oem uppsättning fram på 2 dagar jag.... Jaså ja det blir nog att köra på det. Bra du sa det, ska kolla upp det. Nu är jag nybörjare så jag maxar ju inte som en erfaren person gör men det tar väl mkt på beläggen i vilket fall beroende på hur länge man kör också. Men var ska man vända sig om man ska ha bättre belägg?

Det äter mer belägg om man inte bromsar ordentligt...

Castrol SRF

-BMW-Motorsport- skrev:

E.Svensson skrev: Rbf600 kör jag och det har funkat kanon. Kolla hur mycket du har kvar av org.beläggen innan du ger dig av på banan, körde slut på en ny oem uppsättning fram på 2 dagar jag.... Jaså ja det blir nog att köra på det. Bra du sa det, ska kolla upp det. Nu är jag nybörjare så jag maxar ju inte som en erfaren person gör men det tar väl mkt på beläggen i vilket fall beroende på hur länge man kör också. Men var ska man vända sig om man ska ha bättre belägg?

Är nybörjare jag med Och var helt grön vid dessa tillfällen dessutom (licenskurs och bandag med bmwsc).

Just bromsklossar är den absolut bästa uppgraderingen du kan göra på bilen, köpte pfc08or direkt och har fortsatt köra på det... funkar kanon dock lite väl skrikiga och dammiga...

Per Stacke på peansweden.com är det du ska vända dig till, går säkert utmärkt att handla lite billigare från utlandet också men Per sitter inne på bra erfarenhet och hjälper gärna till att resonera fram vilka belägg du bör ha.

Jag har kört både rbf600 och super blue och har inte märkt någon skillnad. Jag kör varannat byte med dem för att få färgskillnaden.

Vet att det finns långlopps team mm. som kör med helt vanlig standard bromsvätska helt utan problem och även jag gjort likadant (Ford motorcraft vätska) utan att märka av några problem.

Frågan är ju hur lätt man egentligen kommer upp i dom temperaturer en vanlig bromsvätska klarar?

NIzmo skrev:

Vet att det finns långlopps team mm. som kör med helt vanlig standard bromsvätska helt utan problem och även jag gjort likadant (Ford motorcraft vätska) utan att märka av några problem. Frågan är ju hur lätt man egentligen kommer upp i dom temperaturer en vanlig bromsvätska klarar?

Jag har gjort det i långlopp men då har jag bytt mellan varje race, det fuskar jag med när jag tar en dyrare....

Byter du regelbundet och inte missbrukar eller nyttjar grejorna till det yttersta tror jag vilken som helst av dom etablerade duger rätt länge. Jag har kört biltemas racingvätska och den ger massor av prestanda i förhållande till priset.

Jag har gjort en samanställning här https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=72319&postdays=0&postor . . . .

ice skrev:

Castrol SRF

Känns lite offensivt nu innan jag kan pressa bilen till max

E.Svensson skrev:

-BMW-Motorsport- skrev: E.Svensson skrev: Rbf600 kör jag och det har funkat kanon. Kolla hur mycket du har kvar av org.beläggen innan du ger dig av på banan, körde slut på en ny oem uppsättning fram på 2 dagar jag.... Jaså ja det blir nog att köra på det. Bra du sa det, ska kolla upp det. Nu är jag nybörjare så jag maxar ju inte som en erfaren person gör men det tar väl mkt på beläggen i vilket fall beroende på hur länge man kör också. Men var ska man vända sig om man ska ha bättre belägg? Är nybörjare jag med Och var helt grön vid dessa tillfällen dessutom (licenskurs och bandag med bmwsc). Just bromsklossar är den absolut bästa uppgraderingen du kan göra på bilen, köpte pfc08or direkt och har fortsatt köra på det... funkar kanon dock lite väl skrikiga och dammiga... Per Stacke på peansweden.com är det du ska vända dig till, går säkert utmärkt att handla lite billigare från utlandet också men Per sitter inne på bra erfarenhet och hjälper gärna till att resonera fram vilka belägg du bör ha.

Tack för rådet! Jaså så pass alltså ^^

Ja visst är det så, och det är ju ändå 325mm skivor så där är ju lite massa också. Så ett par bra belägg och bra bromsvätska bör jag ju klara mig en bra bit på

Tackar för tipset! Ska ta en kik på hans hemsida, när det blir dags för belägg kan jag ju ringa och rådfråga han vilka han rekommenderar

NIzmo skrev:

Vet att det finns långlopps team mm. som kör med helt vanlig standard bromsvätska helt utan problem och även jag gjort likadant (Ford motorcraft vätska) utan att märka av några problem. Frågan är ju hur lätt man egentligen kommer upp i dom temperaturer en vanlig bromsvätska klarar?

Ja det kan jag tänka mig. Det beror väl mycket på hur bra/stora bromsar man har antar jag, sen hur bra kylning och så där är.

Sen är det att jag ändå ska byta vätska i vilket fall så känns lika bra att köra på nått som ATE eller Motul, även om det nu inte behövs så är det alltid skönt att ha lite magrinal på grejerna om du förstår

Johan Sjöström skrev:

Byter du regelbundet och inte missbrukar eller nyttjar grejorna till det yttersta tror jag vilken som helst av dom etablerade duger rätt länge. Jag har kört biltemas racingvätska och den ger massor av prestanda i förhållande till priset. Jag har gjort en samanställning här https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=72319&postdays=0&postor . . . .

Håller med, och tack för svaret!