Förutsättningar: Långloppsracing med Toyota Celica FWD. Växellådan är orginal och vi monterade en LSD diff inför denna säsong. Diffen kräver extra god smörjning och vi har kört med Castrol SAF-XJ på rekommendation men det gillade inte synkringarna som formligen äts upp. Någon har förklarat att oljan helt enkelt är för bra för att synkringarna ska jobba som tänkt, vad vet jag? Fattar noll! Måste det vara så här? Finns det ingen olja som är gynnsam mot både diff och synkringar? Vill helst inte vara tvungen välja att sabba antingen diff eller synkringar. Ja, ja, måste man välja så blir det såkalrt synkringarna men det blir jobbigt att byta var 3:e tävling! Budgeten räcker inte för dogbox-sats vilket annars skulle löst problemet. Någon som har bra oljetips eller annan lösning?
Att försöka växla försiktigt är ingen lösning på problemet...
Stig / Wohlén-Racing

J't innebär väl slipmeddel och vill diffen ha det?? Annars får du leta upp SAF-X olja och den är svår funnen idag.. Många Mazda 323 GT-R lådor rullar på den, men de tål inte XJ!!

Jag kollade på Castrols rekomendationer och såg jag rätt så skall ni ha en växelådsolja av klass GL-4.
Enligt vad jag kunnat läsa mig till på OKQ8:s oljefolder så man råka ut för det du beskriver om man använder GL-5 olja där det skall vara GL-4 olja.

Red Line (säkert fler) har slipmedel på flaska för iblandning för dem för som själv vill styra mängden i sin olja.
Det mycket möjligt att det går lika bra att blanda i det i en GL-4 olja som en GL-5 olja.

Å andra sidan är det vad jag förstått är inte helt ovanligt att köra med "knakolja", dvs utan slipmedel, i lamelldiffarna för lite extra upplåsning.

Måste du ha synkringar i lådan då????
Jag åker med hällre utan, mycket mindre risk att missa växlingarna.

Låda med diffbroms MÅSTE ha Castrol SAF-XJ pga om jag mins rätt så är J:et=LS tillsatser för diffbromse

lite mer om trnsmetionsolja, se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8723&highlight=gl5
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8788&highlight=gl5
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6732&highlight=gl5
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5169&highlight=gl5
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3435&highlight=gl5

Vad exakt är det för LSD i lådan?

Mattias Hellöre skrev:

Vad exakt är det för LSD i lådan?

Det är en TRD-diff (Toyota Racing Dev.) och är av typen ramplamell.
Stig

Ni kan inte försöka kontakta Toyotas rejsing-verksamhet och fråga vad de rekommenderar till er kombination? Känns som de borde veta eftersom både diffbroms och lådan är Toyota standard?

Lycka till!
Magnus

Synkringar äts inte upp av oljan, däremot så kan dom greppa dåligt vilket leder till skorrande ljud vid snabba växlingar.

Kolla vilken sorts olja som är rekomenderad och köp den med LS-tillsats. Jag har väldigt bra erfarenhet av OKQ8 växellådsoljor men dom är GL5 och syntetiska, så din låda kanske inte skulle gilla det.

Annars kan du kanske köra med vanlig mineral GL4 traktorolja och hälla i LS-tillsats.

Tack för era rappa svar. Ja, det är inte lätt att välja mellan colera o pest. Förstår att det inte är lättlöst när samma olja ska smörja både diff och v-låda. Ska försöka få tag i någon "smartgay" på Castrol o se vad dom säger. Det verkar som många kör med OKQ8 men frågan är om man törs prova GL4 + tillsats..
/ Stig