Jag vet inte jag men jag inbillar mig att väldigt väldigt många som följt Formula 1 i 10-15år eller mer anser att F1 har hamnat i en nedåtgående spiral. Och jag är en av alla dem.
Själv så tycker jag att F1 hade sin topp år 2004/5 och sen dess har det i ett ganska stadigt tempo gått utför med sporten.

Några punkter av vad Jag anser var bättre förr:
*Färre tilkebanor
*Det krävdes grym talang och "big balls" för att köra om vilket ofta gjorde att adrenalinet flödade hos mig som åskådare - undrar just då hur det stod till hos föraren som utförde manövern???
Dessa bilar med så känslig aero sållade verkligen ut the best of the best i förarväg.
*Inga "miljöbilar" på den tiden
*Inga dataspelsomkörningar som sker nästan enbart på raksträckor (DRS)


Några saker som jag tror skulle lyfta sporten och göra den spektakulär igen
*Bredare däck, mer mekaniskt grepp, less Aero!
*Elektriska inställningar, mappningar, etc får endast justeras fram till kval - sen byter man ratt till race till en utan knappar för alla dessa inställningar (bromsvåg skulle fortfarande vara tillåtet)
*Ingen DRS eller liknande
*Max antal kg bränsle (gärna 150-200Kg) under race men kör med vilken motor du vill, stjärnmotor, wankel, V16, tändkula, etc
*Tankstopp
*Däckkrig som helt fritt för teamen att inför racehelg välja vilka två gummiblandningar som helst - skulle ge mångt fler strategier för snabbaste sätt att ta sig till mål på kortast möjliga tid.
*Färre Tilke-banor, tillbaka med klassiska banor alt. gräs och sandfåller istället för Tilkes asfaltsparkeringar till avåkningszoner
*Etc...

Vad tycker Du?

Allt som gör att man vill spara materialet är inget bra.
Att man avstår från att köra på kvalet för att spara ett set däck är ett bra exempel, vi vill se action inte bilar som står i depå...

Håller med fullständigt. För dåligt med action i loppen och för tysta bilar.

Tror absolut att det skulle bli mycket bättre racing med följande.

Däck med bättre fäste, hållbarhet samt att teamen fick välja fritt vad dom skulle åka på.
Mer effekt i motorerna & ingen begränsning av bränsleflödet.
Mindre begränsningar på utvecklingen än det är idag nu kan ju ett team som träffat
fel inför säsongen inte köra ikapp iom att man har begränsat med utv tid
både i vindtunnlar & datorer(begränsat av fia)
Rejält mycket mindre fram & bakvingar så att det går att ligga tätt bakom utan att man drabbas
som idag när man måste hålla flera sek lucka för att dom egna däcken ska räcka.