Jag är mest nyfiken om en insugstemp på 57 grader efter massa varv är helt katastrof?

Är det något motorn dör av?

Nikel skrev:

Jag är mest nyfiken om en insugstemp på 57 grader efter massa varv är helt katastrof? Är det något motorn dör av?

Nä det är inte katastrof och motorn dog ju inte av det

Men det spikar lättare med hög insugs temp och du förlorar effekt.

Så om det går att isolera bort 15grader utan massa problem så gör man gärna det

Sen kanske man vill ta ut mer effekt i framtiden och då blir det ännu varmare så bra då att förebygga det redan nu..

Supramannen skrev:

Lillen skrev: Mange K skrev: Nikel skrev: Vatten Metanol insprut hade kanske varit en ide när du kör på bana. Kitten är inte direkt dyra nuförtiden. De e fina grejer i jänkeland är de galet mkt folk som åker med det på vags turbofyror med gott resultat Ganska många som rasar VAG:s motorer sedan mettisen tagit slut Är ett jäkla otyg som bäst fungerar på 402m. Då vet man inte vad man pysslar med. Är grymt nöjd med mitt och funkar strålande på min bil och i dom bilar jag kört det på

Funkar strålande gör det som sagt om det sköts bra , Ett av de större problemn med tfsi VWs är bristen på vettiga spridare som kan ge nog med soppa istället om man ska mkt effekt , jag åkte R8 spridare på jag åkte tfsi de var då de största som fanns men ej gjorda för överladd .

Men den här pjäsen har ju andra problem som bygger insugstemp antar jag och ville bara flika in min åsikt om WMI kit.
Med vänlig hälsning Erik

Ja vatten insprut funkar bra, men jag vill helst slippa den extra vikten samt proceduren med att släpa på vatten och fylla på.

Så om man kan få bort mer värme utan vatten så skulle det vara bra

Frågan är hur man ska isolera rören och insuget, finns ju inte mycke plats runt dom

Och tunn Värmeavledande Coating lär väll knappast hjälpa

Du kan ju prova något tunn rymdfolie.

Större IC? Fast det får väl säkert inte plats.

En annan idé är ju vattendimma på dina IC.
Visst du vill inte ha en vattentank, men ett sånt kitt har inte mycket vatten i behållaren och det kanske hjälper lite, för något som är väldigt enkelt.

Ventilera ur mer värme ur motorrummet känns som prio ett här, det i samband med att isolera alla rör samt packningar till insuget borde göra susen.

Man ser ju tydligt i filmen att det kallnar av endel är du kommer upp i fart, samt att det kyler mer när du går på gas, vilket tyder på att omgivningen runtom insuget är för varm.

Mvh Erik

erikjakan skrev:

Ventilera ur mer värme ur motorrummet känns som prio ett här, det i samband med att isolera alla rör samt packningar till insuget borde göra susen. Man ser ju tydligt i filmen att det kallnar av endel är du kommer upp i fart, samt att det kyler mer när du går på gas, vilket tyder på att omgivningen runtom insuget är för varm. Mvh Erik

Wait for it.....

Nikel skrev:

Du kan ju prova något tunn rymdfolie. Större IC? Fast det får väl säkert inte plats. En annan idé är ju vattendimma på dina IC. Visst du vill inte ha en vattentank, men ett sånt kitt har inte mycket vatten i behållaren och det kanske hjälper lite, för något som är väldigt enkelt.

Ja någon tunn värme matta kanske det blir.

Men vatten på IC lär inte hjälp många grader då problemet inte ligger där utan efter..

Här är Y-röret, det ligger ju väldigt tajt mot kamrems kåporna så det går inte att få in så många mm i mellan, men framför bör 1cm isolering gå dit för att hindra värmen från kylaren att värma upp detta rör.

erikjakan skrev:

Ventilera ur mer värme ur motorrummet känns som prio ett här, det i samband med att isolera alla rör samt packningar till insuget borde göra susen. Man ser ju tydligt i filmen att det kallnar av endel är du kommer upp i fart, samt att det kyler mer när du går på gas, vilket tyder på att omgivningen runtom insuget är för varm. Mvh Erik

Vilket gör att man borde ta mätningarna med en nypa salt
Tills man vet att det är gastempen och inte godstempen man mäter.

15 grader i godset ger kanske 2-3 i gasen max

Här sitter insugs temp givaren som är loggad i filmen.
Jag vet inte om innerdelen med gängan är plast eller metall, får komma ihåg att skruva ur den i morgon.

Med den placeringen skulle man vilja ha en ganska lång probe isolerad med plast för att vara säker på att den mäter tempen i luftflödet och inte tempen på själva insuget.

RallyQuattro skrev:

Här är Y-röret, det ligger ju väldigt tajt mot kamrems kåporna så det går inte att få in så många mm i mellan, men framför bör 1cm isolering gå dit för att hindra värmen från kylaren att värma upp detta rör.

flytta ut röret från motorn så mycket så det rymms isolering eller en värmesköld imellan. Det ser ju ut som det enda som behövs för det är en distans vid gasspjället och 2 längre slangar ute vid anslutningarna.

RallyQuattro skrev:

Här är Y-röret, det ligger ju väldigt tajt mot kamrems kåporna så det går inte att få in så många mm i mellan, men framför bör 1cm isolering gå dit för att hindra värmen från kylaren att värma upp detta rör.

flytta ut röret från motorn så mycket så det rymms isolering eller en värmesköld imellan. Det ser ju ut som det enda som behövs för det är en distans vid gasspjället och 2 längre slangar ute vid anslutningarna.

mr.b skrev:

flytta ut röret från motorn så mycket så det rymms isolering eller en värmesköld imellan. Det ser ju ut som det enda som behövs för det är en distans vid gasspjället och 2 längre slangar ute vid anslutningarna.

Ja en distans eller 3 dubbla packningar kanske bakom spjället, slangarna på sidan är tillräckligt långa, får kolla närmare på detta.

knotan skrev:

Med den placeringen skulle man vilja ha en ganska lång probe isolerad med plast för att vara säker på att den mäter tempen i luftflödet och inte tempen på själva insuget.

Tog och kollade upp nr på den: 078906161

Och hittade bilder, frågan är hur temp delen i röret sitter alltså hur mycket den påverkas av metall rörets temp.

Jag tror det är dags att du börjar tänka lite utanför originaldelssortimentet snart Martin, särskillt med dina planer framöver.. Kasta det där originalröret och bygg nytt istället som både flödar bättre och som går att klä med tex avgasbandage för att hålla värmen borta. Vet massor som kör med avgaslindade tryckrör för att hålla nere insugstempen, det funkar kalas! Lär dock bli svårt med dom där krokiga originalpiporna..

Manick skrev:

Jag tror det är dags att du börjar tänka lite utanför originaldelssortimentet snart Martin, särskillt med dina planer framöver.. Kasta det där originalröret och bygg nytt istället som både flödar bättre och som går att klä med tex avgasbandage för att hålla värmen borta. Vet massor som kör med avgaslindade tryckrör för att hålla nere insugstempen, det funkar kalas! Lär dock bli svårt med dom där krokiga originalpiporna..

Har inte plats..
Redan nu är kylaren fram flyttad inkl fläktar ändå är det trångt.

Lite svårt att se på dessa bilder men man förstår på ett ungefär hur tajt det är.

Underifrån


Ovanifrån

Med smalare fläktar, flytta på dom där rätt uselt placerade soppaledningarna så vinner du ju ytterligare några centimeter.

Det går dessutom att göra åt andra hållet, flytta grejerna närmare maskinen och leta upp en custom alu kylare istället som är lägre och dra tryckrören en helt annan väg, på de viset kan du dessutom få plats med en IC framtill?

Manick skrev:

Med smalare fläktar, flytta på dom där rätt uselt placerade soppaledningarna så vinner du ju ytterligare några centimeter. Det går dessutom att göra åt andra hållet, flytta grejerna närmare maskinen och leta upp en custom alu kylare istället som är lägre och dra tryckrören en helt annan väg, på de viset kan du dessutom få plats med en IC framtill?

Soppa ledningen sitter i mellan fläktarna i en försänkning så den tar ingen plats.

Visst tunnare fläktar kan ge lite plats, men vill ha några med bra drag i.

Behöver hela kylaren och tänkte även montera ännu större för den kyler lite för dåligt nu, jag ska ju inte bara köra 402m som dig

Och ovanför har jag luften in till luft burken.

Så här trångt är det..

coata dem och tejpa med reflekterande tejp!