MER BILDER:

http://www.picturecd.com/system/view.cgi?user=mabjq&session=106362 . . . .

till Nisses stora glädje: En sjukt snabb GOLF mkII 1.24.19

1:24.19!!! och den var helt standard också hörde jag från en säker källa.

Kul o se den TT den var ett tomt skal när jag var hos ACE för straxt över en månad sen stog på hjul inget mer

Hjälp!!

Alla kör ifrån mig mer och mer, jag måste dit ner och köra en ny repa nu när automobilen går som den ska!

;-)

P.s Jag måste ju behålla några småfel på bilen så jag har nåt att skylla på om det går dåligt ;-)

Idag damp nya Bilsport ner i postlådan, och döm om min förvåning så var reportaget med superstagekörningen med. Ingen hade ring upp för korrläsning eller liknande, vilket också reflekterades i kommentaren: De har fått allt om bakfoten, verkar som de har hittat på allt själva.... mycket irreterande!! >

Bilsport skrev:

Jag har fortfarande en del tid att putsa på ett högre spårval i början av partierna.

Vad är ett "högre" spårval.....????

Lätt, sväva ½ meter ovanför banan så har du helt nya möjligheter till spårval

P.P. skrev:

Lätt, sväva ½ meter ovanför banan så har du helt nya möjligheter till spårval

Fick just en ide!
Skaffa en SUV (en med hög markfrigång) o köra rakt över banmarkeringarna. Rakt fram går ju snabbare än att svänga

Grattis Helt klart imponerande tid

Det är inget ovanligt att tidningar hittar på lite saker för att fylla ut eller göra saker mer spännande...Mycket imponerande tid!!

Fick svar från jornalisten idag.

Johan Eriksson på Bilsport skrev:

otakt med konerna brukar vara de flestas beskrivning av att de har gått in för sent i kurvpartierna och sedan fått korrigera, snurrat, eller bara tappat fart ut ur partierna. Ett högre spårval innebär att skära in tidigare än vad ögat och instinkten först tänker sig är idealspår i de första kurvorna. För lågt eller djupt ner i de första så driftar man för långt ner i de sista. Därmed tappar fart ut på rakan. Samma sak fast tvärtom gäller förstås vid inbromsningen från rakan till första porten. Med tanke på modifieringarna och däcken på din Golf antar jag att du har kört en hel del racerbana och RS. Du kanske till och med är inne på rejsa.nu och diskuterar i brittiska termer som apex och turn in med grabbarna (och tjejerna?) där. Då borde högt och lågt spårval framstå som en enkel och lätt sammanfattning av spårvalet på svenska för icke så där jättevärst banbitna själar.

Sedan följde diverse svammel om varför han tolkat mina kommentarer som han gjort.

Vi brukar ju säga: "ta höjd inför portarna"

Grattis till tiden

Grattis Thomas

Riktigt bra kört, jag läste f.ö reportaget i bilsport.

Mvh Peter

Johan Eriksson på Bilsport skrev:

Du kanske till och med är inne på rejsa.nu och diskuterar i brittiska termer som apex och turn in med grabbarna (och tjejerna?) där.

Jadu Thomas, känner du dig träffad?

Grattis till en mycket bra tid måste jag säga! Jag är imponerad, skulle nog inte vara i närheten med kadetten trots lägre vikt o såna fördelar...!