Funderar på att borra 5/120 och 4/100 bultcirklar i samma hub. Är detta möjligt? M12x1,5 bulthål.

om någon med tillgång till CAD eller liknande skulle vilja slänga ihop en skiss hur det skulle kunna se ut så skulle jag vara väldigt tacksam..

Har för mig att LotusSamuel har gjort detta...

Har ritat litegrann, men det blir tajt vid två bultar/hål oavsett hur man gör ...

Hmm...det där funkar icke :-( För lite gods.

Tack för bilden!!

Frågan är om det räcker att sätta en kort stump bult i befintliga hålet och lägga igen med svets. (Eller kanske bara mura igen hålet med svets?) Får nog förtydliga att jag ev tänker montera nav från en bil med 5/120 och sen borra om skivorna för 4/100 som jag har idag och tänker fortsätta använda.

Tacksam för tips om hur man brukar göra med detta..

Jag tillverkade spacerplattor åt en kille nu i sommar , det skiljde lite mindre tror det va från 100/4 till 110/5.
Gjorde enligt de instruktioner jag fick av killen. Istället för ett av 100/4 hålen borra vi två st M10 hål bredvid/runt ett av 110/5 hålen. Killen bultade sedan fast plattorna på bilen o borrade o gängade naven sedan på plats.

Det blev riktigt bra. Är ju ett alternativ om det är trångt mellan hålen.

I mitt fall verkar det nu som om jag hittat en lösning där jag bara behöver borra om hålbilden i bromsskivan. Då kan det inte spela så stor roll om 2 av hålen kommer nära eller rent av går i varandra, eller?

Det är ju trots allt inte hjulbultarna som tar upp bromskraften, det är väl friktionen mellan nav-skiva-fälg?

Blev mycket ..

Rikard Ahlin skrev:

I mitt fall verkar det nu som om jag hittat en lösning där jag bara behöver borra om hålbilden i bromsskivan. Då kan det inte spela så stor roll om 2 av hålen kommer nära eller rent av går i varandra, eller? Det är ju trots allt inte hjulbultarna som tar upp bromskraften, det är väl friktionen mellan nav-skiva-fälg? Blev mycket ..

joi ett bultförband är det friktionen som ska göra att grejerna sitter kvar, inte bultarna..

men det lär bli viss skjuvning på bultarna trotts det.