Finns en tråd som heter #club1000 i allmänt banåkaforumet. Då kom jag och tänka på något som jag och min svåger funderat på. Postade det inlägget där men gör även ett förtydligande med en ny tråd med en begriplig rubrik.

Vi är några som står vid sidan om banan och kollar när SPVM kör race och vi har funderat på om det hade gått att göra ett modernt tusencup-reglemente som ryms inom Modsport och Roadsport.

1. Motor 4-takt 1000cc N/A, orörd mellan insugsfläns och avgasfläns. Insug, avgassystem och elektronik är fritt (Ingen turbo eller andra hjälpmedel) Alternativt samma regler kring motorn som i Superbike, d.v.s. olika volym beroende på antal cylindrar
2. Kaross med täckta hjul från serieproducerad bil, motor och växellåda går att plocka från valfritt fordon. Bygger man en rörram med plastkaross skall förlaga vara en serieproducerad bil, d.v.s. inga LMP-prototyper, Cam-Am etc. Hjulbas och motorplacering skall stämma med förlagan.
3. Ingen minimivikt.
4. Inga kolfiberbromsar eller andra liknande exotiska fördyrande delar.
5. Max tre uppsättningar däck per säsong (Kan ju skrotas men det håller nere kostnaderna.)

Thats it! (Förutom säkerhetsbestämmelser och annat som behövs)

Är det samma reglemente i T/A och SPVM så kan man ju köra båda

Klingan75 skrev:

Finns en tråd som heter #club1000 i allmänt banåkaforumet. Då kom jag och tänka på något som jag och min svåger funderat på. Postade det inlägget där men gör även ett förtydligande med en ny tråd med en begriplig rubrik. Vi är några som står vid sidan om banan och kollar när SPVM kör race och vi har funderat på om det hade gått att göra ett modernt tusencup-reglemente som ryms inom Modsport och Roadsport. 1. Motor 4-takt 1000cc N/A, orörd mellan insugsfläns och avgasfläns. Insug, avgassystem och elektronik är fritt (Ingen turbo eller andra hjälpmedel) Alternativt samma regler kring motorn som i Superbike, d.v.s. olika volym beroende på antal cylindrar 2. Kaross med täckta hjul från serieproducerad bil, motor och växellåda går att plocka från valfritt fordon. Bygger man en rörram med plastkaross skall förlaga vara en serieproducerad bil, d.v.s. inga LMP-prototyper, Cam-Am etc. Hjulbas och motorplacering skall stämma med förlagan. 3. Ingen minimivikt. 4. Inga kolfiberbromsar eller andra liknande exotiska fördyrande delar. 5. Max tre uppsättningar däck per säsong (Kan ju skrotas men det håller nere kostnaderna.) Thats it! (Förutom säkerhetsbestämmelser och annat som behövs) Är det samma reglemente i T/A och SPVM så kan man ju köra båda

För SPVMs vidkommande kör redan småmotoriserade bilar (Mc-motorer) i serien och Modsports reglemente passar väl in på det du frågar efter. Att skapa en "klass i klassen" är i sig inget problem, tex finns ju MX-5 Cup/Standard i Roadsport som ett lysande exempel.
Möjlighet att skapa heat för lätta bilar (under tex 7-800 kg) enligt befintligt reglemente inkl. vikt/hk kan vara en idé och förmodligen genomförbart om tillräckligt underlag finns.

För inspiration i allmänhet finns tex 750 Motor Club i England.