M5 E39: Koppling (tryckplatta, svänghjul och lamell 8.7mm, ny är ca 9mm). Felfri. 2500 SÅLD
Hardy (sprickfri): 400 kr
Stödlager kardan: 400 kr
Hjullager fram: 400 kr/st
Kamsensorer: 600 kr/st SÅLDA
Vattenpump: 1200 kr
Kylare: 1000 kr
Termostat: 100 kr
Bränslepump: 1300 kr SÅLD
Bränsletrycksregulator: 150 kr
LMM: 450 kr/st (1 kvar!)
Motorfästen,vlådsfästen: Alla för 250 kr
M5 dörrlister med M5-plakett (6 lister på dörrarna) 1000 kr SÅLDA


M3 E36 3.2: Koppling(tryckplatta, svänghjul i gott skick, lamellen bytesmogen, aldrig slirat för mig). 1000 kr Sänkt pris
LMM, har 2 st (felfria, byttes för att "delbytardjävulen" var i farten). 1000 kr/st
Vanostryckregleringsventil. 500 kr
Avgaskamsensor. 400 kr
Plastinnerskärmar fram (finns nån liten spricka vid något/några skruvhål) 100 kr för båda

Samtliga delar i garanterat felfritt fullt fungerande skick. Jag har endast bytt de för att min "hobby" är att "återställa bilarna i så bra skick som möjligt", med andra ord jag åtgärdar alla "kända problem", inom rimliga gränser, långt innan de eventuellt uppenbarar sig.

Är hjullagrena nya?

Öh... Nej. Nya kostar som lägst ca 1200 kr/st på ebay, eller det dubbla från BMW. Glappar ej, "ljudlösa". De passar bara M5, ej övriga E39.

Lyfter lite

Hej Vad är det för hålbild på hardyskivan? Hur tjock är den?

Är LMM till M5 E39 likadana oavsett vilken sida de sitter på? Om inte så skulle jag vilja ha den vänstra (sett från att man sitter i bilen och tittar framåt )

LMM: Japp likadana på båda sidor.

Hardy: Bultcirkel 105mm, 14mm hål. Tjocklek: tjock (kan mäta men det blir bara på 1-2 mm när)

Vet du hur mycket dina LMM:er flödar? Mina maxade ur på 129l/tim på 6500 varv på 3:an, vilket väl är ok men inte riktigt så bra som det "ska" vara?

Har inte kollat. Bytte "bara för att", de satt i min Oxfordgröna, som var/är snabbare än en ytlig bekants M3 E46 -06 med 6000 mil. Märker ingen skillnad med de nya, o jag har ingen aning om vad de nya flödar heller .

Hardyn är ca 37.5mm tjock. 6 bult med 105mm bultcirkel. Bulthålen är 14mm. Ytterdiameter ca 140mm. Centrumhål ca 53mm. Materialet är fiberförstärkt gummi (?). Inga sprickor. Jag har ingen mer info att lämna

Har även LMM till M3 E36 3.2, två stycken till o med. Även dessa byttes "bara för att". Har även en avgaskamsensor, samt lite längre fram även en insugskamsensor, även dessa bytta (kommer bytas) "bara för att". Finns även en "Vanostryck regleringsventil", orörd, även den byttes "bara för att". Märker ingen skillnad på hur bilen går med de nya grejerna, och det fanns heller inga felkoder i någon av bilarnas DME.

LMM 3.2 1000 kr styck. Kamsensor avgas 500. Kamsensor insug (när den väl är bytt, knöligt att komma åt skruven, har inte blivit av på...3 år ) 500 kr. Vanostryck-regleringsventil 500 kr.

Finns även innerskärmar till M3 E36 (fram) bra skick med någon liiiiten spricka vid nåt skruvhål. BMW original. 100 kr för båda.

Vid köp av all 4 kamsensorerna till M5 E39 så skickar jag även med en vevaxelgivare. Den har dock en liten skada i "kroppen", men den fungerade 100%. Bytte endast pga skadan (förmodligen föregående ägare som varit oförsiktig vid montering av kopplingen?).

Bilder på avgaskamsensor, Vanos-tryckreglerventil samt innerskärmar M3 E36 3.2. Kamsensorn visade sig ha "förhårdnad" plast när jag började pilla på den, se bild på plasten jag pillat bort (svarta "smulhögen"). Den fungerar dock till 100%, sänker priset till 400 kr, ny kostar ca 1200 kr. Övriga bilder (försöker) visa(r) att tryckreglerventilen har intakta färgmarkeringar. Även vanos-filter medföljer. Närbilderna på innerskärmarna visar sprickorna, det kan finnas nån/några till vilka jag inte sett/upptäckt.