Jag håller på med en eskort mk2 som har en Volvo B230. Jag håller på att bygga kylaren som ska sitta i bagaget och tänkte försöka göra rätt direkt direkt. Någon som kan beskriva schematiskt hur det hela ska kopplas med slangar och expansionskärl? Är det rätt tänkt att låta fläkten gå hela tiden? Termostaten i motorn styr ju om kylvätskan ska passera kylaren eller inte. Vilken höjdplacering ska expansionskärlet ha?

Jag har byggt hållare för kylare och en låda för spalfläkten som jag är nöjd med.

Hmmm......jag tänkte på öl när jag såg rubriken!

Finns såklart olika sätt.
Elektrisk pump eller original mekaniska?

I dem fallen jag byggt har jag kört mek pump.
Fläkten bak kört via sprutet som vanligt

I övrigt är det väll inget konstigt. Som vanligt påfyllning högst upp pump matar in kallt vatten i motorn. Varma returen till ovankant kylare. Luftning högsta punkter till exp kärl.

Du kommer troligen få två högsta punkter (eller fler), se till att du kan lufta dem. Det behöver ju inte vara så komplicerat. Audi har tex en enkel lösning på sina värmepaket. Ett borrat hål (3-4mm) i ingående rör till värmepaketet, hålet täcks av slangen. Lossa slangklammern, dra ut slangen en bit så att luften kan komma ur hålet, när luften är borta trycks slangen tillbaka igen. En enkel lösning som funkar skapligt.
/Claes

Tack alla för svaren. Jag har tänkt använda mekanisk pump, men vi får se vart jag hamnar. Nu vet jag lite grovt hur jag ska placera de olika delarna.