Sånt där händer då och då på jobbet, men där löser man det genom att sopa upp alla grejer och slänga det i blandskrotet och sen beställer man 2000 nya skruvar och muttrar.

Lite annat läge när det är grejer som inte går att få tag på smidigt.

Allt som är magnetiskt går ju hyfsat smidigt med en pinne med magnet i änden.

För övrigt går det ganska bra med bilen.

Inte mycket att ta kort på, då det mest är anpassning och slutmontering av saker som visats förut.

Jag sitter och räknar på huvudbromscylindrar som lirar med dom nya oken.
Fy fan..... jag blir lika yr i bollen, varje gång.

Det sitter 16 mm fram och 22 mm bak, sedan förra bromsarna. Men jag skulle behöva en 19 mm.
Jag vet att jag har haft en..... men hittar den inte.
Frågan är om jag satte den i den förbannade Asconan... ?

Jaja.... det är bara att åka till Kent Heijel på måndag.

På måndag måste jag börja med motor och låda.
Torrsumspumpen ska monteras ihop på riktigt, Tråget ska svetsas, originalpumpen ska demonteras och original oljekanaler i motorn måste följas upp. Så man är säker att det inte står öppet någonstans.

På förra bromsuppsättningen hade jag ett beräknat pedaltryck på 82 kg. och det trivdes jag med.

Men... nu hamnar jag på 40 kg.

Har ni några tankar om för- och nackdelar med högt/lågt pedaltryck i racetempo ?

ButterflyRacing skrev:

Har ni några tankar om för- och nackdelar med högt/lågt pedaltryck i racetempo ?

Ägg under bromsfoten?

ButterflyRacing skrev:

Har ni några tankar om för- och nackdelar med högt/lågt pedaltryck i racetempo ?

Ägg under bromsfoten?

Enligt mitt täcke är det bara fördelar med lägre padaltryck MEN det brukar ju tyvärr medföra lång pedalväg och det känns ju inte nåt vidare

Jag har varit hos BJP och Peter Smith har kört våra spridare i bänken.

Dom som hör till nuvarande motorn funkade kanonbra..... och lämnades utan åtgärd.

Dom som satt i 2016 motor, var det värre med.
Dom plockades ut efter motorraset, då dom misstänktes för att vara en möjlig felkälla.

I bänken släppte dom inte igenom en enda droppe..

Vidare har jag bestämmt, till 99 % , att vi plockar av torrsumpen till Mantorp.

Det satt riktiga grejor i motorn när vi köpte den. Och jag tror inte jag kommer köra så fort, att torrsumpen är nödvändig.
Skulle vi låta torrsumpen, som vi aldrig provkört, sitta kvar.... och det missar på något..... så kan vi inte köra alls.

Nu blir det torrsump.. iallafall.

Vi har hittat alla smådelar till pumpen, som jag plockade ut för tio år sedan.
Sedan dess har dom varit borta.

Idag fick jag en upoenbarelse, och såg framför mej vad dom var.

Hjärnan är en konstig fettklump..

Tolv av nitton dagar har gått, sedan beslutet på Kinnekulle, att jag SKA köra Mantorp.

Motorn är i och det är bara fyra A4-sidor kvar i anteckningsboken...... av 10-12 .

Den största punkten är nog att jag inte har någon kardanstång.
Plasten till karossen får jag väl tejpa fast... på slutet..



Ett annat problem, är att jag inte har något fordon att frakta allt till Mantorp.
Så kan någon skicka hit en lastbilsmekaniker... så skulle det underlätta.

Någon som har ett Hansskydd att låna ut ?

Jag ska förhoppningsvis köra på Mantorp på lördag och söndag...... och kom precis på att det är Hans-krav i år.....

Jag kan tanka mej att köpa ett, om någon har tillsalu. Fast sparbössan är väl inte jättefull.....

ButterflyRacing skrev:

Någon som har ett Hansskydd att låna ut ? Jag ska förhoppningsvis köra på Mantorp på lördag och söndag...... och kom precis på att det är Hans-krav i år..... Jag kan tanka mej att köpa ett, om någon har tillsalu. Fast sparbössan är väl inte jättefull.....

Säkert ett skrivfel men för ordningens skull, körningen med TAnu på Mantorp är på fredag och lördag.

Wärhner skrev:

ButterflyRacing skrev: Någon som har ett Hansskydd att låna ut ? Jag ska förhoppningsvis köra på Mantorp på lördag och söndag...... och kom precis på att det är Hans-krav i år..... Jag kan tanka mej att köpa ett, om någon har tillsalu. Fast sparbössan är väl inte jättefull..... Säkert ett skrivfel men för ordningens skull, körningen med TAnu på Mantorp är på fredag och lördag.

Nej det var inte ett skrivfel....

Så tack så jättemycket att du uppmärksammade att jag hade fel.

Du kan låna mitt hans, har du hjälm med rätt fästen?

Wärhner skrev:

ButterflyRacing skrev: Någon som har ett Hansskydd att låna ut ? Jag ska förhoppningsvis köra på Mantorp på fredag och lördag...... och kom precis på att det är Hans-krav i år..... Jag kan tanka mej att köpa ett, om någon har tillsalu. Fast sparbössan är väl inte jättefull..... Säkert ett skrivfel men för ordningens skull, körningen med TAnu på Mantorp är på fredag och lördag.

Nej det var inte ett skrivfel....

Så tack så jättemycket att du uppmärksammade att jag hade fel.

Magnus Thomé skrev:

Du kan låna mitt hans, har du hjälm med rätt fästen?

Jag kan nog skaffa fram en hjälm.
Men har du en large som du kan tanka att låna ut.... så är det bra.
Det är ofta lite känsligt att låna ut hjälm.

Simpson Hybrid Pro

Det står M på en liten lapp på den.

Hjälm lånar jag helst inte ut.

Magnus Thomé skrev:

Simpson Hybrid Pro Det står M på en liten lapp på den. Hjälm lånar jag helst inte ut.

Hybrid är väl en sele du spänner på dej ?

Jag vill helst ha ett Hans som man har som en krage.

Jag är för fet för att binda fast mej som en kassler.

Kassler

https://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/fhr-hans-devices/simpson-hyb . . . .

Vi har oljetryck....