Jaha, detta trodde nog inte jag heller
I ett försök att göra mitt liv lite enklare (ja jag vet, kanske inte är en Spanjorska som dyker upp först i tanken då) med lite mindre skruvande och mer körande så dök tanken upp ifrån ingenstans att köpa en snabb (nåja) hatchback.
Valet föll på en modell som tidigare hade rekordet för framhjulsdrivna bilar på Ringen, iofs då med DSG och lite nyare.
I nuläget en helt original bil, endast optimerad till ca 330hk och 435Nm.
Blir väl lite småjusteringar iår för lite bananpassning och även 1 eller 2 rundor ner, dock kommer bilen inte parkeras där iår.

Så där, just shoot med era kommentarer om hur förståndet havererat.....

Driver den där rackaren på alla 4 hjulen?

Vad väger hon?

Tanken nu att lätta chican på vikt i bur etc eller ska hon behållas som hon är?

robber skrev:

Driver den där rackaren på alla 4 hjulen? Vad väger hon? Tanken nu att lätta chican på vikt i bur etc eller ska hon behållas som hon är?

Nepp, men på bägge fram (eldiff).
Den väger som den står 1335kg tom. En del ska ut och dom första 50-60kg brukar ju gå rätt smidigt.
Skruvbur är den långsiktiga planen, skalstolar och 6-punkt den kortsiktiga.

Thilo åker snabbt med Seat

https://www.youtube.com/watch?v=yKKuT-An8z8

Blir bra dette

Dom där är skitlätta å 4wd konvertera

Mange K skrev:

Dom där är skitlätta å 4wd konvertera

Tvivlar jag inte på men det är nog inte riktigt aktuellt

Glenn M. skrev:

Thilo åker snabbt med Seat https://www.youtube.com/watch?v=yKKuT-An8z8 Blir bra dette

Den bilen/föraren är en av anledningarna att det blev just Seat
Tackar, hoppas på att kunna koncentrera mig på att köra mer och skruva mindre

Har en vit -13, riktigt goa.
Bara att sätta i nyckeln och köra, grymt underskattade.

RZ skrev:

Har en vit -13, riktigt goa. Bara att sätta i nyckeln och köra, grymt underskattade.

Låter lovande

YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa

Citat:

Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels

robber skrev:

YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa Citat: Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels

Finns en del trevligt där som med tiden kanske dyker upp i min också.
Framför allt så vore det trevligt med ett KW chassie.
DSG däremot blir det nog inte......

bakmotor skrev:

robber skrev: YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa Citat: Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels Finns en del trevligt där som med tiden kanske dyker upp i min också. Framför allt så vore det trevligt med ett KW chassie. DSG däremot blir det nog inte......

om du tittar på KW så köp minst V3 eller clubsport, jag hade V3 på min A3Q å saknade returjustering

Mange K skrev:

bakmotor skrev: robber skrev: YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa Citat: Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels Finns en del trevligt där som med tiden kanske dyker upp i min också. Framför allt så vore det trevligt med ett KW chassie. DSG däremot blir det nog inte...... om du tittar på KW så köp minst V3 eller clubsport, jag hade V3 på min A3Q å saknade returjustering

Tack för tipset
Har hela vintern på mig att fundera på det

Mange K skrev:

bakmotor skrev: robber skrev: YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa Citat: Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels Finns en del trevligt där som med tiden kanske dyker upp i min också. Framför allt så vore det trevligt med ett KW chassie. DSG däremot blir det nog inte...... om du tittar på KW så köp minst V3 eller clubsport, jag hade V3 på min A3Q å saknade returjustering

V2? V2 ska ha returjustering, V3 retur och kompression individuellt. Clubsport levereras med andra fjädrar och lite annan setup i dämpningen om jag har uppfattat KW rätt och riktigt.

Detta är väl av det mest snusförnuftiga man kan skaffa . Bra med pulver från början, modernt, rymligt och för anständiga pengar Blir nog kalasbra detta

Eddie Varvstopp skrev:

Detta är väl av det mest snusförnuftiga man kan skaffa . Bra med pulver från början, modernt, rymligt och för anständiga pengar Blir nog kalasbra detta

Ungefär så jag tänkte
Vill ju ha tid till att köra och ta en pilsner när jag är i Nürburg och inte skruva

Norden skrev:

Mange K skrev: bakmotor skrev: robber skrev: YT videon var väldigt informativ också och lämnade full spec som du kan följa Citat: Car facts: Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - 360 - Performance Paket - DSG KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de rollover cage from Wiechers Oil-cooler VWR Oil-Catchtank All works and Setup made by Raeder Motorsport Milltek Sport Exhaust Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels Finns en del trevligt där som med tiden kanske dyker upp i min också. Framför allt så vore det trevligt med ett KW chassie. DSG däremot blir det nog inte...... om du tittar på KW så köp minst V3 eller clubsport, jag hade V3 på min A3Q å saknade returjustering V2? V2 ska ha returjustering, V3 retur och kompression individuellt. Clubsport levereras med andra fjädrar och lite annan setup i dämpningen om jag har uppfattat KW rätt och riktigt.

jag kladdade fel, jag hade V2 på min A3

Jaha, då har första kvällen i garaget avhandlats .
Har väl aldrig varit så fördröjning när jag köpt lekbil.......men det har varit lite annat imellan (läs stuga).
R-hjul, stolar, bälte, fjädrar, bromsbelägg, bromsolja och lite service grejer inhandlade.
22-27/8 så blir det en liten premiärrunda för att känna lite lugnt på Spanjorskan för att se vad som blir ett måste under vintern.
Blir intressant att se om det går att ha kul i en felhjulsdriven bil

Kul med en lite "udda" bil!
Rapportera gärna vad du tycker om den öppna diffen och hur du tycker den beter sig på bana.

Vet du om det går att stänga av antisladd/antispinn helt?
På VW Jetta -11 jag hade så ville systemen inte samarbeta riktigt, vilket gjorde att man eldade upp bromsarna väldigt fort då de låg och försöka bromsa mer eller mindre konstant..

Snömannen skrev:

Kul med en lite "udda" bil! Rapportera gärna vad du tycker om den öppna diffen och hur du tycker den beter sig på bana. Vet du om det går att stänga av antisladd/antispinn helt? På VW Jetta -11 jag hade så ville systemen inte samarbeta riktigt, vilket gjorde att man eldade upp bromsarna väldigt fort då de låg och försöka bromsa mer eller mindre konstant..

I promise

Det sägs att det ska gå men jag är inte säker, vet mer 29/8. Sista utväg är väl att dra säkringen annars.

Vi har en vanlig Leon som bruksbil, den är riktigt kul att köra på kurviga vägar och jag kan lätt tänka mig hur rolig den blir med mer av allt.
Modern sleeper!