Göttans 😁

Ibland går det skit , det hade rört sig lite i orginalram från att den kom från bil tills jiggen blev byggd .
Så jag fick kapa det rör som förbinder främre fästena med bakre . Bakre delen av ramen med kryss å difffäste
Stämmer så det blev att bulta dit det , å sen dit med dom främre å sen blev det en hylsa och pluggsvetsning för å få till skarven . Skall dit några stav till för å styva upp ramen mot främre fästena .

Sen så svarvade jag till några bussningar där diffen fäster i sin vagga , medt för att spara infästningarna i diffen vid hård påfrestningar .

Blev lite nerslip av röret i diffvaggan , eftersom krysset tog emot o det inte ganns med inursprungliga planenn , men något som kom till som ett resultat av lite klur .

Där står vi nu iaf , bakre ramen passt , diffen sitter på plats som det är tänkt. Å kardan snurrar å mår fint .

händer lite ibland.

dags å göra lite plats för motor å växellåda.
har dragit mig för att flytta styrväxel pga bumpsteer, men kommer pka på att göra det pga att det annars bli väldigt små marginaler mellan kardan p styrväxel. samt att jag behöver få bak motor och låda lite.

i stort sett så kommer väll bara tornen på subframen att vara kvar , resten blir nytt för att husera grejjerna.
vr6:an passar i teorin, så nu gäller det att få teori och verklighet att hänga ihop.

dock så är vr6:an i sin orginalapplikation tiltad lite framåt. det finns inte plats till det. så det skall tiltas upp .

jag trode du hade givit upp
kapa bort innerskärmerna det ger mycket extra plats
det gjorde jag på min pickup o monterade flipfront skönt med plats när man ska pilla

fordcapri skrev:

jag trode du hade givit upp kapa bort innerskärmerna det ger mycket extra plats det gjorde jag på min pickup o monterade flipfront skönt med plats när man ska pilla

Nej nej , här ges inte upp . Det mesta passar ju 😀
Kommer skära bort en del av innerskärmarna , men inte bygga flipfront . Det e ju en vw-motor så det blir inge pillande sen ändå 😁
Platsen finns , det gäller bara å hitta den

Det e inte många cm kvar nu så sitter den där den ska.
Sen ska bara motorn få plats också men det går nog fint.

Dök upp lite klassiska åkafortstolar idag 😁

Sen har även växellådan monterats i 3d-rymd ,måste fortfarande tillverka tiktig fästen å göra subframen klar . Men nu balaserar den inte på mc-lyften

Mschneberger skrev:

Dök upp lite klassiska åkafortstolar idag 😁 Sen har även växellådan monterats i 3d-rymd ,måste fortfarande tillverka tiktig fästen å göra subframen klar . Men nu balaserar den inte på mc-lyften

Tjusigt!
Bara att ta fram slipen och få bort det där hemska VW-märket då!
Prio1!

mv h//R

O ja . Det ska väck fortst snarast 😊

Postist dök upp med lite godis 😁

jäkligt fina coilovers

fordcapri skrev:

jäkligt fina coilovers

Ja dem känns jäkligt trevliga , kommer göra gott för väghållning 😁

Jag hade aldrig ett tvivel om att den skulle få plats 😁

fräckt med 6 hål
väldans kompakt liten motor
hur många hästar ger en sån
vet du vilken växellåda som passar om man vill köra bakhjulsdriven

2,8 som jag har finns som 172 å 140hk , 140
Satt i t4 transportern .
Sen finns 2,9 med samma formfaktor på 192 å sen är även de större vr6'-motornerna på samma storlek .
Inte på rak arm , men 034-motorsport gör en platta för å para ihop med audilåda .

Riktigt kompakt liten sak , men det blir trångt som fan 😁

Den må va kompakt , men bilen e kompaktare

Mmm vr6a! Sånna har man byggt några stycken
Trevlig motor med fint ljud! Samt billiga delar. Glöm nu för fanken inte att montera dit nya kedjor och spännare. Och decka blocket så slipper du problem i framtiden samt kolla över toppen.

Lupo1.8t skrev:

Mmm vr6a! Sånna har man byggt några stycken Trevlig motor med fint ljud! Samt billiga delar. Glöm nu för fanken inte att montera dit nya kedjor och spännare. Och decka blocket så slipper du problem i framtiden samt kolla över toppen.

Plan är
Nya lager
Nya kedjor samt spännare
Plana block porta topp samt sätesjobb ink mastodontkam , 6 st 44m späll e påväg hem i posten

Ju mer jag tittar ju mer så ser jag att det inte bör vara några som helst problem med throttlarna liggandes på ventilkåpan , med en luftbox som
Sedan tar luften framifrån via en slang i hjulhuset så bör det blir kanon,

Börjat ficka med spakstället litegrann då jag behöver få lite placering ac vöxelkablar . Blir rostfria kablar från cabletec å jäkligkt korta slag i lägena , inkl backspärr . Stället blir fullt justerbart med bl.a utbytbara leder om skaglängd ut till låda blir för dålig . Blir najs hoppas vi 😁

Dags å ta tag i "laserskärning" av chassiprylar .
Efter några dar med cadden å räknande så kom jag till slut fram till 102mm total fjödringsvög vid fullt nyttjande av slaget i dämparn på 83mm

Så då va det bara å ta tag i skärandet .