Är detta något som är på väg åt våra breddgrader? https://www.youtube.com/watch?v=kVJDwXQpWw8 eller är det som vanligt förbehållet Japan och USA?

Vi har några få som kör i serien (TAnu) som testat dem utan större framgång.

En som åker EVO vet jag.

PPE i Gävle kan leverera däcket: http://www.ppe.se/uploaded_files/Motorsportprislista-2018.pdf?v2018031 . . . .

Har ni TW200-gräns i klassen, och vad anses i så fall som snabbast?

JRM jocke talar sig varm om dom, 2s snabbare på anderstorp jämfört med ad08R på deras civic, verkar som det är ett däck optimerat för 200tw klasser. R-däckprestanda, eller nära iaf, men ändå tw200. Dyra i dom dimensionerna jag kikat på,jämfört med ad08r.

i TAnu räknas de nog som R-däck och är således inte tillåtna i lägsta klassen Club, och i den klassen är annars AD08R överrepresenterad som ett snabbt "gatdäck": http://timeattacknu.se/wp-content/uploads/2017/09/CLUB-2017-Tekniska-r . . . .

Wärhner skrev:

i TAnu räknas de nog som R-däck och är således inte tillåtna i lägsta klassen Club, och i den klassen är annars AD08R överrepresenterad som ett snabbt "gatdäck": http://timeattacknu.se/wp-content/uploads/2017/09/CLUB-2017-Tekniska-r . . . .

Det är ju flummiga regler kring däck i club reglementet, tolkar man det som att 052 är ett gatdäck och inte ett tävlingsdäck så borde det vara godkänt så länge det inte är med på undantagslistan? I NTA verkar det gå att köra i lägasta klassen med 052.

Cédric skrev:

Wärhner skrev: i TAnu räknas de nog som R-däck och är således inte tillåtna i lägsta klassen Club, och i den klassen är annars AD08R överrepresenterad som ett snabbt "gatdäck": http://timeattacknu.se/wp-content/uploads/2017/09/CLUB-2017-Tekniska-r . . . . Det är ju flummiga regler kring däck i club reglementet, tolkar man det som att 052 är ett gatdäck och inte ett tävlingsdäck så borde det vara godkänt så länge det inte är med på undantagslistan? I NTA verkar det gå att köra i lägasta klassen med 052.

Jo jag kan hålla med lite, samma gäller cup 2 som har TW180 och ej tillåts i TAnu club men verkar okej i NTA.

Personligen tycke jag att man generellt borde lägga TW-gränsen högre för att förhindra att det körs med dessa semi_R-däcken i lägsta instegsklasserna. Eller ännu bättre enhetsdäck till riktiga kanonpriser :-)

Det finns liknande problematik i klassen jag kör, Pro Street, där många av de snabbare ekipagen kör på Hankook Ventus TD Z221 vilket är lite svårare att få tag i, görs endast i storlekar upp till 18" och 295 i bredd vilket gör att flera biltyper inte kan åka på dessa (Porschar, Nissan GTR, Ferrari, McLaren mfl).