Stiligt!! vilken BW är det du har?

henrikm skrev:

Stiligt!! vilken BW är det du har?

Tack!

Det är en 7670

Jeppe_A skrev:

seb280z skrev: Riktigt snyggt! och inspirerande! En fråga, varför vänder du inte termostathuset? eller du skall köra med servo? Tack! De går inte bara att vända på för då stämmer inte bulthålen och servopumpen är i vägen. Den är med på bilden, detta är nog de enklaste sättet tror jag

Det är så snyggt och rent att det ser ut som det är renderat på datorn
Snyggt bygge!

cirs skrev:

Jeppe_A skrev: seb280z skrev: Riktigt snyggt! och inspirerande! En fråga, varför vänder du inte termostathuset? eller du skall köra med servo? Tack! De går inte bara att vända på för då stämmer inte bulthålen och servopumpen är i vägen. Den är med på bilden, detta är nog de enklaste sättet tror jag Det är så snyggt och rent att det ser ut som det är renderat på datorn Snyggt bygge!

Tack!

Ja nu är det rent när allt är nytt eller bytt

Fått ett fäste till upphängningen av turbon av speedcut motorsport.

Passade perfekt även efter en mycket bristfällig ritning på en pappskiva från min sida
Nu ska ja bara fixa ett lite längre stag ner till turbon och ett fäste till.

Så nu är motorn ur för lite dragning av bromsrör och diverse annat, hoppas den kan va kvar efter det!

Städat och stilrent, precis som man skulle vilja ha det själv

Knallhattsson skrev:

Städat och stilrent, precis som man skulle vilja ha det själv

Tack, roligt att höra!

Det ser ut som att du har det snyggt och städat på din bmw också

Lite diverse slangfix och fästen har blivit gjort!

Nu har motor och låda förhoppningsvis tagits ur för sista gången innan den är startad iallafall

Så nu börjar det roliga, montering

Rätt mycket delar är redan färdigt för att montera och vissa saker måste vi bygga!
Har haft tur att få hjälp av Johan Lantz nu mot slutet som även hjälpte mej grymt mycket med att bygga min 242a

Fantastiskt fint bygge
Måste följas.. fast det är en volvo

Marcus S skrev:

Fantastiskt fint bygge Måste följas.. fast det är en volvo

Tack, roligt att höra!

Haha gammal ovana ja har att bygga på Volvo

Länge sedan ja uppdaterade här och det har tyvärr varit fullt upp på annat håll så har inte hunnit skruva så mycket med 740in.

Lite som har hänt är iallafall att ja har börjat bygga en skruvbur till den. Eftersom att ja ändå tog ur innertaket då ja tänkte klä om det i nytt tyg så varför inte passa på att bugga en bur liksom

Det kommer att bli en skruv bur då ja vill behålla all inrredning i bilen och tyckte att de verkade va lättas så då!

Ska helsvetsa buren under veckan samt svetsa fast boxarna i karossen. Kommer komplettera med ett stag till bälten också när ja har fått till något bra stolsfäste!

Ser som vanligt bra ut Jeppe!

Christian Jansson skrev:

Ser som vanligt bra ut Jeppe!

Tack detsamma!

Tack för garagebesöket

Vilket snyggt bygge, högsta klass


Tack för smidig affär med stolen.

Jeppe_A skrev:

Lite diverse slangfix och fästen har blivit gjort!

Tjena!

Fantastiskt finnish på ditt bygge, sjukt imponerad!

Kommer du våga köra med den sen?

Var får man tag på dessa bromsslangar? Ser riktigt bra ut. Finns inget negativt med slang istället för rör? Typ att det flexar och man förlorar kraft?

mvh

Det lär vara "bromsslang".
Det är en plast (nulon/teflon aktig vit inneslang, rostfri stålomspunning, sen brukar det vara svart eller vit krympslang utanpå som nötningsskydd.

Slang flexar nog alltid mer än rör. Men rätt typ av slang för ändamålet så är det nog extremt lite.

Dels på mc har man alltid? Denna typ av slang. Och minimala cylindrar. Så funkade Det inte skulle det nog inte användas.

På formelbilar är det i princip alltid draget hela vägen med enbart den typen av slang då det är ofta ingjutet runt monocoque en slingrig kanal där man får trä genom slangen, (vore svårt med rör)
Samt i vissa fall även likadant genom bärarmar och ut till upright.


Andra typer av slang Blir nog som du säger. Tror dessa rätt typ av slang inte flexar förens vid flera hundra bars tryck.

Finns även med typ rostfria eller titan skruvanslutningar så man kan skruva ihop egna enkelt utan pressverktyg.
Dock är dessa i rostfritt jäkligt dyra, och i titan. Löjligt dyra, är nog bara i typ formel 1, flyget, och rymdprogram dessa i titan används (ja alltid finns det väll andra som använder dem med även om det troligen är överkurs)

Janne J skrev:

Tack för garagebesöket Vilket snyggt bygge, högsta klass Tack för smidig affär med stolen.

Det va bara roligt med lite besök

Tackar och bockar, ja räknar med att man får se din grymma Mustang sen när den är klar!

Wheideken skrev:

Jeppe_A skrev: Lite diverse slangfix och fästen har blivit gjort! Tjena! Fantastiskt finnish på ditt bygge, sjukt imponerad! Kommer du våga köra med den sen? Var får man tag på dessa bromsslangar? Ser riktigt bra ut. Finns inget negativt med slang istället för rör? Typ att det flexar och man förlorar kraft? mvh

Tack!

Roligt att höra

Haha köra blir inga problem är ju bara en gammal 740


Precis som Knotan skriver så tror ja inte att dom kommer att flexa så att det blir något problem, och det positiva är att det är smidigt att dra dom och slipper en del skarvar som man annars har med rör/slang.

Dessa slangarna är från speeding med deras rostfria nipplar, grym kvalite!
https://www.speeding.nu/p/bromssystem-2561/bromsslang-bromskopplingar/ . . . .

Snyggt som satan, hur pressar du nipplarna?

erikjakan skrev:

Snyggt som satan, hur pressar du nipplarna?

Tack!

Ja har köpt alla delar lösa dvs nipplar hylsor och slang, så har ja "byggt" alla slangarna på bilen och sedan åkt och pressat dom på Speeding i deras hydraul press.

Super smidigt då man kan testa med olika delar på plats på bilen och måtta all slang på plats.

Sedan drog ja på en bit krymplang över alla skarvar mellan hylsa och slang